Nya Saab 9-5 Combi

[Sharky©]

Jag undrar om någon vet hur många av den nya 9-5an som gjordes som Combi och om de har hamnat hos privatpersoner än?

Det vore ju kul att få se någon sådan på vägarna, och få möjligheten att köpa en i framtiden.

[Mr Dezent]

Vill minnas att det diskuterats fler gånger tidigare. Bland annat här:

viewtopic.php?f=18&t=324393

[Sharky©]

Ok tackar, men det fanns inga svar där heller.

[M.Broberg]

Minns jag rätt kommer aldrig någon 9-5 kombi hamna på vägarna.

[andreas92]

Det gick ju några förserie bilar i trollhättan, vet dock ej om dom fortfarande existerar

[mioh]

Finns ett väldigt bra inlägg på saabklubben som beskriver läget för ng9-5sc. Tyvärr hittar jag det inte nu (får inte ens sidan att fungera) men kan kort sammanfatta inlägget.

De cirka tjugo förseriebilarna som tillverkades kördes med registreringar som hade ägarbunden dispens. Detta betydde att endast Saab hade möjlighet att köra dom. Hela certifieringen för bilen, som hade inneburit att den kunde säljas till privatpersoner, hann inte bli klar innan rekonstruktion nummer två.

[Tripod]

Ett par, som t.ex.:
LFB248 YS3GR5MK7C9000003
RBA908 YS3GR5BZ2C9000006
står på Saab Automobile, avställda med ägarbunden dispens.

Med bl.a. följande tillägg:
T12E PROVBIL. FORDONET FÅR BRUKAS I TRAFIK MED DE UNDANTAG SOM GÄLLER FÖR EXPORTVAGN SAMT UTAN KRAV PÅ BESIKTNING TROTS ATT FORDONET ÄNDRATS. SE SÄRSKILT BESLUT.
T13H ÅRSMODELLBETECKNINGEN ÄR ÅSATT AV FORDONSTILLVERKAREN.
T31BS KOLDIOXIDUTSLÄPP BLANDAD KÖRNING BERÄKNAD, CO2 280 G/KM.
UPPGIFTEN ANVÄNDS ENDAST SOM GRUND FÖR UTTAG AV FORDONSSKATT.

Så dessa, och liknande, lär i vart fall vara knutna till bolaget. Vet ej om det har förekommit någon utan provvagnsregistrering; tror inte det.

[Sword]

Det låg ett gäng ng9-5 sedan på kvarndammen till försäljning häromdagen som också hade en ägarbunden licens. På dessa stod det klart och tydligt att de inte kunde registreras i Sverige, utan måste exporteras. Fråga är ju då, kan de registreras i något annat land? Kan isåfall även någon kombi slinka genom nätet?

[Fredrik J]

Kanske i de länder där certifiering mest handlar om industrispionage t.ex. kinesernas CCC-märkning?
Jag vet att det pågick certifieringsarbete förra sommaren angående SC9-5.

[Glader9991]

Det låg ett gäng ng9-5 sedan på kvarndammen till försäljning häromdagen som också hade en ägarbunden licens. På dessa stod det klart och tydligt att de inte kunde registreras i Sverige, utan måste exporteras. Fråga är ju då, kan de registreras i något annat land? Kan isåfall även någon kombi slinka genom nätet?

Teoretiskt. Är det möjligt att exportera bilen till ett annat land, regga in den, exportera den tillbaka till Sverige och regga den?
Går det?

[M.Broberg]

Det låg ett gäng ng9-5 sedan på kvarndammen till försäljning häromdagen som också hade en ägarbunden licens. På dessa stod det klart och tydligt att de inte kunde registreras i Sverige, utan måste exporteras. Fråga är ju då, kan de registreras i något annat land? Kan isåfall även någon kombi slinka genom nätet?

Teoretiskt. Är det möjligt att exportera bilen till ett annat land, regga in den, exportera den tillbaka till Sverige och regga den?
Går det?

Ja, men du kan vara tvungen att exportera, importera till ett land, importera till ett land SEN importera till sverige. beroende på massa grejjer.

jävla hattande, och dyrt.

[Fredrik J]

Jag tror inte du skulle klara ursprungskontrollen i sverige när den kommer tillbaka. Man måste deklarera bilens historia och export/import för att kringgå reglerna godkänner m an knappast. Det har blivit mer subjektivt och godtyckligt med reglerna om ursprungskontroll.

[Husknuten]

Jag tror inte du skulle klara ursprungskontrollen i sverige när den kommer tillbaka. Man måste deklarera bilens historia och export/import för att kringgå reglerna godkänner m an knappast. Det har blivit mer subjektivt och godtyckligt med reglerna om ursprungskontroll.

Det känns som att det borde räcka att få bilen godkänd i valfritt ESS-land. Läs här t.ex. http://www.konsumenteuropa.se/bil-och-b ... istrering/

"Det går också att importera bilar som inte har Europatypgodkännande. Om det finns registreringsbevis i original från något EES-land är bilen godkänd för hela EU och kan registreras i Sverige. En förutsättning är att bilen inte är ombyggd eller trimmad. För vissa äldre årsmodeller och dieseldrivna bilar kan det behövas avgasintyg. "

Se även transportstyrelsen om ursprungskontroll: http://www.transportstyrelsen.se/sv/Vag ... skontroll/

Det står att man behöver skicka in registreringsbevis samt kvitto på köpet vid import från EU-land.

Förmodligen måste du alltså tillfälligt sälja bilen till någon i ett EU/ESS-land där man har en generösare syn på vilka fordon som kan registreras (Estland, Lettland, Litauen, Polen, Bulgarien eller Rumänien) känns spontant som länder jag hade provat. Eventuellt måste bilen gå ett tag i utlandet för att transportstyrelsen ska anse att den varit permanent brukad där. Det innebär ju dock inte att den måste köras. Därefter köper du bilen av den tillfällige ägaren och kör den till Sverige, med reg. bevis och kvitto.

Det är ett väldigt omständigt, dyrt och tidsödande projekt, men det vore extremt coolt om det gick.

[Motch]

Jag tror inte du skulle klara ursprungskontrollen i sverige när den kommer tillbaka. Man måste deklarera bilens historia och export/import för att kringgå reglerna godkänner m an knappast. Det har blivit mer subjektivt och godtyckligt med reglerna om ursprungskontroll.

Det känns som att det borde räcka att få bilen godkänd i valfritt ESS-land. Läs här t.ex. http://www.konsumenteuropa.se/bil-och-b ... istrering/

"Det går också att importera bilar som inte har Europatypgodkännande. Om det finns registreringsbevis i original från något EES-land är bilen godkänd för hela EU och kan registreras i Sverige. En förutsättning är att bilen inte är ombyggd eller trimmad. För vissa äldre årsmodeller och dieseldrivna bilar kan det behövas avgasintyg. "

Se även transportstyrelsen om ursprungskontroll: http://www.transportstyrelsen.se/sv/Vag ... skontroll/

Det står att man behöver skicka in registreringsbevis samt kvitto på köpet vid import från EU-land.

Förmodligen måste du alltså tillfälligt sälja bilen till någon i ett EU/ESS-land där man har en generösare syn på vilka fordon som kan registreras (Estland, Lettland, Litauen, Polen, Bulgarien eller Rumänien) känns spontant som länder jag hade provat. Eventuellt måste bilen gå ett tag i utlandet för att transportstyrelsen ska anse att den varit permanent brukad där. Det innebär ju dock inte att den måste köras. Därefter köper du bilen av den tillfällige ägaren och kör den till Sverige, med reg. bevis och kvitto.

Det är ett väldigt omständigt, dyrt och tidsödande projekt, men det vore extremt coolt om det gick.

Litauen vore väl ypperligt i så fall. Vet inte om det är en myt, men jag har hört att man kan registrera skrotade bilar där och det ska tydligen vara det enda landet i Europa (världen?) som det är möjligt.

[M.Broberg]

Litauen vore väl ypperligt i så fall. Vet inte om det är en myt, men jag har hört att man kan registrera skrotade bilar där och det ska tydligen vara det enda landet i Europa (världen?) som det är möjligt.

Lettland har också vart upe på tapeten på det där med regga skrotade bilar sen exportera. Många nya BMWs som e importerade o Väldigt billiga..

[perr]

Står de fortfarande på hjulen då? Eller är de skrotade??

Om det finns kpl kombi-bilar borde ju "en händig kille/tjej" kunna bygga om en bakdels-krockad sedan t.ex....
Ombyggt fordon??

[Husknuten]

Litauen vore väl ypperligt i så fall. Vet inte om det är en myt, men jag har hört att man kan registrera skrotade bilar där och det ska tydligen vara det enda landet i Europa (världen?) som det är möjligt.

Lettland har också vart upe på tapeten på det där med regga skrotade bilar sen exportera. Många nya BMWs som e importerade o Väldigt billiga..

Lettland vore fint. Då kan man ta bilen på trailer med Tallink och hitta någon i Riga som kan köpa den tillfälligt och registrera in den. Sedan kan man "importera" den till Sverige ett par månader senare.

Med tanke på hur mycket obskyra affärer som verkar ske med bilar i baltikum så bör det väl knappast vara några problem med en laglig affär.