Hej bilen misständer lite ibland så jag tänker att det är stiften som är på väg att ge upp.....har läst lite på forumet men inte hitta nåhot riktigt svar....
Bilen är som sagt en 9000 med steg 3...
Det här är två stift som jag hitta kan man köpa något av dom eller ska man ha något annat???
BCR8NGK
BCPR7ES-11 ES
Tacksam för svar
inte di kassetten då?
Reality beats fiction.
Vardagsbil: BMW 120D M-Sport.
Finbilar: Saab 9000 Aero . BMW M3 Kompressor.
provar byta stift först...
NGK BCPR7ES-11
Funkar kalas ska du se!
/Rydde
Testa nya sjuor först, sen åttorna om de inte blev bättre
Medlem #3851 - Ronny Olofsson
9000 Aero -96 600 hk
Kör på¨NGK BCPR7ES-11 och ca 290hk och det fungerar super!
De ser kalas ut efter 1000/1500mil.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Instämmer med Andreas. 7:or på en "moderat trimmad" bil är det som gäller.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Om man nu väljer 8'or vilket gnist gap rekomenderas? är det 0,9 elle 11? eller något helt annat?
8:orna har 0,8 eller 0,9 från fabrik, men varför behöver du 8:or? Hur fort sliter din bil ut 7:orna?Ursprungligen postat av pumpe3
mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Upplever det som att bilen går sämre efter ca 500mil på 7'or dock så är det inget jag är 100% säker på, frågar var av ren nyfikenhet.8:orna har 0,8 eller 0,9 från fabrik, men varför behöver du 8:or? Hur fort sliter din bil ut 7:orna?
mvh
KK
Körde på 8'or en kort sväng förra året och bilen upplevdes markant rappare än på 7'or.
Rent principiellt är det 7:or som "gäller" på 9000, upp till skapligt rejäl trimningsgrad. Om 7:orna slits extremt fort (500-1000 mil får nog anses som normalt slitage i en trimmad bil som "körs"), då är det dags att fundera på andra stift.
BCR-stiften är ju inte bara en hårdare variant utan skiljer sig även i andra avseenden...
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Hej !
Notera att gapet INTE är framskjutet på de omtalade 8:orna.
Detta är principiellt fel, eftersom man gärna vill ha ett fritt placerat gap.
Men, vad gör man inte för att motorstyret skall indikera mindre spik.....
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Jag kan inte köra med 7:or om jag vill ha full effekt vill säga. Kör jag med 7:orna så har jag dåligt ladd, men med 8:orna så drar det fint ivägoch jag skall inte ha mer än typ 300hk/440Nm eller liknande....
Med ett vanligt stg3 så pallade 7:orna gott och väl skall understrykas
Mvh. Drutten
Antar att det e ungifär som för mig, e som dag och natt mellan stiften.Jag kan inte köra med 7:or om jag vill ha full effekt vill säga. Kör jag med 7:orna så har jag dåligt ladd, men med 8:orna så drar det fint iväg
Med ett vanligt stg3 så pallade 7:orna gott och väl skall understrykas
Jag måste fan köpa såna dära "trimstift" 8:orÄr ju inte så långt till Fredrik B härifrån
/Rydde
Som dag och natt vill jag lovaAntar att det e ungifär som för mig, e som dag och natt mellan stiften.Jag kan inte köra med 7:or om jag vill ha full effekt vill säga. Kör jag med 7:orna så har jag dåligt ladd, men med 8:orna så drar det fint iväg
Med ett vanligt stg3 så pallade 7:orna gott och väl skall understrykas
Som grundladd vs. maxladd
Mvh. Drutten
Hur lång livslängd kan man man räkna med på vanliga 7:or i en steg 3 9000 Aero ?
Jag har aldrig märkt någon skillnad direkt vid stiftbyte oavsett om de suttit i 1000 eller 1500 mil
Skulle vara intressant med körsträckor från fler.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Tror det skall hålla länge, men törs inte säga hur.... Kör tills du märker skillnad sedan byt. Torde räcka väldigt länge
Mvh. Drutten
Man kan ju undra varförSom dag och natt vill jag lovaAntar att det e ungifär som för mig, e som dag och natt mellan stiften.Jag kan inte köra med 7:or om jag vill ha full effekt vill säga. Kör jag med 7:orna så har jag dåligt ladd, men med 8:orna så drar det fint iväg
Med ett vanligt stg3 så pallade 7:orna gott och väl skall understrykas
Som grundladd vs. maxladd
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
900 Power, att du törs skriva så där
/R
Behörigheter för att posta
Svara med citat