Ska byta fördelare, rotor, tändkablar på min Saab Ng900 imorgon.
Men började plocka bort grejerna redan igår men fick då tvärstopp när jag skulle plocka loss rotorn då den sitter så in i helvete fast.
Min fråga är.
Mig vetligen så skall rotorn bara vara att rycka rätt ut? den skall inte sitta skruvad eller något annat utan med lite handkraft så ska den gå loss ifrån axeln den sitter på?.
Stämmer detta på en NG900? eller sitter den fast på något annat sätt?. Vill inte göra sönder något i bytet.
Ursprungligen postat av rybbe
Den är limmad, slå sönder den försiktigt med en kniv typ.
Hinner inte med allt.....
Då var det som jag trodde då. Tack!
Den är limmad, slå sönder den försiktigt med en kniv typ.
Håll i er, nu blir det trådlyft!
Mitt gamla vrak (900 -94 med B206i) började gå dåligt för några dagar sen så nu har jag skaffat nytt lock och rotor.
Den gamla var jag som sagt tvungen att slå sönder med en hammare för att få dän.
Nu till min fråga!
Den nya rotorn är den bara att trycka dit eller måste den limmas?
Tack på förhand!
9-5 SC 2,3T "Biopower" -05, 96 -80 (projekt), 9-3 Coupé (rostlagning), Opel Omega -99 (Saab B234R), VW Caravelle -88 (Subaru EG33), Subaru Impreza -97, (vinterbil).
På utbytes så brukar det vara ett stålclips som deformeras vid montering så den sitter fint.
Jag har aldrig limmat rotor på någon av mina bilar utan problem. Om den känns "glapp" och lite lös när du monterat så kan du så klart limma, det lär ju inte skada men tveksam till att det behövs.
Okej, tack!
Eventuellt skrapar jag bara bort lite av limresterna och sen sätter dit den då.
Behörigheter för att posta
Svara med citat