9-5 2.3t, -98. Slut på idéer för att få liv i bilen...

[sw3ng]

Hej,
Är precis ny här och lite tråkigt att börja med att be om hjälp men har verkligen kört fast.
För någon vecka sedan dog turbon, motorn gick men fick bogsera då det var lite riskabelt. Dagen som bilen skulle till verkstaden för att byta turbo var den död, startmotorn gick men den tände inte.

Turbon byttes, likaså tänstift och olja och batteriet laddades men fortfarande ingen tändning. Testade en annan tändkasset, fungerade inte, bytte vevaxelgivare, fungerade fortfarande inte. Lyssnade under baksätet och det var tyst när man vred tändningen och igår bytte jag pumpen men det fungerar fortfarande inte, helt tyst under baksätet (har kollat säkringen också) och bilen tänder inte trots startgas. Några tips på fortsatt felsökning?

Läste någonstans om relä till bensinpumpen, vart hittar jag det och går det att felsöka detta utan att köpa nytt?

Väntar på en felkodsläsare som inte kommit än, borde den kunna ge mig några råd?

Känns lite desperat...

[Brisse]

Nu skjuter jag från höften, men kan det vara motorns styrdon som krånglar?

[sw3ng]

Nu skjuter jag från höften, men kan det vara motorns styrdon som krånglar?

Skott från höften tror jag är det enda som fungerar just nu. Finns det något sätt att kolla detta utan att köpa nytt? Lite trött på att köpa nya grejer som inte är trasiga...

Sitter det vid passagerarsätet under mattan som det väl gjorde på 900an om jag inte minns fel?

[turbosug]

Nej de sitter under plasten framför rutan på passagerarsidan.. Torkararmarna bör plockas av när man lossar detta, men har du verkligen kollat alla säkringar?
Tändlåskontakt?

Har fjärren kontakt med bilen?
Funkar transpondern som sitter längst bak i mittkonsollen under armstödets förvaringsfack?

Om inte nyckeln har kontakt med bilen startar det inte. O då går inte soppapumpen heller vad jag minns.

[sw3ng]

Nej de sitter under plasten framför rutan på passagerarsidan.. Torkararmarna bör plockas av när man lossar detta, men har du verkligen kollat alla säkringar?

Ja, det tror jag, hittade inga säkringar i motrrummet som hade något med bensinpumpen att göra.

Tändlåskontakt?

Hur kan man felsöka den?

Har fjärren kontakt med bilen?
Funkar transpondern som sitter längst bak i mittkonsollen under armstödets förvaringsfack?

Om inte nyckeln har kontakt med bilen startar det inte. O då går inte soppapumpen heller vad jag minns.

Batteriet har dränerats av alla startförsök så just nu måste jag starta med starthjälp. Men om transpondern/tåndlåskontakten är trasig, då borde väl inte startmotorn dra igång eller?

[Brisse]

Men om transpondern/tåndlåskontakten är trasig, då borde väl inte startmotorn dra igång eller?

Har för mig att startmotorn går runt ändå men att motorn aldrig startar.

[sw3ng]

Men om transpondern/tåndlåskontakten är trasig, då borde väl inte startmotorn dra igång eller?

Har för mig att startmotorn går runt ändå men att motorn aldrig startar.

Ok, då får jag ta och titta på detta. Är det något som skulle gå att flytta över från en annan för att testa? Har en -02 också som är körduglig....

[RALLYCROSS]

Börja med att ta ut felkoder om T7 kommunicerar.
Sedan kan du gå vidare ist för att byta alla kansken.
Om ex nyckeln (transponder) krånglar så borde det stå "nyckel ej accepterad" i SID..

MVH / Peter
PS: Vart i Sverige finns bilen? DS!

[sw3ng]

Börja med att ta ut felkoder om T7 kommunicerar.
Sedan kan du gå vidare ist för att byta alla kansken.
Om ex nyckeln (transponder) krånglar så borde det stå "nyckel ej accepterad" i SID..

MVH / Peter
PS: Vart i Sverige finns bilen? DS!

SID'en fungerar inte så därför hoppas jag att jag kan få ut felkoderna väl felsökningsverktyget kommer.

Bilen finns i Gråbo utanför göteborg.

[RALLYCROSS]

SID fungerar inte som i oläsbar eller ur funktion?
Klickar blinkersen?
Annars kan det vara I-bus som är utslagen..
Kolla denna tråd isf: viewtopic.php?f=3&t=327315

MVH / Peter

[sw3ng]

SID fungerar inte som i oläsbar eller ur funktion?

Oläsbar

Klickar blinkersen?

När ska blinkers klicka? När tändningen är igång och man aktiverar blinkersen? Varningsblinkers fungerar, dock tänkte jag inte på om den klickade när vi bogserade.

Annars kan det vara I-bus som är utslagen..
Kolla denna tråd isf: viewtopic.php?f=3&t=327315

Det verkar ju onekligen vara väldigt spännande att greja med för en lekman...

Tack så mycket för alla tips!

[RALLYCROSS]

När du blinkar så skall den höras..
Ljudet kommer från SID. Inte som gamla bilar med räläer som hade högt arbetsljud.
Men Även radion slutar fungera om I-bus är kortsluten...
Om du kollar sista inlägget i tråden så nämns det om ledningsnät för CD-växlare som fallit ner & oxiderat. Kan vara värt att lätta på bagageklädsel till vänster & kolla om SID & radio oxå är paj..

MVH / Peter

[sw3ng]

Vilket ställe detta är, inom loppet av några timmar har man fått massor med förslag, skall undersöka detta så fort jag kan, tack så mycket! Vad glad jag blev att jag vi har en Saab!

[andreas1]

Om siden är ok i din andra bil är det bara o skicka över den o se om den visar bla om nyckel är accepterad

[Rogerleon]

När man byter vevaxelgivare så kan den gamla distansen/tätningen sitta kvar i blocket. Har man då en ny givare med ny tätning på så blir avståndet för stort för att givaren ska registrera vevens rörelser. Kanske värt att kolla, vet flera som varit med om det.

[sw3ng]

Ok, har nu testat med SID:en från den andra bilen och det står inga felmeddelanden, även att stereokabeln i bakluckan är ok och det klickar när man blinkar. Så det blir till att kolla vevaxelgivaren. Några fler tips?

[sw3ng]

Ok, bara för att avsluta detta projekt kan jag meddela att bilen såldes utan att fixas. Den lokala saabmekaren skulle ha 1200:- för att felsöka så det blev inget med det.

Tack för all hjälp dock, tar med mig det jag lärde mig om den andra Saaben skulle ge upp.