Hur kan jag få en spec3 koppling att koppla ur?

**pille** · 2012-06-30, 16:22

Har en spec3 koppling i min saab 9000 -97 och den vill inte koppla ur riktigt över 5000 varv och helt omöjligt över 6000 varv.

Läste någon tråd för ett antal år sedan om sachs 600nm tryckplatta som hade dessa bekymmer, så jag antar att det är sådan jag har?

Vad kan man gör för att få det att fungera?

Går det att shimsa slavcylinder i såfall hur mycket?

Eller finns det någon annan kombo som fungerar bättre för rimliga pengar.

Alla förslag är bra utom dom dåliga.

mvh Daniel

**AxlSam** · 2012-06-30, 21:10

Ursprungligen postat av pille

Har en spec3 koppling i min saab 9000 -97 och den vill inte koppla ur riktigt över 5000 varv och helt omöjligt över 6000 varv.

Läste någon tråd för ett antal år sedan om sachs 600nm tryckplatta som hade dessa bekymmer, så jag antar att det är sådan jag har?

Vad kan man gör för att få det att fungera?

Går det att shimsa slavcylinder i såfall hur mycket?

Eller finns det någon annan kombo som fungerar bättre för rimliga pengar.

Alla förslag är bra utom dom dåliga.

mvh Daniel

Jag fick med shims för tryckplattan (0,3mm) när jag köpte min Sachs.
Vet att man kan öka slaget på huvudcylindern också.

**Phixit** · 2012-07-01, 21:38

Pille: testa shimsa. kolla också så att lamellen går lätt på ingånde axel, går den lite tungt kan den ligga emot svänghjulet även fast man kopplat ur.

AxlSam:
Shimsen till tryckplattan var nog för att tryckplattan ska bli monterad där den ger max tryck.
Väldigt bra service från där du köpte den isf, för annars får man mäta å kolla sånt själv.

**AxlSam** · 2012-07-01, 22:22

Ursprungligen postat av Phixit

Pille: testa shimsa. kolla också så att lamellen går lätt på ingånde axel, går den lite tungt kan den ligga emot svänghjulet även fast man kopplat ur.

AxlSam:
Shimsen till tryckplattan var nog för att tryckplattan ska bli monterad där den ger max tryck.
Väldigt bra service från där du köpte den isf, för annars får man mäta å kolla sånt själv.

Ronny sa att det var pga av frikoppling vid höga varv. Kolla med honom (RonnyO).

**pille** · 2012-07-09, 21:24

Tar och provar med att shimsa tryckplattan, funkar det inte så är de bara att göra om och göra rätt vad de nu än är.

Tack för tipsen.

//Daniel

**GULSAAB** · 2012-07-10, 11:53

Ursprungligen postat av pille

Tar och provar med att shimsa tryckplattan, funkar det inte så är de bara att göra om och göra rätt vad de nu än är.

Tack för tipsen.

//Daniel

Det lättaste är nog att förlänga slaget i kopplingscylindern till att börja med, och se om det fungerar. Då slipper du dela motor och växellåda.
På min funkade det bra, dock har jag inte spec koppling.

**pille** · 2012-07-10, 20:34

Har reda delat motor och låda har på något ovanligt sätt lyckats rasa en saab låda

så den är hos Johan H för lättare översyn

Men att öka slaglängden gör man väl genom att svetsa/göra om infästningen till kopplingscylindern?

mvh Daniel

**GULSAAB** · 2012-07-10, 20:45

Ursprungligen postat av pille

Har reda delat motor och låda har på något ovanligt sätt lyckats rasa en saab låda

så den är hos Johan H för lättare översyn

Men att öka slaglängden gör man väl genom att svetsa/göra om infästningen till kopplingscylindern?

mvh Daniel

Njaa man förlänger armen till kolven så att den går längre upp, dvs kapar bort fästet på armen där den sitter i kopplingspedalen och sedan sätter man dit en liten bit där i mellan på c:a 5mm så har man lite längre slag.

**pille** · 2012-07-10, 21:04

Ja precis de var så jag och tänkte och mena, men kanske inte framgick

//Daniel

**RonnyO** · 2012-07-10, 23:24

Speckopplingarna brukar vara blåmålade originalpattor med något sorts modifiering. Alltså inte 600-plattan. Ta ett kik på lamellen så att den är fräsch, fjädrar är ok, lamellytorna sitter stumt monterade mot lamellstommen o.s.v. Vilken typ av lamell är det?

**pille** · 2012-07-11, 12:35

Kopplingen jag har är köpt av EXD för över tre år sedan då hette den spec Steg 3 +(748 Nm) "Specialkopplingen hos konkurrenten" så jag är osäker på vad den består av.

Tyckplatta och lamell ser bra ut.

//Daniel

**RonnyO** · 2012-07-16, 10:02

Hursom så beror fenomenet draggande koppling vid höga varv på obalans i lamellen. Om du inte vill byta lamell så fins det lite trix att göra, vet dock inte hur det påverkar en spec-koppling m.a.p. vridtåligheten, aldrig testat på en sådan.

Chimsa ut tryckplattan 0,5mm från svänghjulet. Räcker inte det så går det att förlänga stången på huvudcylindern 5mm.

**pille** · 2012-08-20, 21:28

Lite uppdatering tog och shimsa trckplattan 0,5 mm gjorde inge eller ytterst lite skillnad, tog sen och förlängede stången på huvud kopplingcylindern i början verkade det inte funger till 100% men efter ett tag så går/gick det bättre dock lite trökt över 6500 varav men det går att trycka i växlarna

.

Kollad även splinesen mot axeln och där var inge problem.

Hoppas det går nu annars blir det att köpa något annat men vad i såfall?

Tach för tips och råd.

//Daniel

Ämne: Hur kan jag få en spec3 koppling att koppla ur?

Ämnesverktyg

Sök ämne

Visa