Hål i Växellådan!

[Fladdan]

Hej! Ska dela med mig av min fina erfarenhet här

Skulle backa ut bilen från parkeringen, det högg till i hela bilen och fortsätter lite till så ser jag olja på marken, ut snabbt som f*n för att kolla, det bara pumpar ut olja*kul*
Stänger av bilen och puttar upp den igen på parkeringen.

Efter lite mer undersökning så är det ett hyffsat stort hål i v-lådan, ungefär vid utgående axel så jag misstänker att det är diffen som har get med sig och orsaket det hålet.

Det är inga problem att få i växlarna när bilen är avstängd (vågar inte starta med risken att förstöra mer)

Bilen Saab 9000 -93

Mvh Fladdan

[SaabAero]

Något har lossnat/gått sönder => den lösa delen hamnar där det inte finns plats => något ger vika => hål i huset.

Troligtvis är lådan skrot men har du tur har kronhjul och pinjongaxel klarat sig och då kan dom paras ihop med fräscha delar inkl hus från t.ex. en insprutare.

Du bör inte försöka köra bilen om du hoppas på att kunna rädda något i lådan.

[Fladdan]

Något har lossnat/gått sönder => den lösa delen hamnar där det inte finns plats => något ger vika => hål i huset.

Troligtvis är lådan skrot men har du tur har kronhjul och pinjongaxel klarat sig och då kan dom paras ihop med fräscha delar inkl hus från t.ex. en insprutare.

Du bör inte försöka köra bilen om du hoppas på att kunna rädda något i lådan.

tack för snabbt svar!

Men hur funkar det med delar insprutare har utväxling 45 nu, har fått höra att allt är samma förutom slutväxeln och medbringaren, för vill helst ha samma utväxling som nuvarande låda.

[Andreas Plars]

Men hur funkar det med delar insprutare har utväxling 45 nu, har fått höra att allt är samma förutom slutväxeln och medbringaren, för vill helst ha samma utväxling som nuvarande låda.

Skruva ur lådan och byt det som är trasigt, dreven och det mesta är samma på en 2,0i låda som på din 2,3T låda. Det som skiljer är typ kronhjul + pinjong.
Sitter nållagrad diff på din låda iom att det är en -93:a och den ska visst också vara klenare så den byter du också ut.

M.V.H.

[Fladdan]

Men hur funkar det med delar insprutare har utväxling 45 nu, har fått höra att allt är samma förutom slutväxeln och medbringaren, för vill helst ha samma utväxling som nuvarande låda.

Skruva ur lådan och byt det som är trasigt, dreven och det mesta är samma på en 2,0i låda som på din 2,3T låda. Det som skiljer är typ kronhjul + pinjong.
Sitter nållagrad diff på din låda iom att det är en -93:a och den ska visst också vara klenare så den byter du också ut.

M.V.H.

Tack! Ska börja pilla med skiten då
Mvh Fladdan

[Fladdan]

Sen bump men ah! Hur funkar det om jag sätter in en låda från en -92 2.3T den har en utväxling på ca 40 , kommer det ha en stor betydelse mot min nuvarande 45 låda?

Mvh Hampus

[SaabAero]

40-lådan är lite surrigare i motorvägsfart men lite trivsammare i stan.
Med 40-lådan kan du puttra runt gathörn på trean medan du på 45-lådan måste ner på tvåan.
45-lådan går lite snålare på landsvägskörning.
Drar du mycket släp eller husvagn är 40-lådan mer trivsam.

[Fladdan]

40-lådan är lite surrigare i motorvägsfart men lite trivsammare i stan.
Med 40-lådan kan du puttra runt gathörn på trean medan du på 45-lådan måste ner på tvåan.
45-lådan går lite snålare på landsvägskörning.
Drar du mycket släp eller husvagn är 40-lådan mer trivsam.

Ah , F*n. Måste väl riva i lådan jag har då :/ hittar ingen 45 låda som passar :/