Hej,
Det nya bland mina vänner är att polera bilen med lera, bilen blir len som en glasruta sägs de, är det så bra och att man bara gör det för hand?
Är det så kan man ju lägga ner allt polerande med maskin?
Mvh
Matte
Hej,
Det nya bland mina vänner är att polera bilen med lera, bilen blir len som en glasruta sägs de, är det så bra och att man bara gör det för hand?
Är det så kan man ju lägga ner allt polerande med maskin?
Mvh
Matte
Man rengör med lera, inte polerar.Ursprungligen postat av MattA
Precis som Börne säger , man gör rent med lera sen polerar man.
http://www.garaget.org/?car=144123
SAAB är som en drink djävulsk och full med godsaker.
Men om bilen känns så len efter leran och dessutom ren, vad är anledningen att polera då? Borde inte det rena och lena underlaget vara perfekt grund för vaxet?
Mvh
Polera den gör man för att få bort små repor & få lacken ännu blankare, efter det lägger man ett lackskydd.
Du skrev ingenting om vaxning. Du sa att dom polerade med lera , det är skilnad.
http://www.garaget.org/?car=144123
SAAB är som en drink djävulsk och full med godsaker.
1. Rengör
2. Polera
3. Skydda
Tog första bästa jag hittade. Här förklaras vad man har leran till... http://www.autopia-carcare.com/inf-clay.html
Vaxar gör man väl alltid efter polering? Enligt dem så var lerbehandlingen tillräcklig polering och underlag för vaxet, dels för det blir rent vilket det ska vara innan vaxet läggs på och att bilen blev len som den lenaste sten, det låter bra i mina ögon och det man är ute efte rmed poleringen.
Men efter Börne:s uttalande så antar jag att man får fram en ännu bättre yta innan vaxningen om man dessutom polerar, blir det bättre djup i lacken eller vad i ytan blir bättre?
Givetvis... att den är ren & len som du säger betyder ju bara att den är ren, för att få bilen blank/repfri måste den poleras. Slutligen läggs lackskydd/vax för att skydda allt jobb du lagt ner.
Ok ok då kan man lika gärna polera direkt och sen tvätta av den ordentligt innan vaxning.
Tror det får bli merzernas powermedel classes polermaskin, det blir nog lagom poleratoch täcker mitt behov!
Du behöver inte tvätta mellan polering och vaxning.
/Johan
I många fall får lackskyddet bättre fäste om du tvättar efter polering.
Jag tvättar alltid bilen med alkalisk avfettning efter polering, innan lackskydd.
1988 9000 turbo: En magentabrun räddningshistoria
1993 900 TurboS cab - Rullande renovering utan projekttråd
2022 Mini Cooper SE - Pendlarbil med sladd
För bästa resultat ska man tvätta med Isoproanol
http://shop.bollnasbilvard.se/kombi-...395-c-719.aspx
En flaska räcker till ca 3 bilar.
Erik Hellzén [9-5 SC Vector Griffin 2,3t BioP -09]
Det fanns nån film länkad här för länge sen där ett proffs ler-behandlade en NY BMW. Skillnaden från den FABRIKSNYA bilen och den lerbehandlade/polerade var enorm och efteråt kunde man använda bilen som spegel. Så kanske finns det mkt att hämta där, men handhavandet och att göra allt i rätt ordning är nog a och o... Men om någon har jobbat med lera så är ju det mkt intressant med lite tips och info. Har själv funderat på att köpa ett kit, har en eller två bilar hemma som är lite dassiga efter flera års utomhusparkering.
MEDLEM 7032.
Var det den här killen du menade? http://www.detailingworld.co.uk/forum/s ... p?t=141365
Var det den här killen du menade? http://www.detailingworld.co.uk/forum/s ... p?t=141365
+1 på länken! Jäklar anamma!
Erik Hellzén [9-5 SC Vector Griffin 2,3t BioP -09]
Sinnessjukt
Bilderna med "spegeleffekt" är otroligt trevliga att titta på!
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Är väl ingen vetenskap och lera direkt. Först tvättar du bilen och försöker få bort så mycket skit som möjligt sen lerar du med vatten (diskmedel/vatten och annat går säkert lika bra). Brukar ju vara en del asfalt, flygrost prickar som går lera bort, flygrosten kan vara lite jobbig speciellt om man har för mjuk lera. Sen har har vi ju nerfall från träd och annat skit brukar för det mesta vara svarta prickar. Brukar vara ganska lätt och få bort men kan lämna märke efter sig i klarlacken i form av små förskjunkningar(stavning) och det går inte bort igen. Målarfärg prickar i varierande färg(aldrig samma som bilen såklart) kan vara ett helvete och lera bort och repa lacken riktigt jävligt. Är leran för mjuk tar det inte mycket på dom.
Lacken blir ju ren och len men den blir inte blankare(om den nu inte sett för jävlig ut) och repig så polera efter är ju att rekomendera.
Bmw´n är kanske lite overkill för dom flesta men det går ju, kostar ju bara tid och (mycket)pengar
Var det den här killen du menade? http://www.detailingworld.co.uk/forum/s ... p?t=141365
Jeesus-- Där skulle jag vilja lämna in bilen
Audi S4 4.2L Quattro 2006
*såld* 9-3 2.0T Vector 05:a *Såld* 9-5 2.3T SportCombi *Första Såld* 900T SportCoupe Bästa*
Behörigheter för att posta
Svara med citat