2.0t:s kamaxlar bättre än 2.3t:s

[daspunner]

Har hört/läst 2.0ans kamaxlar från lätttryckaren skulle skulle ge bilen vassare mellanregister. I dagsläget har jag toppen stående i en back i mitt vardagsrum. Kan med enkelhet få tag i kammar, överfall o lyftare ifrån en 2.0t så det hade varit läge o byta dem nu. Skulle vilja veta om detta hade gjort ngn skillnad emot de jag har. Min bil är för tillfället en 9000 2.3t med orginalmjuka av årgång 1997. Planerar o dock o chippa den snart. Hur funkar det då? Tex med T5suite? Kan jag ange det som ändrad parameter i programmet eller spelar det ingen roll? Och vilka kammar från saab hade gett mej absolut busigast bil? Har även möjligheten o plocka ifrån en og900 -91a. Vet att den är en turbo men ej mer exakt. Hörde av en halvt kunnig att de vassaste kammarna satt i ngn gammal 900. Nån med mer kött på benen kanske?

Tack på förhand!


/Dave

[Andreas Plars]

2,3t har samma kammar som 2,0t -94-98.
De vassaste sitter mycket riktigt på og900 T16 -86-93 oavsett katt eller ej, samt på 9000T -86 och framåt på bilar UTAN katt.

M.V.H.

[daspunner]

2,3t har samma kammar som 2,0t -94-98.
De vassaste sitter mycket riktigt på og900 T16 -86-93 oavsett katt eller ej, samt på 9000T -86 och framåt på bilar UTAN katt.

M.V.H.

Okej, det var skitnajs o höra för Og:n om man nu får kalla den så är har jag nu fått reda på en 16v. Vad exakt i detalj behöver jag från 900:an behöver jag, gissar på lyftare, överfall o kammarna så klart. Och till frågan som avslöjar mej som värsta nollkolle... Hur kommer min bil beté sej med dessa kamaxlar?

[nixon89]

Då är vi två nyfikna då har själv en 9000 2.3T alltid trevligt med vassare kammar

[Mr_Lööf]

Då är vi två nyfikna då har själv en 9000 2.3T alltid trevligt med vassare kammar

Du kan ta 9000 2.3sug kammar till din bil.

mvh

[Bumpe_88]

Överfallen ska du absolut ha från din bil då kamaxelloppet borras med just DINA överfall monterade för att få en exakt rak linje genom överfallen. Rätt ordning och vända rätt ska dom förstås vara med.
Tryckarna kan du behålla dina egna, ev kan du ju passa på att rengöra dom. Hade kommit ut en FAQ om det igen såg jag.

Du får lite vassare karaktär på högre varv tack vara längre duration

[daspunner]

Då är vi två nyfikna då har själv en 9000 2.3T alltid trevligt med vassare kammar

Du kan ta 9000 2.3sug kammar till din bil.

mvh

Vaffö då? Ger det honom ngt?

[daspunner]

Överfallen ska du absolut ha från din bil då kamaxelloppet borras med just DINA överfall monterade för att få en exakt rak linje genom överfallen. Rätt ordning och vända rätt ska dom förstås vara med.
Tryckarna kan du behålla dina egna, ev kan du ju passa på att rengöra dom. Hade kommit ut en FAQ om det igen såg jag.

Du får lite vassare karaktär på högre varv tack vara längre duration

Aha mina överfall alltså. Snackade med en som VERKLIGEN kan motorer o han sa det samma men att man skevsliter nockarna på din kammar med begagnade lyftare från en annan kam, så lyftarna går med.

[Bumpe_88]

Inte för att vara sån men undrar hur han gör om han byter till nya kammar åt någon kund, insisterar han på att samtliga lyftare måste bytas mot nya som inte "snedsliter" kamnockarna?

Aldrig hört om detta men ser mig gärna överbevisad om man kan lära sig något nytt

[Mr_Lööf]

Du kan ta 9000 2.3sug kammar till din bil.

mvh

Vaffö då? Ger det honom ngt?

För att 2.3sug kammar är vassare än 2.3 Turbo kammar. Han får andra kamtider. Enligt vad jag har fått höra så skall 2.3sug kammar vara vassare än 2.0 Turbokammarna från 1985-85.

Bilen kommer att får bättre effekt och få effekten tidigare.

Mvh Mr_Lööf

[daspunner]

Vaffö då? Ger det honom ngt?

För att 2.3sug kammar är vassare än 2.3 Turbo kammar. Han får andra kamtider. Enligt vad jag har fått höra så skall 2.3sug kammar vara vassare än 2.0 Turbokammarna från 1985-85.

Bilen kommer att får bättre effekt och få effekten tidigare.

Mvh Mr_Lööf

Hörsägen eller kan nån backa upp detta påstående?

[Mr_Lööf]

För att 2.3sug kammar är vassare än 2.3 Turbo kammar. Han får andra kamtider. Enligt vad jag har fått höra så skall 2.3sug kammar vara vassare än 2.0 Turbokammarna från 1985-85.

Bilen kommer att får bättre effekt och få effekten tidigare.

Mvh Mr_Lööf

Hörsägen eller kan nån backa upp detta påstående?

Detta kommer från en fd arbetskollega när jag jobbade på Tekniskutveckling på Saab Automobile AB. Men kan fråga en som jobbade på motorsidan också om du vill ha det på riktigt svart på vitt.

Mvh Mr_Lööf

[Mr_Lööf]

Lite info om kamtider på kamaxlarna. Dessa är tagna ur verkstadshandboken för Saab 9000.



B204i/S/L , B234E/L/R Årmodell :1994-
Inloppsida Börjar: 14° f.ö.d Slutar: 46° e.n.d
Avgassida Börjar: 44° f.n.d Slutar: 16° e.ö.d

B234i Årmodell:1994-
Inloppsida Börjar: 13° f.ö.d Slutar: 53° e.n.d
Avgassida Börjar: 48° f.n.d Slutar: 18° e.ö.d

B202 Turbo Årmodell:1985
Inloppsida Börjar: 16° f.ö.d Slutar: 56° e.n.d
Avgassida Börjar: 56° f.n.d Slutar: 10° e.ö.d

B202 Turbo/B202S Årmodell :1986-93
Inloppsida Börjar: 16° f.ö.d Slutar: 56° e.n.d
Avgassida Börjar: 61° f.n.d Slutar: 13° e.ö.d

Mvh Mr_Lööf