Hej
har inte direkt märkt det själv men på verkstaden upptäckte man att det är lite dåligt. Alltså det som finns längst fram nära växellådan. Man ser hur motorn gungar till vid gaspådrag och det kan kännas lite vid körning .
De vanliga frågorna: svårt göra själv? är det farligt att inte åtgärda ? rimligt pris? MEkonomen ville ha 3500 kr
mvh H-M
9000 2.3t CDE -97 ( 170 hk)
Är det övre motorfästet i bra skick? Jag skulle byta båda två om det övre också är tveksamt. Motorn brukar väl gunga mest när det är de övre motorfästet som är dåligt.
Priset du fick på verkstaden låter svindyrt i mina öron, det är inte alls speciellt svårt att byta det själv.
Mvh David
9-5 Vector Sportcombi -2003
Tänkte att det lät lite dyrt. Alla övriga motorfästen såg enligt kompetent mekaniker bra ut.
Vet inte hur länge till jag behåller den så jag får se hur jag gör. Har dock en bra och billig verkstad på annan ort
9000 2.3t CDE -97 ( 170 hk)
Enkelt att byta själv.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Enligt Mekonomens tidsåtgångstabell bedömde de jobbet till 1.5 h
9000 2.3t CDE -97 ( 170 hk)
Det låter saftigt med 1,5 timma för en seriös verkstad. Jag skulle då aldrig betala 2000:- / timman för nånting, speciellt inte nåt som man gör själv hemma, dessutom under timman.
Mvh David
9-5 Vector Sportcombi -2003
Främre kudden kostar 1238kr som eftermarknadsdel på Speedparts.
Nån som handlat och har erfarenhet om livslängden?
Många drar sig för att byta de nedre kuddarna pga kostnaden. Fast är de övre bussningarna slut så kan man ju misstänka att de nedre fått en del stryk de också...
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Ser att Biltema har den för 699 kr( iofs visar den gamla Volvo 850 när jag slår in mitt reg nr men det kanske är samma?). Med 28' på mätaren lär den väl hålla de mil som är kvar.
9000 2.3t CDE -97 ( 170 hk)
Behörigheter för att posta
Svara med citat