Hej!
Någon som vet varför Hirsch tar ut mindre effekt på en 1.8t BioPower gentemot 2.0t BioPower (samma årsmodell jag kollade på) ?
195hp vs 220hp, man kan ju tycka att 220hp borde funka finfint på 1.8t också, men dom kanske vill särskilja varianterna i effekt som Saab gör..
Mvh
Henrik
Kopplingen är betydligt klenare i 1.8t så jag kan tänka mig att det är därför som Hirsch väljer att plocka ut mindre effekt ur den motorn.
#5607 | 9-3ss 2.0t 2008
Aha, trodde det var samma på B207E/B207L, det förklarar saken!Ursprungligen postat av Mafnus
Mvh
Henrik
Det kan också bero på att 2.0t har större bromsar än 1.8t.
2008 9-3 2.0t SC Vector Aut BioPower, eSID2, Maptun steg 4+.
2005 9-3 2.0t SS Vector Aut.
1998 Yamaha YZF 600R.
Som sagts ovan - Det är bromsarna som avgör det, typgodkännande inte möjligt med mer.
//Sid
[95 SC Vector -10 Hirsch]
Menar ni att det finns fyra varianter av bromsar till 9-3? Inte undra på att de inte fick ordning på lönsamheten...
Ja. Små (15"), vanliga (16"), stora (16"+) och Turbo X (17"). :-)
Finns det något alternativ? Om de endast monterar små bromsar kan de inte sälja modeller med hög motoreffekt. Om de endast monterar stora bromsar kan Svensson inte montera sina billiga 15"-hjul (blir för dyrt med 17" på vintern).
Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)
Behörigheter för att posta
Svara med citat