Trimning av 9000 2,3T

**_karlsson_90** · 2012-06-10, 16:14

Hej har alltid åkt trimmad volvo tills ja köpte en 9000 2,3T -97 och märkte att satan va lätt trimmat!

så har lite funderingar på att få ur ännu mer än vad de är i den nu

Har 465cc spridare, 3" från turbon T3/T4 turbo SQR steg 3 chip och alu intercooler.
Gick riktigt bra men som alltid så vill man ju ha mer hästar! Så har ni några tips på vad man kan göra utan att pengarna springer iväg för mycket.

**Krozz** · 2012-06-10, 20:29

Vilken årsmodell har du?

Har du en nyare variant skulle du ju kunna etanolkonvertera.

Hur mycket effekt har du nu?

Enkelt sagt skulle man kunna säga : Större turbo och större spridare med större bränslepump så får du mer effekt. Men den stora frågan är vad du använder bilen till Är det en vardagsbil kan ju driftsäkerheten spela rätt stor roll..

**Krozz** · 2012-06-10, 20:33

Glömde säga att en individuell mappning skulle kunna göra några hästar till säkerligen.

Kom bara ihåg om du ändrar hårdvara MÅSTE du ändra mjukvara också så du inte förstör din nya fina hårdvara eller spikar sönder motorn.

**TurboNisse** · 2012-06-10, 21:04

Intercooler byte är att rekommendera. Andra kamaxlar ger lite bättre orr på toppen. Är kopplingen std? Annars kommer den ge upp vid mer trimning.

**Krozz** · 2012-06-10, 21:53

Ursprungligen postat av TurboNisse

Intercooler byte är att rekommendera. Andra kamaxlar ger lite bättre orr på toppen. Är kopplingen std? Annars kommer den ge upp vid mer trimning.

Intercooler hade han ju bytt! Sedan är 9000 ic rätt bra upp till 300hk ungefär. Där sitter inte den största begränsningen. Men visst är det bra att byta iaf. Men det var som sagt gjort redan (läs igenom första inlägget)

Andra kammar kan vara en bra idé men det beror som sagt på vilken karaktär han vill ha på bilen och vad han använder bilen till.

Kopplingen är ett bra tips att han bör byta för den kommer nog att slitas snabbt.

Hur många hk siktar du på?
Det är enklare att berätta vad som behövs om du säger vad du siktar på.

300hk, 350, 400, 500hk?????
Vad är målet?
Hur mycket kan/vill du lägga? Det kostar ju rätt mycket pengar att trimma mycket... Men upp till 300hk är det tämligen "billigt" sen börjar det kosta... 350 kan man kanske sträcka sig till på etanol. Men över 400hk börjar det bli rediga summor med pengar.

//Krozz

**TurboNisse** · 2012-06-10, 22:02

Första man blir blind på är ögonen

Ang std ic så har jag vart med om att gavlarna skjuts loss.

Är programmet anpassat för spridarna? Minns att sqr hade nåt steg4 för några år sedan, std spridare och ca 310hk!

Med den turbon är väl vridkurvan redan uppflyttad en del redan så ett par kammar skulle göra sig bra, finns ju ett par olika varianter att välja på.
Har testat de omslipade "steg1" kammarna och det märks att motorn andas på bättre slutet.

**TurboNisse** · 2012-06-10, 22:09

Går såklart att modifiera för E85 drift oavsett årsmodell om man vill.

**_karlsson_90** · 2012-06-11, 00:29

Har annan bränslepump glömde skriva med det. körde på 1,7bar i laddtryck på 98oktan utan spikningar. annan koppllng verkar de sitta i den efter som den inte slirar redan :P skulle tippa på ca 350hk i den nu. släpper 3 i 130 om man stampar koppling (med diff) skulle väl vilja ligga över 400hk strecket iaf

Har fullt laddtryck mellan 3500-4000rpm så andra kammar skulle nog sitta fint ju

**BearStyle** · 2012-06-11, 08:33

Andra kammar kommer (tyvärr) inte ge snabbare spool utan snarare bättre flås mot slutet av registret.

Mvh

**_karlsson_90** · 2012-06-11, 17:54

jo det förstod ja också

men är ju gött om kammarna drar ungefär då laddtrycket kommer

**9000cse95** · 2012-06-12, 22:56

Garrett GT3071R, Siemens 630, Walbro pump, 3 bars MS och naturligtvis ett bra program gjort
av någon av de stora eller annan händig person kan vara en framkomlig väg?

Det finns ju andra vägar att gå, TD04-19T 7:ans vinklade avgashus, samma komponenter som ovan i övrigt och program förstås.
19T är nog det bästa aggregatet krona för krona, det är min erfarenhet i alla fall.

Bestäm dig för ett recept och följ sedan det är mitt råd.

Kör hårt.
//Magnus

**Krozz** · 2012-06-12, 23:24

Mitt största råd är:

SE TILL SÅ DU INTE HAR HJULSPINN då det kommer att resultera i svåra påfrestningar på lådan.
Självklart kan det vara svårt att helt utesluta, men att skriva som du gör dumpa kopplingen i höga farter och få hjulsinn är inge bra med en framhjulsdriven turbo bil om man vill behålla lådan...
Om du sedan vill ha en tåligare låda finns ju båttre drevsatser och diffar att köpa om du rasar lådor pga körsätt, men de är dyra...

**Fahrer** · 2012-06-12, 23:37

Kör du med X-rör eller original limpa med T3 fläns?

**_karlsson_90** · 2012-06-13, 20:41

Har T3/T4 turbo och den verkar hänga med ganska länge så de blir ingen gt30 eller t19 iaf :P nej vet att de inte är så bra att sparka koppling och att lådorna är klena men man måste ju pröva

att få skruva lite extra har ingen dött av

Det är orginal grenrör med t3

Ämne: Trimning av 9000 2,3T

Ämnesverktyg

Sök ämne

Visa