Hur ska man göra med servicen??

[danne_gn]

Hej
Har en Saab 9-5 -09 biopower som rullat 15000mil
Eftersom bilen varit företagsbil så har den rullat långa sträckor under 3år
Den är fullservad men har funderat om man skulle börja serva den själv, vad tror ni?? Hur gör ni själva?
För visst är det så att det inte finns några garantier eller goodwill kvar på min bil?

Min serviceplan skulle isåfall se ut på samma sätt som hos Saabverkstad
Byta alla filter, olja m.m och spara kvitton på inhandlat material för att sedan sätta in i en pärm för att visa upp till nästa eventuella köpare av bilen.

Eftersom det är en biopower så är serviceintervallen 1500mil men är det någon som skulle kunna klarlägga för mig vad som byts vid varje service? Har sökt på nätet men inte hittat något om det.

Tacksam för svar.

[Anders_SAAB]

Hej
Har en Saab 9-5 -09 biopower som rullat 15000mil
Eftersom bilen varit företagsbil så har den rullat långa sträckor under 3år
Den är fullservad men har funderat om man skulle börja serva den själv, vad tror ni?? Hur gör ni själva?
För visst är det så att det inte finns några garantier eller goodwill kvar på min bil?

Min serviceplan skulle isåfall se ut på samma sätt som hos Saabverkstad
Byta alla filter, olja m.m och spara kvitton på inhandlat material för att sedan sätta in i en pärm för att visa upp till nästa eventuella köpare av bilen.

Eftersom det är en biopower så är serviceintervallen 1500mil men är det någon som skulle kunna klarlägga för mig vad som byts vid varje service? Har sökt på nätet men inte hittat något om det.

Tacksam för svar.

Tycker du resonerar helt rätt. Speciellt om du planerar att ha kvar bilen några. Men visst en och annan köpare kommer säkerligen att bli skeptisk och dra öronen åt sig om bilen är självservad. Den är ju trots allt rätt ny, men planerar du att behålla den flera år spelar ju inte det så stor roll. Visst kan man spara kvitton på olja, stift, filter osv, men det garanterar ju knappast att sakerna hamnat i just din bil....

Annars är det väl oljan som ska bytas vid varje 1500 mil, stift varje 3000 mil. Luftfilter tror jag det är 6000 mil intervaller på (om man inte kör mycket grusväg och dyl), kupeluftfilter samma sak. Bränsefilter tror jag ligger på 11.000 mil, då även drivrem med alla löphjul byts. Kylarvätska och bromsvätska vartannat år. Oljan i växellådan tror jag inte det finns något bytesintervall, men både den manuella liksom automaten mår nog rätt bra av service de med. Bara se till att använda rätt olja bara.

På tal om olja förresten - Mobil 1 New Life kan man köpa billigt från Tyskland från mobile.de. Kanonbra tycker jag, då den är lite halvsvår att hitta ute i butik. I alla fall här...

[xious]

...På tal om olja förresten - Mobil 1 New Life kan man köpa billigt från Tyskland från mobile.de. Kanonbra tycker jag, då den är lite halvsvår att hitta ute i butik. I alla fall här...

Mobil 1 New Life 0W/40 är det vad jag förstår till 9-3 2.0t (170hk) 2003:a också?
Det måste vara www.mobiloil.de du menar, dock så är det svårt att hitta återförsäljare därifrån, är det inte någon webshop du beställer ifrån?

[Anders_SAAB]

...På tal om olja förresten - Mobil 1 New Life kan man köpa billigt från Tyskland från mobile.de. Kanonbra tycker jag, då den är lite halvsvår att hitta ute i butik. I alla fall här...

Mobil 1 New Life 0W/40 är det vad jag förstår till 9-3 2.0t (170hk) 2003:a också?
Det måste vara http://www.mobiloil.de du menar, dock så är det svårt att hitta återförsäljare därifrån, är det inte någon webshop du beställer ifrån?

Sorry, måste fått hjärnsläpp när jag skrev in länken.
Rätt ska vara mapodo.de.
Jag har handlat två gånger därifrån och det har fungerat jättebra. Leverans direkt hem till dörren. Det tillkommer ju en del frakt, men beställer man hem 12 liter på en gång blir priset helt okej. T7-motorn som sitter i alla 9-5:or (fyrcylindriga bensinare) är ju lite halvkinkiga rörande rätt oljekvalitet, som anges enligt normen GM-LLA-025 och det är rätt få helsyntetiska oljor som klarar det.
Mobile 0/40 tycks ha väldigt gott rykte i alla fall. Tror denna olja fylldes från fabrik, innan GM började snåla och tog fram sin egna olja med samma kvalitetsnorm, men den är ju bara en 0/30 olja....
Är inte helt hemma på vad som rekommenderas till ng 9-3.

[danne_gn]

Tacksam för bra svar. Ska ta mig en funderare på det här med egenservice.
Byta olja filter m.m har jag inga problem med att göra själv, det har jag gjort ett flertal gånger men när det kommer till byte av drivrem och löphjul och andra mer (för mig) avancerade grejer kommer jag nog lämna in den.

Tycker det borde ligga en egenservice tråd i FAQ.

[danne_gn]

Någon som kan beskriva vad som ingår i 15000mil servicen?
9-5 2009 BioPower

[gropis]

Någon som kan beskriva vad som ingår i 15000mil servicen?
9-5 2009 BioPower

Det som ska bytas är:
Olja
Oljefilter
Kupefilter
Tändstift

[Långmilare]

Någon som kan beskriva vad som ingår i 15000mil servicen?
9-5 2009 BioPower

Det som ska bytas är:
Olja
Oljefilter
Kupefilter
Tändstift

Sedan tillkommer byte av bromsvätska och kylarvätska med regelbundna intervaller eftersom korrosionsskyddet förbrukas. (T.ex. kylare som går sönder i lödningarna är vad som brukar ske annars.)
Jag skulle vilja påpeka att det finns en hel del kontrollpunkter också. Avgas, bromsar t.ex. samt en hel del som en erfaren mek tar i förbifarten som att något låter konstigt eller ingår i erfarenhetsmässigt tillagda saker som att kolla ALLA slangar och backventiler i vevhusventilationen. Finns en och annan bil som havererat pga av icke existerande vevhusventilation.
Själv gör jag ibland egna reparationer samt "förbättringar", men servicen låter jag en mek jag har förtroende för göra. Och han hittar nästan alltid någon liten sak jag missat. Och bilens tillförlitlighet är;helt klart i nybilsklass. Problemet är "bara" att hitta den där meken som känner ansvar för att bilen fungerar när han är klar...

[Saneringa]

Tomatlådan ska ha ny olja vid 12000 mil vid normal körning. Lådorna i blåljus- och taxibilar ska ha ny olja vid 6000 mil.