Jag har en OG900 LTT jag ska uppgradera med nytt styrsystem som i NG900 2.0T, och ska även byta topp till en långtopp till 9000. Så min fråga är vilka motorer sitter långtopp på? Vilken motorkod ska jag leta efter?
Jag har en OG900 LTT jag ska uppgradera med nytt styrsystem som i NG900 2.0T, och ska även byta topp till en långtopp till 9000. Så min fråga är vilka motorer sitter långtopp på? Vilken motorkod ska jag leta efter?
Långtopp har du redan... fast för B202. Antar att du vill ha en 2,3 långtopp? Isåfall kan du plocka från B234 1990-1993 och B212 1991-1993. B212 är 2,1 insprutare (utan turbo) som sitter i 900.
Från 9000 kan du ta toppen från valfri 2,3 motor, både turbo och icke turbo sålänge du håller dig till årsmodellerna 1990-1993.
1994 kom kortmotorn och då blir det lite mer jobb om du vill ha på en sån. Antingen svetsa om toppen, eller svetsa om transmissionskåpan.
Om du ska ha någonting ut av att montera en långtopp från B234 eller B212 på din 900 S så behöver du ha insuget som sitter på B212, det har lite grövre insugskanaler. Enklaste sättet att se skillnad på ett insug till B202 och B212 är att B212 har en gjutning mellan varje rör, påminner om typ simhud.
Då ska du även ha insugspackning till B212/B234, om du inte vill skära upp en packning till B202.
MVH
Ja precis! Ska vara ifrån en 2,3l, så då är det alltså B234 jag ska kolla efter
Det med insuget känner jag också till så letar efter ett sådant också
Tack så mycket för svaret!
Ursprungligen postat av Trollfar
Ja precis! Ska vara ifrån en 2,3l, så då är det alltså B234 jag ska kolla efter
Det med insuget känner jag också till så letar efter ett sådant också
Tack så mycket för svaret!
Tänk bara på att B234 heter motorn både innan och efter övergången till korta motorn -94. Men bara den upp till modellår -93 som passar
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Har en långtopp från en B234L som du kan få billigt. Har för mig jag har insug till samma topp också.
9000CS 2.3 ltt -95 st4? Såld
9000CD 2.3T -92 -Stulen 7/3-08
Og9-3 cab -99 Såld
Tar upp denna tråd igen!
Har dragit igång mitt projekt nu, ska alltså slänga på en 9000 topp i en og900 LTT, och byta ut styrsystemet till T5, för att få en rolig men enkel bil som man kan leka av sig med!
Allt ska ju i princip vara plug and play, det enda jag uppfattat blir lite problem är ju vevaxelgivaren, så jag tänkte höra mig för om någon har en bra lösning på detta?
Ska jag bygga något fäste och göra hål i kåpan in till svänghjulen och fästa givaren eller några tips?
/ Jonas
I min projekttråd finns lite bilder på hur jag löst vevaxelgivaren.
Nästa bil jag bygger om kommer sannolikt att få T5.2 istället.
Där monteras givaren i det fäste som redan finns i kåpan vid oljepumpen och på baksidan remskivan monteras en bländarskiva från en 9000 med DI alt T5.2
Nackdelen med T5.2 är att man inte får laddbegränsning på 1-2:an och att det blir mer mjukvarupyssel då det inte finns nått 2,0 program att utgå ifrån.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Hittade dina bilder, ser ju ut som en bra lösning!
"Anslutningsplattan" fick du alltså utskuren ifrån en form av ac-hjulet?
Hjulet du sedan använt, var är det för något? Egentillverkat?
Triggerhjulet/tandhjulet är ett vanligt T5.5/T7 triggerhjul.
Just detta kommer från en kasserad T7 motor. Triggerhjulet sitter på vevaxeln i vevhuset på dessa motorer.
Anslutningsplattan är gjord av en AC remskiva som svarvats så det bara är "navet" kvar. Triggerskivan har sedan passats in i rätt läge och svetsats fast.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Då ska jag försöka leta rätt på ett triggerhjul å en remskiva till en ac, återkommer om jag har fler frågor! Tack
Ursäkta att jag lyfter em gammal tråd, men för mig som SAAB-n00b, B212-insuget är grövre kanaler och därför bättre, B234-toppen är bättre därför att......
?
Insuget från en B234 är alltså lika bra/dåligt som det som sitter original på B202S?
B212 har samma topp som B234 lång. Kombinerat med insug från B212 så stämmer insugsportarna, det gör det inte om du tar en B212/B234 topp med ett B202 insug.
Aha, och B234-insuget passar inte i en og900 förstås?
Nej, det passar inte
Okay, tack så mycket! :-)
Har en 9000 -93 på G eventuellt så var därför man blev fundersam :-)
Behörigheter för att posta
Svara med citat