9-5 Aero 2004 Automat

[TurboCab]

9-5Aero suget har rivit tag i mig igen, det är ju smällfeta vagnar. Skulle bli min tredje. Hittat en hyfsad vagn, som har ALLT. En Sedan, med taklucka, ventilationstolar, Nav, CDväxlare, Xenon, backvarnare... Det är årsmodell 2004, dvs den är tillverkad sent 2003 och är "nya" modellen som kom då med rätt Aerofront, enligt mig är 2004-2005 de snyggaste innan glasögonormen kom. Återigen en Automatare, som jag eg lovat mig att inte köpa igen pga förbrukningen.... Men nu kör jag mer motorväg till jobbet, 3 mil ca och då känns det mindre som ett problem kanske.

Min 2003 jag hade var lika fullmatad och jag tröttnade lite på en del strul, bla just backvarnarna, Xenonljuset som aldrig sluta bråka och över litern förbrukning, fast mest blandad/stad och Steg 3 såklart. Att köpa en likadan igen verkar ju kanske puckat då... Men visst är det så att oilsludge inte är ett problem på en 2004? Det är det som är min fråga. Och att serviceboken är a och o vet jag.

Är det nåt annat på en 2004 man bör se upp med? Bilen har 4 ägare bara, jag gissar det är en inbytesvagn av första el möjligen andra ägaren. Här är den:
http://www.golebil.se/Bilar_i_lager.aspx?carId=ivmvewag

Planen är ett Etanolchip från Maptun, utan trim, till en början...
18" Turbinfälgar från ANA på den vore ju smällfett också.

För emot att köpa en 17000 mila fullmatad Aero?
Priset kanske är aningens högt också, naturligtvis hittar jag alltid de dyraste vagnarna och faller för dom, eller vad säger panelen?

[bollman]

Tja, ser ju ut att va en fin bil. Det jag ser direkt är väl att den ser lite sleten ut vid bagaget, eller är det bara bilderna? Ser ut som att bakkjolen är full med repor.
Sen har den ju navi, men tyvärr den där Kenwooden som bara fanns ett år, och var det inte så att det var kört med skivor till den? Den består ju dessutom av en massa jox som ligger i bagaget och upptar det dubbla lastgolvet.
Det är ju inte heller någon lågmilad vagn. Den 01a som jag köpte nyss har ju gått lika långt.
Sen är det väl allmänt känt att just 04orna är snikisar, och att 02 är bästa året? Så, en 02a som man byter front på är väl allra bäst

[TurboCab]

Fast 02 har väl oljeproblemet? Trist med Naven där, jag hade hört att det var nåt sånt eventuellt. Så uppgradera kartorna går inte alltså? Men klarar man sig hjälpligt med dom eller? Har aldrig haft nav så inte mkt att jämför med.

Reporna syns mkt tydligt ja, men frågan är hur det ser ut live. Får väl kolla på den så man vet om man skall gå vidare eller bara hoppa över. Jag inbillar mig att kända Merca-handlaren inte ställer ut en Saab om den inte är kanonfin, det är väl det som är hoppet litegrand.

[turbo4ever]

Förstör den inte med ett chip. Visst finns oilsludge även på 2004- men inte alls i samma omfattning. För övrigt bör det flesta 9-5 vara OK nu.

Handlaren har nog köpt bilen för omkring 30'+/-5'.

[bollman]

Att köra den med ett Mackan Steg 1 E85 ser jag inte som ett problem, det är ju mestadels SAAB-bitar i det programmet.
Ger en mycket trevlig karaktär, och med min tändmapp går de riktigt snålt. Farsan kör sin 04 Aero-kombi på runt 0,9 på E85 med det programmet!
Bror har en Aero sedan 01 med automat, han ligger på i snitt 1,2l/mil med E85, men det blir ju ändå rätt billigt i jämförelse med bensin

[Fredrik / 1941]

Bilen verkar ju vara välutrustad, man skulle nog kunna benämna den som mer eller mindre "fullutrustad" sett till original options. Fälgarna är inte original 17" 9-5 Aero Evo utan en 17" fälg från 9-3. Men då är det med ET41 & det ser snyggare ut.
Att en bil från 2004 med 17000mil har lite patina får man väl räkna med, men är det bara plasten på bakkjolen som är repig så är det ju ändå smidigt & fixa då det är en del som hyffsat lätt går att demontera & lackera.

Angående den integrerade Navin så är det en helt okej DVD-baserad enhet. Men tyvärr är senaste tillgängliga kartan från 2008, KNA-MP228. Men hur som helst så ser interiören modernare & lyxigare ut med denna Kenwood Radio/CD/Navi än om man har standard AS2/AS3-stereo. Så häng inte upp er på detta. För hur ofta använder man navin? I mitt fall inte speciellt ofta, men när det väl behövs är den bra att ha även om kartmaterialet är lite äldre. Det går dock att byta ut gps/DVD-enheten (DV2200) mot en nyrare modell (DV3200 & G520, kanske någon till) för att kunna få tillgång till nyare kartor.

Bilen går ju fint original, men med lite lagom trim så blir det riktigt trevligt. Med E85 uppgradering så har man lite extra valmöjligheter. Den 5-växlade automaten är helt okej, tänk bara på att byta JWS 3309 ATF-oljan någon gång extra då det inte finns något oljefilter i denna konstruktion.

[TurboCab]

Tack för bra info gubbar. Navin ja - jag har aldrig haft nån, och en från 2008 är ju ett kliv rakt in i 2000talet för mig och sååå fort bygger man ju inte vägar heller.

Blir väl att kika på denna bilen seriöst i veckan, kolla serviceboken. Ser ju väldigt gärna att topplockspackningen är bytt på den, om inte så antar jag det är på gång snart. Okey, det finns folk som gör det billigt eller om jag gör det själv, men för 55k så vill man ju slippa det jobbet på några år, det finns andra bilar därute också. Men jag föll onekligen för den verkligen fulla utrustningen... Hade den inte haft luckan hade jag inte brytt mig, det blir pricken över i!

Delar service och pyssel till bilen bekymrar för övrigt inte, detta är ju en grymt vanlig vagn idag och kommer gå att underhålla länge skulle jag säga.

[Johnken]

* 556662-4739
sedan 2012-05-04
GOLE BIL AB
JÄRNRINGEN 2
43330**PARTILLE * *

Föregående ägare: *
* förvärvad 2004-06-04
651021-1730
ZEKO, STEFAN ANTON
VÄSTRA TVÄRSKEDET 1
41506**GÖTEBORG * *

2:e föreg. ägare: *
* förvärvad 2004-04-27
556535-2563
SVENSKA BIL I GÖTEBORG AB
BOX 9201
40095**GÖTEBORG * *

3:e föreg. brukare: Leasinggivare:
* sedan 2003-10-30
556215-1208
SCANDINFO AKTIEBOLAG
BOX 3163
40010**GÖTEBORG * sedan* 2003-10-30
969622-2927
GMAC HANDELSBOLAG
BOX 44084
10073**STOCKHOLM *

[TurboCab]

Kanon, bra info!!! Tackar för det. En ägare nästan hela tiden alltså och en kort period som leasingkärra. Det är ju inte fel alltså. Får väl ringa snubben och kolla upp lite om bilen är fin och jag vill gå vidare. Ska loosa en eller två og900 också gissar jag, åtminstone en.... Vi får se var det landar. Med tanke på utbudet får man ju kosta på sig vara tuff, å andra sidan är det få Aeros som fyller mina önskemål. Dom är i princip Manuell låda (helst), Sedan, AS3 och Taklucka... Men Automat kan jag leva med om allt annat är rätt.

[Volvoknegarn]

Åh en Espresso black! Helt klart snyggaste Aero MY04-05 färgen.

Saknas bara "tigerkakeinredningen" med svart och beige skinn. ;-)

[TurboCab]

Kikade på bilen jag länkade till idag. Jag vet inte vad jag förväntar mig av 55k och 17k mil, men lite besviken blev jag nog ändå. En hel del smårepor och stenskott, bilen har ägts av en krögare i stan vars fru kört den, mao absolut inga entusiaster. Hela ventilkåpan var avfrätt och alufärgad. Lade in backen med tändningen på och "pling - backvarnare ur funktion". SKivorna fram var lövtunna. Men däcken var nya. Under kollade jag inte ens. Inredningen var dock skitfin, inte ett märke nånstans! Men naven - herregud, tillbaka till Pakman eller Space Invader. Kändes inte ens 2005 faktiskt och den kan man nog leva helt utan, CD hanteringen kändes bra tafflig också. Ett rejält dörrslag vänster sida också, bägge backspegelpanelerna påbörjad korrossion (standard) och skitful hajfena helt anfrätt på taket, också standard ju....

Bara konstatera att dom inte riktigt åldras med värdighet dom här bilarna, åtminstone inte om dom körs på vintern.

Nu har jag fått ett bytesförslag på min säljesannons på en 2001 Aero Kombi i Cosmic, 270 hästar, kanske något jag kikar på istället.... ?

[aik]

Tråkigt att folk inte vårdar skönheterna.

Ventilkåpan är olackad på alla 9-5:or från 2004 och framåt.

[TurboCab]

Okey, någon skrev något om "spar-år" på Saab denna period och ventilkåpan såg onekligen "sparad" på. Fy sjutton vad fullt rent ut sagt....

Bilen var ju en maxad bil, men folk som smäller ut 450.000 nånting på en ny bil har inte nödvändigtvis tid att tvätta den ordentligt, eller bekymmer med andrahandsvärdet....

[Fredrik / 1941]

Tråkigt att folk inte vårdar skönheterna.

Det är väl som så att dessa bilar är slit & släng fordon för de flesta. Det är vi som är unika.

Ventilkåpan är olackad på alla 9-5:or från 2004 och framåt.

T.om. från MY03, så att den är oxiderad är inget konstigt i sig, men kanske inte så snyggt. Å andra sidan så oxiderar det även på de som är svart pulverlackade men lacksläpp som följd, inte så tjusigt det heller.

[aik]

Ja efter ett tag ser det inte så roligt ut.

Men när motorn är flong ny så ser ventilkåpan helt ok ut faktiskt.