9-3 aero-01 som viner/visslar och även hackar ibland

**Fuel** · 2012-07-06, 21:38

Hej!
Köpte mig idag en 9-3 aero 2001-årsmodell som rullat ca 12000 mil. Sitter maptun steg 3 i den.
Är jättenöjd med bilen i övrigt men den har några konstigheter för sig.
På låga växlar typ 1-2 hörs ett litet ooohhande ljud när man försiktigt gasar iväg utan laddtryck.
När jag sedan kom till landsvägen och drog på fullt så tvekade den och nästan bluddrade till lite för att sen ladda på mer normalt. Fast laddtrycket kom nästan etappvis och den känndes inte sååå rapp som jag trodde en steg 3 skulle röra på sig. Sålde min 9-5 aerokombi, och den känndes minst lika snabb trots att den var org.

Var dock värre när det var 95 oktan i. Tankade 98 sen och då blev hackandet/tvekandet mycket bättre och den laddade mer stabilt.
Men vinandet är kvar, och lät ganska ordentligt när jag låg på ca 3000 rpm på tvåans växel och sen gav fullgas.
Någon som har några ideer?
Tacksam för svar!
//
Tomas

**Brisse** · 2012-07-06, 21:47

Kan vara många saker. Det vi kan konstatera är iallafall att det är fel på den. Den ska vara bra mycket rappare än din 9-5'a. En og9-3 är mycket rappare än en 9-5 med samma effekt pga. viktskillnaden.

Jag hade börjat kolla vakuumslangar, tändstift och andra enkla saker. Antar att bilen inte ger några felkoder?

**Fuel** · 2012-07-06, 22:24

ja jag tycker det också att den borde kännas snabbare.
Sitter en laddtrycksmätare monterad och, när jag var ute nu och körde så svajar laddtrycket en del.
ibland när man precis kliver på gasen och man ligger såpass högt i varv att fullt laddtryck kan fås så peakar den till på 1,35-1,4 bar för att sedan gå ner till 1,1 och tom under 1 bar.
Nästa försök så segar den över 1 bar i tryck och lägger sig där.
Ibland verkar den ladda som den ska och då går den faktiskt bra! och känns aningen snabbare än 9-5:an.
Den är lite som en alkis med sina klara stunder

Så ljudet och laddet hänger samman tror du?
Inga felkoder alls

Är så nojig av mig, hoppas bara inte det är lådan.

**Brisse** · 2012-07-06, 22:56

Laddtrycket låter för lågt. Jag har en likadan bil med hemmasnickrad steg 1 mjukvara och den ligger stabilt på 1,35 - 1,4bar. Du borde ha mer, och det borde inte svaja. Tror du det går att fånga ljudet på film och lägga upp här i tråden?

**Fuel** · 2012-07-06, 23:06

Pratade lite med förra ägaren precis, och han trodde visslandet hade med dumpen att göra. Dock hör jag ju inget pysande ljud som jag trodde dom gav ifrån sig.
Laddtryckssvajet trodde han kunde bero på magnetventilen.
Jo kanske är laddet uppe på 1,4 nånting. lite svårt att hinna se för det är inte stabilt direkt.

**Fuel** · 2012-07-06, 23:14

skulle kunna prova om man får med ljudet i nån film. Det hörs ju inte jättestarkt så direkt, däremot kan man ju visa hur laddmätaren beter sig. Om det nu är till nån hjälp?

**9-3 Robin** · 2012-07-06, 23:19

eftermarknads dump?

**Fuel** · 2012-07-06, 23:21

japp någon som var lite kraftigare sa han

**Brisse** · 2012-07-07, 00:00

Är den återcirkulerande eller dumpar den rakt ut i atmosfären?
Hur låter det när du släpper gasen vid högt laddtryck? Är det ett pulserande ljud?

**Frogfoot** · 2012-07-07, 00:15

Byt till orginal AV från Bosch, klart bästa val.

/Henke

**Fuel** · 2012-07-07, 00:35

Måste vara återcirkulerande, för hör aldrig nått klassiskt pysande vid växlingar/ gassläpp.
Kan dålig magnetventil ge dessa symptom?

**Fuel** · 2012-07-07, 00:39

Låter egentligen inget speciellt alls. Därför jag blev lite förvånad när han sa det satt kraftigare dump på.
Utan som sagt bara under svag och kraftig belastning som det låter.
Lite som ett avlägset vargylande

**Brisse** · 2012-07-07, 00:55

Ursprungligen postat av Fuel

Måste vara återcirkulerande, för hör aldrig nått klassiskt pysande vid växlingar/ gassläpp.
Kan dålig magnetventil ge dessa symptom?

Okej, bra. Man får absolut inte sätta öppen dump på dessa bilar. Likadant med öppet luftfilter. Absolut förbjudet. Bannlyst. Du kanske har en Forge återcirkulerande AV eller något sånt. Det ska fungera fint.

Anledningen att jag frågar om det finns pulserande ljud är att om inte avlastningsventilen fungerar som den ska så kan det blir tryckstötar i systemet. Låter såhär ungefär: http://www.youtube.com/watch?v=nCj6Spwl1CU

**Fuel** · 2012-07-07, 01:04

Ok nej så låter tack å lov inte

ganska snarlikt ett växellådsvinande. dock lite mer åt det visslande hållet.
Ljudet på låga varv finns där nästan alltid och samma svaga styrka, medans det lite högre ljudet när man gasar hårdare inte alltid hörs, eller varierar i styrka. Precis som laddet varierar i styrka.

**Fuel** · 2012-07-07, 19:37

Har kört bilen ett tag nu på 98 oktan och hackandet är borta vad jag märkt. Däremot är ju laddet aningen konstigt. Körde en sväng på landsvägen idag och gjorde några korta repor 80-120 på trean och sen ca 110-150 på fyran.
Enligt laddmätaren peakade det till på ca 1,6 bar för att sen lägga sig på 1,45 ungefär. Och då gick den bra! Kändes plötsligt rappare än vad 9-5 gjorde.
Körde ganska lugnt sen ett par km. Men vid senare försök orkade den knappt över 1 bar och lade sig sen på 0,8 kanske!
Dock svajar inte laddet fram och tillbaka utan antingen tvekar den för att sen sakta gå upp i ladd eller gör den som jag beskrev de första reporna.
Ska tilläggas att det var 25-26 grader ute vid tillfället.

**Brisse** · 2012-07-07, 19:56

Är det bytt intercooler på bilen? Original-intercooler är riktigt kass så om det var så varmt ute och man kör original intercooler så tappar man mycket effekt, speciellt med steg 3.

Undrar om oljudet beror på luftläckage. Spräckt gavel i intercoolern kanske? Ganska vanligt problem.

**Fuel** · 2012-07-07, 20:36

Det är utbytt intercooler till en ganska rejäl sak. Ca 1 dm tjock. Märke vet jag ej.

**tune** · 2012-07-07, 21:09

Hej,vissel-ljudet du hör kan vara från Turbon,hellst när den har rullat många mil,men den
behöver inte vara slut för det,jag hade ljudet som du beskriver på min förra 15T,men den hade inga glapp o var allmänt fräsch o ingen onormal oljetörst,tror det var fodren i
snurran som gav ljudet. Men som sagt behöver ju inte vara problemet med din

Tony.

**Fuel** · 2012-07-07, 21:33

Hoppas inte det är turbon

Tack för tips och svar!
Får väl lämna in den för felsökning. Hoppas på enklare fel så som luftläckage från slangar/ kopplingar

**Fuel** · 2013-01-14, 12:13

Hej!

Har en 9-3 aero från 2001 som rullat ca 12700 mil. Maptun steg 3 är monterat av tidigare ägare. Suttit på minst ett par tusen mil.

Ger lite bakrundsinfo först:

Bilen har jag haft sen i somras och den har funkar fint förutom lite strul med laddtryck som ibland varit bra(1,5 bar ca) och ibland bara runt 1 bar.
En WG-slang? har också hoppat av ett par gånger vilket gjort att den laddat obegränsat under nån sekund innan man hunnit släppa av..Detta är dock löst nu med bättre klämma osv.
Skulle kolla oljan i höstas och upptäckte då att det var gult och geggigt längst uppe vid locket.
Lämnade in den direkt då jag misstänkte topppackning som gått pga för högt laddtryck.
Så var inte fallet sa killen på verkstaden utan det var bara kondens? Oljan såg bra ut i övrigt. Dock byttes nån ventiltätning. Turbon var dock glapp sade han.

Sedan dess är bilen sparsamt använd och väldigt lugnt körd.

Nu är det dock så att den börjat blåryka vid kallstart. Iaf om det är ett par minusgrader eller kallare. Det är ganska tydligt och den luktar bränd olja. Detta slutar efter några minuter när bilen börjar bli lite varm.
Sedan tycker jag dock att den ryker lite mer än normalt men då vitt. Det gjorde den iförsig i somras med ibland. Dock luktar det då inget speciellt.

Ska tillägga att den går jämnt och fint utan missljud i övrigt.

Så vad kan felet vara tror ni? Är det "bara" turbon som är kass?

Har tid på verkstad på onsdag. Tacksam för svar och tips!
Mvh/Tomas

Ämne: 9-3 aero-01 som viner/visslar och även hackar ibland

Ämnesverktyg

Sök ämne

Visa