Problem med laddtrycket.?

[KKK_91]

Hejsan, Har lite problem med mig Saab 9-3 aero -02 t7. jag har nu dom senaste månaderna märkt av att bilen inte laddar som den ska? jag drar iväg på tvåan så laddar den ca 1,4 som den normalt ligger på. sen när trean åker i så går laddet hastigt upp till 2,1 sen till ca 1,2 :/ sen kan den pendla mellan 1-1,4 bar..

Har läst på olika forum och mest sett saker som magnetventilen. jag fick testat polarens igår och märkte då att han åkte upp och la sig stabilt på 1,4. trodde problemet va så gott som löst men åkte till speedparts och köpte mig en ny men nu när jag testade märkte jag att de inte alls blev någon skillnad? antagligen va de bara ren slump att den gick bra just igår när jag lånade och testade.

OBS!!!! turbon har gått 2000 mil samt wg köpte jag ny för någon vecka sen. bilen har bara rullat 14xxx och är steg 3 på men endast suttit på i ca 6 månader. så kan väll inte va nått sönderkört..

vet inte vad jag mer ska kolla efter. så tänkte jag gör ett försök här!

Tackar på förhand för svar!! mvh

[sm4vzk]

Hej! Skulle vilja veta mer, jag har en likadan, men mitt max laddtryck ligger runt 0,8 bar
Det verkar finnas olika bud kring vilket laddtryck man kan förvänta sig.
Jag har ett biopower steg 2-trim från MapTun.

Vet inte riktigt heller i vilken ände jag ska börja leta...

MVH Andreas

[KKK_91]

Hej, de är att mitt ladd pendlar mellan 1-1,4 typ. känns som nån vakum läcka men ändå osäker? min är steg 3 från speedparts. turbon är ny samt wg så kan ju inte strula mycke där tycker jag..?:/ har läst och sett att många skriver kolla magnetventilen och bytte den nu men de blev ju ingen skillnad alls..

man känner även av ladd skillnaden mellan 1 bar och 1,4 så de är inget mätarfel eller liknande kan jag tycka.

[Krozz]

Hej! Skulle vilja veta mer, jag har en likadan, men mitt max laddtryck ligger runt 0,8 bar
Det verkar finnas olika bud kring vilket laddtryck man kan förvänta sig.
Jag har ett biopower steg 2-trim från MapTun.

Vet inte riktigt heller i vilken ände jag ska börja leta...

MVH Andreas

Nu beror detta på vilken bil och så du kör med. Men går laddtrycket aldrig över 0,8bar kan det vara så att wg är slapp och inte orkar hålla stängt vid högre laddtryck.

//Krozz

[sm4vzk]

Nu beror detta på vilken bil och så du kör med. Men går laddtrycket aldrig över 0,8bar kan det vara så att wg är slapp och inte orkar hålla stängt vid högre laddtryck.

//Krozz

Det är bilen i min signatur, 9-3 aero -02

Saker tog en lustig vändning nu i eftermiddag. Plötsligt får jag inte upp laddtrycket över 0.1 bar. Ska ge mej ut i garaget snart och börja med att kolla att WG:en håller tätt.

Paralellt med detta misstänker jag att LMM inte är helt hundra. Ska låna in en som jag vet fungerar så får vi se vad som beror på vad.

[sm4vzk]

Wastegate kontrollerad och den fungerar prickfritt. Testat den med vakuumpump och den läcker inte alls. Öppnar fint och stänger tätt. Alla vakuumslangar och backventiler bytta för ett år sen.

Tätt i katalysatorn?

[sm4vzk]

Sesådärja! Bytt båda katalysatorerna och plötsligt har jag laddtryck igen!
Laddar 1,2 bar på en kort testvända i het sol, och det känns som en hästspark igen när man gasar! Visste ärligt talat inte att jag saknade så många av kusarna heller...