Jag gjorde nyligen en liten tur från Gävle till Varberg och sen hem igen.
När jag startade i Gävle, naiv och godtrogen som jag är, så knappade jag in Varberg på GPS'en och litade på dess omdöme, vilket skulle visa sig vara ett riktigt idiotiskt drag. GPS'en valde nämligen E20 större delen av vägen.
För er som inte trafikerat E20 så är det en väg som går genom norra Europa "på tvären" så att säga, och den bit som är i Sverige sträcker sig från Malmö till Stockholm. Problemet är att mellan Göteborg och Örebro är E20 en av dom mest tålamodstestande sträckor du kan råka ut för i Sverige. Enfilig vägbana blandas med lite 2+1 väg och korta sträckor motorväg, hastigheten varierar mellan 50 och 110 och allt däremellan, och bitvis är det tätare mellan fartkamerorna än vad det är mellan träden i en normal tallskog. Trafiken är ofta både tät och tung, och vägsträckningen är inte rak och ofta kuperad vilket försvårar omkörningar.
Det enda positiva man egentligen kan säga om E20 på denna sträcka, är att den har enorma vägrenar. Vägrenen är lätt i samma bredd som ett normalt körfält, vilket gör att man utan problem kan ligga två bilar i bredd utan att någon behöver korsa mittlinjen. Och detta är inget jag överdriver, man passerar lätt en långtradare samtidigt som man får möte utan att det behöver bli ens i närheten av obehagligt.
Jag levde i villfarelsen (jag är som sagt rätt naiv och godtrogen tydligen) att detta var "by design" för att underlätta omkörningar på vad som annars hade varit en farlig sträcka att köra om på. Eftersom E20 är tungt trafikerad och många kör fort, så trodde jag att den enorma vägrenen var där för att få trafiken att flyta någotsånär trots att vägen är enfilig.
Men tydligen delar ca 90% av Sveriges förare inte min uppfattning.
Jag hade firmans tjänstebil, en Ford Mondeo med gräsklipparmotor, så jag tillhörde definitivt inte dom som körde fort och hela tiden ville om. Däremot såg jag ideligen hur andra förare verkligen gjorde allt som stod i deras makt för att förhindra och försvåra omkörningar för dom som körde fort. Jag kan säga att jag faktiskt chockades över hur många som verkligen totalt vägrade samarbeta, och alltså på fullaste allvar gjorde vad dom kunde för att försvåra omkörningar!
På sin höjd en av tio bilar använda vägrenen när dom märkte att bakomvarande ville förbi. Låt säga att kanske sex av tio inte på något vis underlättade omkörningar, och resterande tre av tio verkligen försvårade omkörningar!
Varför? Vad ändå in i glödheta helsefyr är det som får vuxet folk att bete sig på detta sätt? Vad ända in i h*lvete är det som får folk att tro att det är en bra ide att försvåra omkörningar?
Den tiondel som valde att samarbete och snabbt och enkelt gled ut på vägrenen för att släppa förbi möttes i princip alltid av ett tacksamt "höger-vänster-höger-vänster" blink, vilket ibland besvarades med ett snabbt blink med hellyset som för att säga "ingen orsak, hjälper gärna till". Trafiken flöt smidigt, dom som ville eller måste köra långsammare höll sig till höger och dom snabbare bilarna kunde utan några som helst risker passera.
Yrkestrafiken, såsom långtradare, lastbilar, taxi och liknande, verkade ha gjort vägrenskörningen till en konst. I samma ögonblick som man ens närmade sig gled dom omärkligt ut till höger och lämnade fri väg, allt liksom flöt i en enda rörelse och ingen behövde ändra hastighet eller göra något, det bara fungerade.
Men tyvärr var stordelen av förarna av typen som verkligen inte ville samarbeta. Jag vet inte vad dom tror att vägrenen är till för, men det måste vara något osannolikt vedervärdigt eftersom dom tar till alla medel som står till buds för att komma så långt ifrån den som möjligt.
Jag kräver inte att någon ska använda vägrenen eller ens underlätta omkörning. Det är upp till var och en att själv avgöra vilken typ av förare man vill vara. Jag är dock skolad så att i trafiken samarbetar man. Man hjälper sina medtrafikanter om man har möjlighet, och man försöker inte försvåra eller förhindra för någon annan.
Det jag egentligen undrar är "varför"? Varför väljer man att göra på detta sätt, vad är det som driver dom? Vad får dom ut av att öka riskerna för olyckor, att reta sina medtrafikanter, ett bete sig som en idiot rent ut sagt? Vad vinner man på det?
Jag vägrar tro att nio av tio förare i Sverige är skitstövlar i allmänhet, det kan bara inte stämma, så det måste vara något som lockar fram detta beteende just när dom hamnar bakom ratten.
Svara med citat
Ursprungligen postat av Fredrik J
