Dåligt ladd efter soppapumpsbyte...

[jowin]

Hej soppapumpen tvärdog, och bilen lämnades till Mekonomenverkstad som bytte pump och filter. Tyvärr så bröt de sönder armaturen, så det fick bli helt ny från Mekonomen.

Efter bytet så laddar inte bilen fullt. Matar man på på 5:an så är det bara halvt ladd från 2200-3200 rpm, därefter stiger det.

Drar man på 3:an så är det fullt upp till c:a 4000 rpm därefter sjunker det.

Jag misstänker såklart för lågt soppatryck och att laddet dras ner därför. Om jag nu mäter trycket över olika ladd och konstaterar att det är lågt vad kan jag då bevisa? Bränsletrycket ska ju var 3bar över ladd.

Ponera att pumpen levererar dåligt och att laddtrycket därför regleras ner. Bränsletryck och laddtryck lär ju då följas åt. Dåligt bränsletryck --> MV/ECU regler ner laddet.

Ponera istället att det är något annat är fel på bilen som gör att laddet regleras ner. Då kommer ju BTR att reglera ner bränsletrycket varefter laddet nedregleras.
MV/ECU reglerar ner laddet --> BTR sänker bränsletrycket.

Om jag mäter kan jag bevis något och hitta felet?

Film på eländet (5ans växel)

http://www.youtube.com/watch?v=wn2ctBeH ... detailpage

Suck

[jowin]

Är det skadligt för soppapumpen att under en kort provrepa strypa returen från fuelrailen lite för att se om bilen går bättre?

Tryckfallet över spridarna borde ju öka om returen stryps, lr?

VH

/Johan

[Manick]

Kanske inte skadligt för pumpen men OM pumpen funkar som den ska så kommer du få in alldeles för mycket soppa i cylindrarna, soppatrycket kommer sticka iväg och bilen lär gå väldigt dåligt även på tomgång..

[jowin]

Jag tänkte ju bara begränsa returen lite grann inte strypa den helt.

Spridarna sköter ju mängden, ok iofs förutsatt rätt systemtryck, men även via lamdamätningen.

VH

/Johan

[Manick]

Jag tänkte ju bara begränsa returen lite grann inte strypa den helt.

Spridarna sköter ju mängden, ok iofs förutsatt rätt systemtryck, men även via lamdamätningen.

VH

/Johan

Spridarna sköter mängden så länge bränsletrycket är rätt ja. Är trycket högre än den är mappad för så kommer den få för mycket bränsle.

[jowin]

Ok, men stryper jag då lite för att öka trycket och problemet jag har är för lågt tryck så kommer jag ju upptäcka felet. Provar detta.

Nånsom har annan teori om felet.

Bytt DI till annan - ingen skillnad
Lagt av polskon och därefter ny adaption - ingen skillnad

Kan det vara läckande MV

Jädra trist är det. Bilen har gått riktigt gott innan...

VH

/Johan

[Manick]

Jag bytte till en mekonomenpump i min när min originalare rasade och fick fortfarande massa misständningar på högre ladd (otrimmad bil vid tillfället). Bytte pump till en walbro 255lph pump så vart det bättre.

[jowin]

Jag var och gjorde diagnostik och det fanns misständningar. Åkte sen en sväng och mellan 3000rpm och 4500rpm är det fullt blodtryck under det halv och över två.tredjedels. Vad kan ge den felbilden? Känns ju som att inte borde vara pumpen när det är varvtalsberoende. Samma sak både på fyran och trean. Femman kunde jag inte prova över 5000 rpm....för fort. Inga larm om mager blandning fanns vid larmutläsningen.