100-200km/h - Tråden, Reborn...

[traskalle]

Du får passa dig om du stöter på en og9-3 steg 1.....
Fina tider Jimmy.

Är du säker på att du inte menade steg 3 eller 4?
BMW'n (i originalutförande) skulle nog fullständigt krossa en og9-3 steg 1.

Tydligen inte enligt de tider ovan nämnda steg 1 og9-3 har sagts göra 100-200.
Tydligen runt 12sek enligt Matta?

[EmilSS]

Tydligen inte enligt de tider ovan nämnda steg 1 og9-3 har sagts göra 100-200.
Tydligen runt 12sek enligt Matta?

Räknar och klockar man med moraklocka o andra "hemligheter" är man ute på tunn is. Ska man mäta riktigt och på enklaste sätt så använder man "riktiga" mätinstrument..

Förövrigt så tvivlar jag starkt att bilar med org turbon ovasett steg orkar med en M3 E46..

[EmilSS]

Prova med 98 oktan i tanken idag på M3an
11.5grader samma raka som förra testet

100-200 12.3
180-200 3.5

andra hållet

100-200 12.1
180-200 3.3

Dom där tiderna känns bekanta, min egna gör ung det samma
Edit: Har kört mot M3 E46 SMG2 100-200 med fördel för min del, 1 1/2 billängd eller nått.

[traskalle]

Tydligen inte enligt de tider ovan nämnda steg 1 og9-3 har sagts göra 100-200.
Tydligen runt 12sek enligt Matta?

Räknar och klockar man med moraklocka o andra "hemligheter" är man ute på tunn is. Ska man mäta riktigt och på enklaste sätt så använder man "riktiga" mätinstrument..

Förövrigt så tvivlar jag starkt att bilar med org turbon ovasett steg orkar med en M3 E46..

Håller med dig, det är Rl eller liknande som gäller.
Vilka tider Mattas gamla bil gick kan enbart han svara på/för.

[Brisse]

Har för mig att MattA sa att han hade ungefär samma prylar som mig vilket gör det till minst steg 3. Min egen bil skulle jag nog kalla steg 4 eftersom jag bytt kamaxlar. Jag tror att det hela bygger på missuppfattningar. Jag minns inte att MattA nämnde steg 1 någonstans.

Jag lägger ut min egen spec igen bara för att visa att det inte är steg 1 vi snackar om. Jag kör runt 12s med detta:

Ferrita Rostfritt inklusive 3-tum downpipe och racekatalysator
Siemens Deka 630cc
Walbro GSS341
Uppgraderad laddluftkylare
Kamaxlar från B206i / B204
Mappat av mig själv

[EmilSS]

Har för mig att MattA sa att han hade ungefär samma prylar som mig vilket gör det till minst steg 3. Min egen bil skulle jag nog kalla steg 4 eftersom jag bytt kamaxlar. Jag tror att det hela bygger på missuppfattningar. Jag minns inte att MattA nämnde steg 1 någonstans.

Jag lägger ut min egen spec igen bara för att visa att det inte är steg 1 vi snackar om. Jag kör runt 12s med detta:

Ferrita Rostfritt inklusive 3-tum downpipe och racekatalysator
Siemens Deka 630cc
Walbro GSS341
Uppgraderad laddluftkylare
Kamaxlar från B206i / B204
Mappat av mig själv

Brisse: Vill inte klaga och vara till besvär, ta dem 12s med en nypa salt.
Din bil verkar gå lika "fort" vid 120-140 som vid 180-200, din mätmetod får väl anses som något missvisande..
Har du kört med RL ännu? det är nog dags snart iaf

Edit: Du har presenterat ett antal olika siffor, du har själv sagt uppemot 13.5sek.
När du hade extra 50nm och kopplingen höll på att gå i bitar så hade du en 12 sek tid.
Jag tvivlar starkt på att 50nm gör bilen 1.5sek snabbare, o dessutom verkar din 100-150 tid inte matcha din 150-200 tid, hehe..

[Aero++]

Har för mig att MattA sa att han hade ungefär samma prylar som mig vilket gör det till minst steg 3. Min egen bil skulle jag nog kalla steg 4 eftersom jag bytt kamaxlar. Jag tror att det hela bygger på missuppfattningar. Jag minns inte att MattA nämnde steg 1 någonstans.

Jag lägger ut min egen spec igen bara för att visa att det inte är steg 1 vi snackar om. Jag kör runt 12s med detta:

Ferrita Rostfritt inklusive 3-tum downpipe och racekatalysator
Siemens Deka 630cc
Walbro GSS341
Uppgraderad laddluftkylare
Kamaxlar från B206i / B204
Mappat av mig själv

Brisse: Vill inte klaga och vara till besvär, ta dem 12s med en nypa salt.
Din bil verkar gå lika "fort" vid 120-140 som vid 180-200, din mätmetod får väl anses som något missvisande..
Har du kört med RL ännu? det är nog dags snart iaf

Edit: Du har presenterat ett antal olika siffor, du har själv sagt uppemot 13.5sek.
När du hade extra 50nm och kopplingen höll på att gå i bitar så hade du en 12 sek tid.
Jag tvivlar starkt på att 50nm gör bilen 1.5sek snabbare, o dessutom verkar din 100-150 tid inte matcha din 150-200 tid, hehe..

När brisse fick kring 13 då var det med en växling till 5an innan 200 km/h..
Det gör en del på tiden 100-200 mot 3-4an..
Skulle vara kul med en Rl tid ändå..

Mvh

[Brisse]

Brisse: Vill inte klaga och vara till besvär, ta dem 12s med en nypa salt

Nejdå, du är inte besvärlig. Jag tar det själv med en nypa salt och är medveten om att mätningarna är lite osäkra.

När brisse fick kring 13 då var det med en växling till 5an innan 200 km/h..

Helt riktigt. Dessutom var det 95-oktan (sänker toppeffekten) i tanken vid 13-repan. När jag körde 11,55 var det med E85. Bara bränslet bör ge 20 - 30hk extra.

[UhrJr]

Nu är jag snart ikapp Schön

100-200 9.1
21gr+ utetemp
18"

Körde 100-15 på 3.5 i samma repa så det går ju atta kapa en hel del tror jag.
Dessvärre ville ett av mina 25.000mil gamla lager i motorn inte vara med längre, så det nöp och tog med sig staken. Inget krokigt eller allvarligt, men jag måste byta 3ans stake.
(och alla lager naturligtvis )

Planen var att ta det sista i bromsbänken på tisdag, men det får vänta nu.
Har haft soppaproblem en längre tid, men igår bytte jag bränslepump från en jättetidig version av Bosch´s DeatchWerks serie till en nyare och problemen försvann. Sen hann jag bara småmappa lite grann tills lagrena sa ifrån.

[traskalle]

Nu är jag snart ikapp Schön

100-200 9.1
21gr+ utetemp
18"

Körde 100-15 på 3.5 i samma repa så det går ju atta kapa en hel del tror jag.
Dessvärre ville ett av mina 25.000mil gamla lager i motorn inte vara med längre, så det nöp och tog med sig staken. Inget krokigt eller allvarligt, men jag måste byta 3ans stake.
(och alla lager naturligtvis )

Planen var att ta det sista i bromsbänken på tisdag, men det får vänta nu.
Har haft soppaproblem en längre tid, men igår bytte jag bränslepump från en jättetidig version av Bosch´s DeatchWerks serie till en nyare och problemen försvann. Sen hann jag bara småmappa lite grann tills lagrena sa ifrån.

Den rör på sig:-)
Lycka till med reparationen.

[Brisse]

Inget krokigt eller allvarligt, men jag måste byta 3ans stake.
(och alla lager naturligtvis )

Många hade tagit det som ett stort nederlag och slängt in handduken.
Skönt att du inte tar det på det sättet.

[UhrJr]

Efter en lång arbetsvecka med massor av jobb så jag fram emot att få ordning på min bil till söndag då jag planerat att köra på björkvik, så tro mig när jag säger att jag blev gråtfärdig haha. Men men har man det här som hobby får man leva med nederlag ibland

[Schön]

Nu är jag snart ikapp Schön

100-200 9.1
21gr+ utetemp
18"

Kanske man skulle få tummarna loss o ställa på bilen innan säsongen är över då.
Underverk nr 2 tittade ut i februari så all tid har lagts åt familj/hus/hem.

By the way, någon som loggat o jämfört Canperf Pro (korrigerad mot GPS) kontra RL-tider?

[MattA]

Hej,

9-5 aero SC aut-07 260hk

17"
20 grader
23s

[Brisse]

Hej,

9-5 aero SC aut

17"
20 grader
23s

Årsmodell?

[Mr_SunBear]

Hej,
9-5 aero SC aut-07 260hk
17"
20 grader
23s

Kul med lite original tider. Vad är tiden mätt med? Aero++ hade 19,63 samma intervall (RL) på sin sedan.


//B
TapaTalk

[MattA]

Mätt med klocka mot mätare.

Mvh

[Manick]

Mätt med klocka mot mätare.

Mvh

Det ska väl mätas med racelogic för att det ska "räknas", eller?

[MattA]

"Räknas" för vem?

Då det är lite halvdött i tråden så tänkte jag att det kan väl inte skada att slänga in en 100-200 tid, men ajaj, det gjorde det visst.

Manick,

Du kan sova lugnt nu för det kommer inte ske igen.

Jag vill inte folk ska ta illa vid sig.

Mvh

[Mr_SunBear]

Nu ska vi inte vara sådana. Men bra om mätmetod framgår från början.


//B
TapaTalk