Stora emty´s nya bil?

[Sasse]

Har Stora emty bytt bil igen? Om inte finns det en med lika liten fortplantningsapparat i Kalmar


Men jag ska inte sticka under stolen att även jag gillar denna modellen av Ådi. Den grym. Fast jag skulle haft ett annat regnr

[Johan H]

Fatta inget alls först... men sen ramla poletten ner.

Håller med om bilen - sjukt snygg - blir knäsvag vid blotta tanken

[Sasse]

Fatta inget alls först... men sen ramla poletten ner.

Håller med om bilen - sjukt snygg - blir knäsvag vid blotta tanken

Speciellt i denna vinkeln. Ser ut som om den ska äta upp en. Men oavsett hur snygg den är och även om jag har råd med en sådan så är det ingen saab. Det är det som skiljer oss mot sådana som nämnda i rubriken

[ReinO]

Själv gillar jag dock 5dr versionen bättre.

[bart112]

Själv gillar jag dock 5dr versionen bättre.

Lite OT, fast ändå inte, men det där är väl typ en A7-konceptbil?

Och ja, A5:orna är helt otroligt fantastiskt snygga, nästan så man funderar på att bli märkesotrogen, fast bara nästan

[Sasse]

Själv gillar jag dock 5dr versionen bättre.

Njaaaaaaaa, skeptisk. Ska vara 3 dörrar

[ReinO]

Lite OT, fast ändå inte, men det där är väl typ en A7-konceptbil?

Och ja, A5:orna är helt otroligt fantastiskt snygga, nästan så man funderar på att bli märkesotrogen, fast bara nästan

Hmm. Det kanske det var ja.. Men bilden kom upp när man googlade på Audi A5 Sportback iaf, så det var ju lite missledande.

Här kommer en A5a iaf.


Jag har sagt som så, att skulle jag köpa en sprojlans ny bil idag att ha som bruksbil, så skulle det nog bli en sån här.

[bollman]

Fördelen med Ådi är väl att de har ungefär samma problem som SAAB; kass vevhusvent, dåliga tändspolar. Sen har de ju sina flänga lösningar på V6orna, fast de kanske är bortbyggda numera, de har väl ändå bara hitlerkälke-motorer nu...

[Blue Spirit]

Det är ju bara en DKW.

[mangus]

DKV en väst-tysk produkt som var känslig för kyla & fukt !

[perr]

Är nu inne på min andra Audi A6'a.
Summering efter ca 5 år och dryga 23.000 mil.

Bilen är ju skittråkig. Totalt osocial...

Man får ju aldrig åka till verkstan och lära känna dem som jobbar där.
Service varje 2500-3000 mil. Thats it. Trist! Men praktiskt om man som jag inte har tid att lägga på verkstadsbesök på dagarna.

Visst man får kanske fylla på olja varje 800-1200 mil, men så är det på rätt många moderna bilar som VW, Volvo och BMW tex... (Och även en av mina 9-5'or...)
Min nuvarande har dessutom slutat ta olja nu. (Bara därför får jag väl fylla på nästa vecka...)


Som Saab åkare i tjänsten (efter 3 st 9-5'or, 8 år och dryga 30-35.000 mil) hejade man på mekarna hos den lokala verkstan på ICA Maxi på fredagarna.
Mina 9-5'or var in titt som tätt. Iofs gick alltid allt på garantin, men man la rätt mycket tid på alla extra besök och krångel med lånebilar. Det var allt från stötdämpare (flera ggr, som sämst efter 4000 mil), krokiga bromsskivor, bärgare pga av tändkassett, trasig LMM, flimrande xenon, gnissel o gnek, glapp förarstol, trasig styrservoslang, bromskraftbortfall (spännande kan jag säga) o.s.v. Mycket smått och en del större fel kan man säga.

Sen 2st kopplingsbyten på garantin, lite felkoder då och då + lite annat smått,
men det får man nog skylla trimmet på, inte saab's fel.
Men det blev ganska många besök.

En del av mekarna hejar fortfarande


Dock gillade jag mina Saab'ar när jag hade dem, de gav mig många bra mil bakom ratten.
Men det gör faktiskt min Audi också. Faktiskt bättre mil...

[bollman]

Intressant det där. Jag har ju ändå haft typ 15 SAABar vid det här laget och kört sisådär 50k mil eller nått och bara behövt bärgas en enda gång när generatorn pajade. Mina bilar snittar dessutom 20-30kr/mil i totalkostnader.
Jag vettefasen hur jag skall göra när det inte längre finns någon ng9-5 att köpa :/

[Tripod]

Så som det utvecklade sig med Saab funderade man ett tag vad det skulle innebära för ev. framtida köp av nyare bilar. Kan inte påstå att jag har följt vad som har försiggått hos tyskvagnarna senaste åren, eller någonsin, även om jag noterade en viss upprördhet i BMW-lägret ang. ny design (konkava, konvexa ytor etc.) men roade mig något med att söka på litet olika exemplar av nyare snitt. De är ju erbarmligt fula invändigt, ev. bara snäppet bättre än plottriga amerikanska och asiatiska bilar. Antar att det bidrar till att öka trafiksäkerheten, ingen risk att någon sneglar på interiören när de är ute och kör.

Att handla ny bil i framtiden lär bli lika upphetsande som att handla toalettpapper.

[bollman]

Nån tysk-bil blir det inte, själlösare plåthäckar får man leta efter, oavsett hur fantastisk teknik som finns i dem.
Franska eller Engelska bilar ligger väl bra till, men Cittra har ju blivit så trist på senare år och av de Engelska är det väl bara lite äldre Jagga man har råd med (Vauxhall och Ford räknar jag inte) och de är ju sisådär...

[perr]

Intressant det där. Jag har ju ändå haft typ 15 SAABar vid det här laget och kört sisådär 50k mil eller nått och bara behövt bärgas en enda gång när generatorn pajade. Mina bilar snittar dessutom 20-30kr/mil i totalkostnader.
Jag vettefasen hur jag skall göra när det inte längre finns någon ng9-5 att köpa :/

Jag gissar att du skruvar en del själv med dina saab'ar.
Det gör inte jag med mina tjänstebilar...

[Johan H]

Intressant det där. Jag har ju ändå haft typ 15 SAABar vid det här laget och kört sisådär 50k mil eller nått och bara behövt bärgas en enda gång när generatorn pajade. Mina bilar snittar dessutom 20-30kr/mil i totalkostnader.
Jag vettefasen hur jag skall göra när det inte längre finns någon ng9-5 att köpa :/

Jag gissar att du skruvar en del själv med dina saab'ar.
Det gör inte jag med mina tjänstebilar...

Vad förgyller du fritiden med då?

[perr]

Jag gissar att du skruvar en del själv med dina saab'ar.
Det gör inte jag med mina tjänstebilar...

Vad förgyller du fritiden med då?

Finns ju fler bilar än bara en tjänstebil på min garageuppfart som tur är...

[Johan H]

Vad förgyller du fritiden med då?

Finns ju fler bilar än bara en tjänstebil på min garageuppfart som tur är...