Finns en här i Hyllinge du kan få lånaUrsprungligen postat av Schön
Finns en här i Hyllinge du kan få låna
9-5 Aero SC -04 GDM Performance E85 ST3 || og900 T16 -84
Honda Civic Type R -07
Finns lite att slipa i växlingarna
100-150 7.4 3-4ans växel
100-200 23.0 3-4-5ans växel
180-200 6.7 5ans växel
Aha då vågar jag dra mot en sån även med min familjebil :-)
9-5 aero aut-05
Tar den 8.9 sec 150-180 km/h medan 180-200 går på 6.7 i den repa ?
Konstigt att den klarar 180-200 på 6.7 sec medan 100-180 tar 16.3 sec..
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Var ute och körde igår och fick en Mitsubishi EVO X i backspegeln. Jag försökte bjuda upp till dans men föraren nappade inte.
Jag blev dock lite nyfiken! Hur bra går dessa bilar? Någon som sitter på RL-tider för en EVO X?
Av filmer som finns på nätet att dömma så gör dom 100-200 på runt 10 sekunder.. Så du ska nog vara rätt nöjd med att han inte nappade på din inbjudanVar ute och körde igår och fick en Mitsubishi EVO X i backspegeln. Jag försökte bjuda upp till dans men föraren nappade inte.
Jag blev dock lite nyfiken! Hur bra går dessa bilar? Någon som sitter på RL-tider för en EVO X?
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Ja, där kanske jag hade tur, speciellt med tanke på att min koppling slirar. Ny koppling, kolvar och turbo så har jag nog chansAv filmer som finns på nätet att dömma så gör dom 100-200 på runt 10 sekunder.. Så du ska nog vara rätt nöjd med att han inte nappade på din inbjudan
[quote=Aero++]Tar den 8.9 sec 150-180 km/h medan 180-200 går på 6.7 i den repa ?
Konstigt att den klarar 180-200 på 6.7 sec medan 100-180 tar 16.3 sec..
Mvh[/quote:25w9mnx1]
Nej de är två olika repor, ställde in racelogicen 180-200 och prova endast det i ena repan sörru
Hej,
Finns det inte en film ute på nätet(hittar ej nu) där honda type R kör mot en 9-5 Aero, visserligen en manuell Aero som är lite snabbare, men det kan ju ge en hint.
Mvh
Matte
Hej, Den filmen är borttagen då jag fick en jäkla massa spydiga kommentarer där jag inte kunde köra Aero då Aero förlorade race. .
Civicen var snabbare 50-180 då var Aero kombi och hade 1 pers extra.
1-1 Rätt jämnt men Civicen klarar inte Aero på högre farter. .
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Det stämmer Kemal, lätta sugisar är snabba i låga hastigheter, men uppe i luftmotståndet får dom det tufft eftersom det är där effekt spelar in mest.
Min bil påväg till jobbet i morse
http://www.youtube.com/watch?v=NE2yFSE2 ... e=youtu.be
Körde ner till Frankrike med den förra veckan (360mil totalt) och det fanns ingen etanol utomlands, så det fick bli bensin hela resan. Oj oj oj vilken skillnad det blev när jag väl fick i etanol igen. Inte bara på effekt utan körbarhet och hela känslan på bilen. Systemet fick sig en ordentlig sköljning av 360 mil på bensin.
Man märker verkligen en jävla skillnad med E85. Bara en sån sak som att bilen LÅTER annorlunda. Mer aggressiv och på G med E85.
Ja iom att det det är andra tändningsförhållanden och ett bränsle som detonerar annorlunda så blir det ju en annan smäll = annat ljud. Råare liksom.
Min gamla og900 16v körde jag på e85 med lite modifiering, den jäkeln lät som den skulle knacka sönder.
Den ser ut att gå riktigt bra!
Inga dåliga överslängar du har
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
Tyder på frisk turbo och motor
Ja eller att wastegaten är lite schlapp?Tyder på frisk turbo och motor
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Då skulle den ju flacka upp och ner och inte orka hålla laddet.
Överslängar blir det ju av seg laddtrycksreglering ala "dåligt" mappat oftast. Kan i vissa fall vara pga trasig magnetventil eller för högt grundtryck (för hård wastegate). Men iom att jag vet att vi inte engagerat oss i överslängarna i programmet så vet jag att det är mjukvaran
Det ligger ju rätt stabilt direkt efter överslängen, men aningen lågt, eller?Då skulle den ju flacka upp och ner och inte orka hålla laddet.
Överslängar blir det ju av seg laddtrycksreglering ala "dåligt" mappat oftast. Kan i vissa fall vara pga trasig magnetventil eller för högt grundtryck (för hård wastegate). Men iom att jag vet att vi inte engagerat oss i överslängarna i programmet så vet jag att det är mjukvaran
Vad vågar man ladda på med en GT3071 egentligen?
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
Tanken är att jag ska ladda ca 2kg när allt är mappat ordentligt. Men jag tror jag väntar med det till nästa år.
Det är så lite kvar av denna säsongen och i vinter bygger jag 2.3l, grenrör, extern wastegate, flyttar fläkt, större oljekylare mm mm. Den går ju ruskigt bra som det är.
Så jag tänkte göra allt seriöst en gång för alla i vinter.
Får se om det blir av denna gång.
Har problem med racelogicen, får ingen mottagning? nån med nått tips, funkar inte med coldstart
Behörigheter för att posta
Svara med citat