Sidan 1 av 3 123 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 45

Ämne: Uppgradera OG9-5 Biopower 315hk till 360hk

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2011
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    69

    Uppgradera OG9-5 Biopower 315hk till 360hk

    Kör i dagsläget Maptun biopower steg 4 på min 9-5 2,3t biop. 2010 sugen på steg 5 360 hk nån som kör detta kit? körbarhet och gång v.s 315hlk kitet avsevärd skillnad?

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2012
    Ort
    Katrineholm/Sköldinge
    Inlägg
    167

    Re: Uppgrader 9-5 biopower 315hk till 360hk

    nu var det inte en Saab men på min Nissan 200sx 2.0T så kändes ca 320hk till 380hk som dag å natt, mycket mycket roligare

    9-5an vägen ju ca 200kg så killanden blir väll mindre men helt klart värt det beronde på vad det kostar så klart!
    9-5 Aero kombi-00 BioPower

  3. #3
    Steg 4 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    4 020
    Medlem#
    8924

    Re: Uppgrader 9-5 biopower 315hk till 360hk

    Citat Ursprungligen postat av Phixit
    9-5an vägen ju ca 200kg
    360hk på 200kg blir 1,8hk/kg. Lär nog gå bra den 9-5'an...

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 785

    Re: Uppgrader 9-5 biopower 315hk till 360hk

    det är skillnad!!
    350hk e grymt koncept i en 9-5
    har haft 2st olika 9-5 med 350,360,370hk och rekommenderar alla dom stegen.
    Har en 3 nu med 350hk, men den har varit lite krånglig hela tiden så vet inte hur den går 100%. Men efter nästa vecka ska den funka 100% hoppas jag.

    Mot min vän som har en aero med 315hk kit e mina betydlig snabbare, jämnare och kraftfullare i bott å topp. Underbart trimsteg
    Volvo V60 D4 Awd R-design 2013
    Saab 9-5 kombi 2001 400hk Maptun

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2011
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    69
    Tack för input nu blir man sugen att uppgradera...

  6. #6
    Steg 3 Loffes avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 225
    Medlem#
    5129

    Re: Uppgrader 9-5 biopower 315hk till 360hk

    Hur har det gått?

    Hur upplevs turbon i de olika stegen?
    Kollar på: Saab 9-5 1998 - /2,3t 210 Hk Biopower -2010

    Steg 4 315 Hk/450 Nm
    TD04HL 15T #5 06-

    Steg 5 360Hk/520 Nm
    TD04HL 19T #6 06-

    Upplever man någon fördröjning med den större turbon?
    Kanske är en skitsak men vilken bränsleförbrukning hamnar man på vid de olika stegen?
    Till mitt garage: Garaget

  7. #7
    Steg 3
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    3 007
    Citat Ursprungligen postat av Loffe
    Kanske är en skitsak men vilken bränsleförbrukning hamnar man på vid de olika stegen?
    Beror ju på hur mycket du gasar
    Hinner inte med allt.....

  8. #8
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Visby Gotland
    Inlägg
    2 705

    Re: Uppgrader 9-5 biopower 315hk till 360hk

    Kör med 19T #7. Dock med steg 3 mappning. Den upplevs som seg i spoolup,har jämfört med annan steg 3 aero som hade originalturbo,den kom betydligt snabbare igång.

    Nu kör jag SQR och den andra bilen Nordic-program,kanske skillnaden var där?

    Att köra tex. 80-100 km/h längre sträckor drar mer bensin på 5:ans växel än på fyran för mig.

    /M
    Akta skinnet!

  9. #9
    Steg 1
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 785

    Re: Uppgrader 9-5 biopower 315hk till 360hk

    19T6 e snabb!
    inget snack om saken enligt mig.
    Har gt28rs nu och den mkt segare.

    Jag låg på E85 med 19T6 med min biopower T&R gbg-sälen fullpackad på 1,1L/milen. Å med 360hk så utnyttjar man omkörningskapaciteten.
    Men låg ca 10km/h över skyltarna.

    Körde gbg-knutan-några varv på bankörningen-gbg och snittade 1,5

    Allt mätt tank mot trippmätare.

    Så dom kan gå att köra snålt med. Var dock aldrig under litern på E85, men fanns ju inte att jag körde en hel tank utan att gasa ur den
    Volvo V60 D4 Awd R-design 2013
    Saab 9-5 kombi 2001 400hk Maptun

  10. #10
    Steg 3 Loffes avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 225
    Medlem#
    5129

    Re: Uppgrader 9-5 biopower 315hk till 360hk

    Låter bra att både 19T6 e snabb samt att bränsleförbrukningen inte drar i väg vid normalkörning.

    Men det är ju inte så många tankar man kör normal/lugnt en hel tank, oavsett trim eller ej.

    Hur tål en automat, 5-växlad, trimsteg 5 (360 hk/520Nm)?
    Pratas lite om det i den här viewtopic.php?f=4&t=318711&hilit=automat tråden.
    Här kommer man väl fram till att 400 Nm verkar vara en gräns om man vill ha kvar lite marginal.
    Lägger man in ett oljebyte i lådan var 1500 mil, i samband med service, så kanske man kan sträcka sig
    en bit till men till över 500 är kanske att spänna bågen för mycket.

    Maptuns steg 4 (315hk/450Nm) är väl inte fy skam det heller å så behöver man inte vara orolig, eller..?
    Till mitt garage: Garaget

  11. #11
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    714

    Re: Uppgrader 9-5 biopower 315hk till 360hk

    Vill också veta fördröjningen 19t#6 mot 15t#5, sedan gör också T5 kammarna skillnad mot standard T7.

  12. #12
    Steg 4
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Stockholm, Nacka
    Inlägg
    4 026

    Re: Uppgrader 9-5 biopower 315hk till 360hk

    Med 19T#6 så har du fullt ladd strax innan 3000rpm med en 2,3 liters spis som går att hålla ut hela vägen till varvstopp om man så vill det, en riktigt bra gat-snurra för bilar som används dagligen.

    Jag märkte större spoolskillnad när jag gick från #6 till #7 på min 19T än när jag bytte från original 15T#5 till 19T#6.
    Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
    Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
    Min projekttråd på STCS

  13. #13
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    714
    I vilken växel mäter du? Vid vilket varvtal har du fullt ladd med 19t#7?

  14. #14
    Steg 4
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Stockholm, Nacka
    Inlägg
    4 026
    Vad spelar växel för roll? Varvtalsregistret är ju det som gör skillnaden?

    Fullt ladd med #7 kommer inte jättemycket senare men man märker främst på lägre varv att den är lite trögare på att spoola..
    Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
    Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
    Min projekttråd på STCS

  15. #15
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    714
    Det är svårt att uppfatta när man har fullt laddtryck i låga växlar, därav min undran.
    Det betyder att registret är strax över 3000 varv med 19t#6 och 3000 varv med 19t#7 vid fullt laddtryck innan man slår i varvtalsstopp.

  16. #16
    Steg 4
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Stockholm, Nacka
    Inlägg
    4 026
    Det beror ju helt på hur det är mappat med... men ja, teoretiskt så är det ungefär så
    Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
    Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
    Min projekttråd på STCS

  17. #17
    Hirsch mappning
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Mälardalen/Hallstahammar
    Inlägg
    6 542

    Re: Uppgrader 9-5 biopower 315hk till 360hk

    Citat Ursprungligen postat av SaabTurbo95
    Mot min vän som har en aero med 315hk kit e mina betydlig snabbare, jämnare och kraftfullare i bott å topp. Underbart trimsteg
    Hej,

    Med 313 hk i min sedan, körde jag ifrån KK 375 hk 9-5 kombi utan större problem.

    Upplevde lite väl stor spool up i KK s gamla bil mot min..

    Mvh
    Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776

  18. #18
    Steg 3 Loffes avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 225
    Medlem#
    5129
    Vad hade KK för turbo?

    Någon som har åsikt angående manuell- eller automatlåda vs trim/Nm?
    Till mitt garage: Garaget

  19. #19
    Steg 4
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Stockholm, Nacka
    Inlägg
    4 026
    Jag hade föredragit manuell låda för så mycket effekt mest för att dessa går att modda för en vettig peng så dom faktiskt håller.

    KK körde med 19T#6 på en 2,0 liters maskin om jag inte minns fel.
    Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
    Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
    Min projekttråd på STCS

  20. #20
    Hirsch mappning
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Mälardalen/Hallstahammar
    Inlägg
    6 542

    Re: Uppgrader 9-5 biopower 315hk till 360hk

    Citat Ursprungligen postat av Manick
    Jag hade föredragit manuell låda för så mycket effekt mest för att dessa går att modda för en vettig peng så dom faktiskt håller.
    Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776

Liknande ämnen

  1. Uppgradera B235E Biopower till B235R
    Av SaabMyran i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 19
    Senaste inlägg: 2016-08-27, 07:26
  2. Uppgradera kopplingen 9-3 -08 biopower 6vxl
    Av Mac2thaPac i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2015-09-08, 19:38
  3. uppgradera 9-3sc 06 till biopower hur gör man?
    Av Purex i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2012-03-05, 19:09
  4. Maptun 315hk Biopower till 9-5 aero 06<?
    Av MattA i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2011-09-22, 10:47
  5. Uppgradera og 9-3 biopower t7
    Av AeroTired i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2008-11-21, 22:04

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •