Byta huvudinstrument till et med turbomätare OG9-5

[little_e]

Jag har en MY05 9-5 2.0t aut, og den har jo inte turbotrycksmätaren.
Foruten at skaffa instrumentpanelen från en B235 eller B308 (enligt EPC är det samma),
vad måste jag göra för at få instrumentbredan från en B235/B308 med turbotrycksmätare
til at fungera i min bil?

[bollman]

Hittar du en panel från 02 och nyare med mätare så är du hemma. Tänk bara på att mätarställningen bara går att skruva fram, inte bakåt, så köp inte ett instrument från en taxi som gått 40000 mil
Dock är det inte bara att koppla in den.
Du måste ha tillgång till en TECH-2 för att få till det.
I en bil som inte haft turbomätare innan krävs att du "lurar" bilen genom att ändra på VIN i DICE till en bil som hade mätare. Därefter reservdelsprogrammerarar du MIU och ställer in bland annat vilken mätarställning det skall vara. Därefter sätter du tillbaka rätt VIN i DICE och så skall det funka.

[little_e]

Vad annet änn mätarstälningen må jag ställa inn i MIU?

[bollman]

Du får en himla massa frågor när du reservdelsprogrammerar, det är bara att svara rätt på alla frågor

[little_e]

Det er bara at svara rätt... oja

[bollman]

Japp, det är frågor av typen:
Bensin eller Diesel?
4 eller 5 dörrar?
Manuell eller automat?
Osv.

Det bör du kunna svara på om din bil

[little_e]

Är det svårt at ta ut/skruva loss instrumentpanelet? Hittar inget i WIS om detta O_o

[little_e]

Ah. Jag känner Saab-förhandlaren personligen, så dom programmerar med Tech2 för mig, men dom lar mig nog inte bruka den. Og dom svaren kan jag nog svara på

[bollman]

Huvudinstrumentet är skitlätt att få ut:
Av med panelen:
Ut med SID, stereo, ACC-panel och alla knappar. Ta av kåpan runt rattstången (2 skruvar bakom ratten, liksom, men ratten behöver inte av, och sen en skruv under) och dra ur spakarna ur sina hållare (men man kan låta dem hänga).
Sen skruvar du 3 skruvar under ACC-panelen, 1 skruv uppe till höger under SID och 2 skruvar bakom ljusvredet.
Sen sitter panelen med 4 clips så det är bara att dra loss den.

Efter att du fått ut panelen sitter instrumentet med 4 eller 6 skruvar, minns inte exakt, och sen är det bara att dra ut det. Själva panelen är sen ansluten med en enda stor kontakt om jag minns rätt (det var 3 mindre på de äldre).

[bollman]

Tänk bara på att du inte kan byta panelen och sen köra till verkstad. Bilen kommer troligen inte att starta om du inte har en panel inprogrammerad.

[little_e]

Åkej! Tack! Nu ska jag handla!

[Hyvens]

Tänk bara på att du inte kan byta panelen och sen köra till verkstad. Bilen kommer troligen inte att starta om du inte har en panel inprogrammerad.

Helt korrekt. Bilen startar inte om man inte kört immobiliseringsproceduren först.

Mvh