Sidan 1 av 3 123 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 99

Ämne: FAQ: Eftermontera Denso-navigationen i og9-5/9-3

Hybridvisning

  1. #1
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118

    FAQ: Eftermontera Denso-navigationen i og9-5/9-3

    Det är många frågor om hur och vad man behöver för att eftermontera en Denso-navigation i sin 9-5 från 04 eller tidigare.

    Det du behöver är:
    * Själva enheten.
    * Monteringsbaljan
    * GPS-antenn
    * 3 specialkontakter
    * antennadapter
    * En sladd från T7-boxen eller annan plats där hastighetssignalen finns

    Först och främst så skall vi bara göra klart att det är denna enhet det gäller:

    Ingen annan. 2003-2004 fanns en enhet tillverkad av Kenwood som är betydligt svårare att få in i bilen eftersom den har en massa lådor i bagaget för att fungera. Man känner igen den på att den _inte_ har volymratten!

    Enheten sitter i en balja som skiljer sig från AS1-2-3-baljan. Man kan säkert köra utan balja, men den sitter helt klart bäst till om man har originalbaljan. Om du skall montera den i en og9-3 så passar inte baljan alls. Först och främst måste du göra plats för enheten då den är högre än original AS2/3 till og9-3. Man får såga i plasten och ta bort den lilla ram som sitter under SID (kan vara en mugghållare). På min og9-3 körde jag helt utan balja och det gick bra, men i 9-5 har den en annan lutning vilket nog gör att den lätt trillar "ur led" om man inte har baljan.

    När du lirkat ut den gamla baljan från din bil kommer du märka att det sitter en 3-delad, stor kontakt i baksidan på den. Denna kontakt består av 2 delar: de nedre är standard ISO medan den övre innehåller lite extra grejjer för just SAAB (bland annat CANBUS).
    Här finns en fins bild över vilka kontakter som är vilka i bilens kontakt:
    http://www.mitt-eget.se/saab/faq_audio.shtml#head
    För att bygga en adapter så köpte jag "vanligt" ISO-kablage som passar på de 2 nedre och redan har sladdar där det skall vara. Eventuellt får man flytta någon, men med kopplingsschemat så är det lugnt.
    Till den övre delen kan man göra lite olika. Jag köpte en till ISO-kontakt med sladdar, flyttade runt och kapade sönder kontakten så jag kunde trycka på den trots att den i bilen är större, och så fick jag ut kontakterna på så vis (observera att 2 stift hamnar utanför kontakten, men det gör inte så mycket om man bara isolerar).
    Kontakterna i själva Navi-enheten är lite speciella. Enklast är självklart att man klipper dem med 20cm kabel från donatorbil, men om inte det är möjligt då? Jo, själva kontakterna heter ... och kan beställas från ...
    Hur man sen kopplar framgår av kopplingsschemat på baksidan av enheten! Det som kan vara värt att notera där är att det som EBUS- och EBUS+ i själva verket är CAN Low och CAN High, och det som på enheten heter CD är cd-växlare i bilens kontakt. På kontakt C, position 13 står det VSS och det är det som är hastighetssignalen.

    Spännande notis är att det finns en mikrofoningång! När man är i "testläget" så finns det test för mikrofonen så med andra ord är enheten röststyrd, men eftersom man saknar knappen som skall säga till enheten att lyssna så funkar det inte Såvitt jag kan förstå så är det ett CANBUS-meddelande som enheten väntar på (rattknapparna kopplas ju till SID som gör om knappvalen till CANBUS-meddelanden). Om någon kunde lista ut vad meddelandet är så kanske man kunde fixa en knapp som såg till att det meddelandet sändes ut på bussen och man fick enheten att lyssna på vad som sades (man kan utnyttja telefon-micken om man har en sån t.ex.). För att få till det antar jag att man måste studera någon annan bil som har implementerat den funktionen mot samma typ av enhet (finns många som använder samma, ser bara lite annorlunda ut i frontplasten) och få fram vad CANBUS-meddelandet är. Sen gäller det bara att få till något som kan skicka ut det meddelandet på bussen (låter enklare än vad det är ).

    Åter till hastighetssignalen. Signalen genereras av ABS/TCS/ESP-aggregatet och skickas i ren form till styrboxen som sen skickar ut hastigheten som ett CANBUS-meddelande. Denso-enheten vill dock ha den rena signalen. Om du inte kopplar in en signal så kommer den inte att vilja navigera.
    Man kan koppla in sig på hastighetssignalen längst ner vid a-stolpen, där finns en massa sladdar som konvergerar. (jag skall leta upp vad den kontakten heter och sitter).

    Om du kopplar in navin i en og9-3 behöver du dessutom en förstärkare. I og9-3 sitter nämligen förstärkaren till 4 av högtalarna i själva enheten (och till dörrarna fram sitter steget vid passagerarens vänsterfot) men Denson har som de övriga 9-5-enheterna ingen förstärkare i sig. Vad jag gjorde när jag hade den i min cabbe var att jag kollade på kopplingsschemat här
    http://www.mitt-eget.se/saab/faq_audio.shtml#amplifier
    och kopplade helt sonika in en 9-5 AS2-förstärkare på AS3-stegets plats, och kopplade alla högtalare dit. Fungerade utmärkt och ljudet blev mycket bra!

    GPS-antennen sitter på bilar med denna navin originalmonterad, på en liten hylla på höger sida på huvudinstrumentet. Om du inte har den så heter kontakten "GT5-1S HU" verkar det som och är samma antenn som används till en del Alpine, Mercedes COMAND och vissa Kenwood.
    Här är ett exempel:
    http://superbatrf.en.alibaba.com/produc ... e_HRS.html

    Antennen skall placeras med så bra sikt uppåt som möjligt och så lite "skit" i vägen som möjligt. Jag har placerat min antenn på 9-5an i centerhögtalarens utrymme. Originalantennen är väldigt liten och får plats i det utrymmet utan att man måste plocka bort högtalaren. Annars kan man ju placera den längre fram i rutan, vid solsensorn, där jag förresten satte den på og9-3an.

    Sista saken att koppla in är radioantennen. Tyvärr passar inte mycket där inte. Det är en DIN-kontakt (ni vet den runda pinnen med ett längre stift i mitten) men med mindre diameter än vanligt (ca 7mm). I SAAB sitter det som standard en ISO-kontakt (den nyare varianten som är betydligt mindre än DIN, men också rund med pinne i mitten). Kontakten är tydligen en GM-standard och man behöver någon form av adapter (om man inte tog från donatorn). En sån här fast till ISO (eller om man tar en ISO-till-DIN och kopplar på denna):
    http://www.crutchfield.com/S-bT44ACUkXY ... apter.html

    När det nu är dags att starta upp så kommer du märka att något ingifte inte behövs. Enligt SAAB behövs det, men det har jag då rakt aldrig märkt.
    Om du har en gammal skiva i så kanske det vore roligt med något nyare? Man kan använda skivor till Land Rover då det är samma enhet. Skivorna för 2011 som passar i SAAB-enheten har Denso Part No: 464210-7550 och finns att hitta rätt ofta på eBay.

    Slutligen kan jag berätta om diagnostikmenyn. Tryck på meny, sen trycker du precis _ovanför_ "Sparade Platser" i ca 5 sekunder så kommer det upp en ny ruta som ber dig mata in PIN. Skriv in 660 så kommer du till diagnostiken. Jag tar inget ansvar för vad du sabbar där inne

    Jag återkommer med kontaktmodell, om inte någon annan fyller på här

    2 användare gillar detta inlägg



  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2009
    Ort
    GBG / Borås
    Inlägg
    1 541
    Medlem#
    9308
    bollman! Hur är det om man t.ex monterar in en denso-enhet i 9-5an och vill koppla in auxkablaget från skyddet.nu? Kommer det fungera eller saknas det någonting då?
    Saab 9-5 2003 2,3T

  3. #3
    Steg 1 Echonators avatar
    Reg.datum
    jun 2011
    Ort
    Falun
    Inlägg
    1 334
    Medlem#
    8644
    Här kommer väl veckans trådlyft, men jag är så illa tvungen...

    Bollman, du nämner att enheten ska våldas in på og9-3....hur pass mycket våld pratar vi om?
    Jag monterade min Denso i 9-3:an i helgen och allt gick riktigt bra fram till själva monteringen. På höjden är det inget problem efter att bryggan mellan gamla stereon och sid kapats bort samt SID-hållaren blivit av med sektionen där "mugghållaren" ryms. Dock är det ju ingen vidare passform i sidled. Fronten på denson har ju två kanter som sticker ut 1-2 mm på var sida som gör att enheten inte kan tryckas in helt. Dessutom är det tvärstumt trots att enheten sticker ut säker 5-6 mm från panelen, men misstänker att det är lite trångt där bakom i dagsläget.

    Men frågan är vad som skall modifieras för att enheten skall passa rent fysiskt?


    För övrigt blev det ett grymt bra adapterkablage, och enheten i sig har ju mysfaktor de luxe när man kör på natten

    Saab 9³ Aero Coupé -01
    Saab 9³ SC TTiD Aero -08
    Saab 9³X 2.0T Biopower -10

  4. #4
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118
    Som du säger måste man slipa ner kanterna på navin om man vill få in den. Dessutom måste man vara helt anal med kablaget bakom för att kunna skjuta in den helt. Minsta lilla som ligger i vägen och den kommer inte kunna komma in helt. Jag tog ut ACC-panelen och SID och mekade in den med hjälp både under- och ovanifrån.

  5. #5
    Steg 1 Echonators avatar
    Reg.datum
    jun 2011
    Ort
    Falun
    Inlägg
    1 334
    Medlem#
    8644
    Gott, kändes inte bra att börja fila i panelen. Hur filade du ner kanterna för att få ett resultat som inte lämnar oönskade skador? Dremel känns som att det inte kommer bli helt rakt

    Ditt sätt att beskriva mängden fritt utrymme bakom enheten kunde inte varit tydligare eller mer sanningsenligt
    Senast redigerat av Moderator den 2023-04-08 klockan 15:27. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

    Saab 9³ Aero Coupé -01
    Saab 9³ SC TTiD Aero -08
    Saab 9³X 2.0T Biopower -10

  6. #6
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118
    Helt ärligt? Jag gjorde inget utan lät den sitta lite utanpå. Skulle jag ha gjort något hade jag nog hellre filat på panelen. Plast-paneler kastar de efter en men navi-enheter kostar pengar. Filar man ner den passar den inte i 9-5 längre.

  7. #7
    Steg 1 Echonators avatar
    Reg.datum
    jun 2011
    Ort
    Falun
    Inlägg
    1 334
    Medlem#
    8644
    Good point...
    Senast redigerat av Moderator den 2023-04-08 klockan 15:28. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

    Saab 9³ Aero Coupé -01
    Saab 9³ SC TTiD Aero -08
    Saab 9³X 2.0T Biopower -10

  8. #8
    Steg 1 Echonators avatar
    Reg.datum
    jun 2011
    Ort
    Falun
    Inlägg
    1 334
    Medlem#
    8644
    Enheten sitter riktigt skapligt sedan jag tog bort hållaren helt från SID, men ett problem kvarstår, och det lär vara hastighetssignalen som strular. Jag kopplade in den via stift 28 (Svart/rosa) i kontakthus H33-5 som sitter bakom handskfacket på torpeden. Uppenbarligen får jag inte hastighetssignalen iom att jag inte får några instruktioner under färd... Så var tusan är det lämpligt att sno hastighetssignalen? Är fyrkantspuls på den kabeln om jag fattat rätt, och det är väl den signalen jag vill åt?

    Saab 9³ Aero Coupé -01
    Saab 9³ SC TTiD Aero -08
    Saab 9³X 2.0T Biopower -10

  9. #9
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118
    Finns som du säger hastighetssignal på H33 när Trionic7, den bör fungera. Jag har för mig att det bara är 9-5 01- som har GPS-förberedelse med hastighetssignal vid A-stolpen.

  10. #10
    Steg 1 Echonators avatar
    Reg.datum
    jun 2011
    Ort
    Falun
    Inlägg
    1 334
    Medlem#
    8644
    Har dubbelkollat anslutningen, och den är lödd i anslutningen mot kabeln i kontakthuset samt vid huvudenheten, på mitten sitter en vanlig flatstiftskarv för att få en delbar kabel. Kontakt finns genom kabeln men jag får ändå inte navigatorn att "navigera" åt mig...

    Frågan är då om jag verkligen skarvat in mig i rätt kabel (stift 28 svart/rosa) i H33-5? Eller om någon lödning skulle vara helkass vilket gör att bra kontakt hela vägen in i enheten saknas....blir inte klok på detta.

    Men det skall alltså finnas signal nere vid A-stolpen också, och isf vilken kabel? Detta gäller som sagt en og9-3 -02 med TCS
    Senast redigerat av Moderator den 2023-04-08 klockan 15:28. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

    Saab 9³ Aero Coupé -01
    Saab 9³ SC TTiD Aero -08
    Saab 9³X 2.0T Biopower -10

  11. #11
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118
    Nja, jag tror bara og9-5 från 01 har den anslutningen, jag är rätt så säker på att jag körde precis som du signalen in på boxen.

  12. #12
    Steg 1 Echonators avatar
    Reg.datum
    jun 2011
    Ort
    Falun
    Inlägg
    1 334
    Medlem#
    8644
    Citat Ursprungligen postat av bollman Visa inlägg
    Nja, jag tror bara og9-5 från 01 har den anslutningen, jag är rätt så säker på att jag körde precis som du signalen in på boxen.

    Har testat att löda om anslutningen igen, men det är helt dött på ingående signal i Denson... Den kabel jag använt är "ABS Speed Reading" som går till pinne 7 på T7-styrdonet och pinne 26 på TCS-aggregatet.

    Exakt vad för typ av signal är det Denson vill ha? Kollar man WIS för ESP-aggregatet på en 9-5 MY05 så finns det ingen anslutning på pinne 23 som Denson använder original. Bara man vet vad för typ av signal Denson förväntar sig så kan man ju vara lite kreativ och leta reda på en lämplig någonstans i bilen

    Bara för att förtydliga så är det en og9-3 MY02 med TCS
    Senast redigerat av Echonator den 2015-02-09 klockan 10:00.

    Saab 9³ Aero Coupé -01
    Saab 9³ SC TTiD Aero -08
    Saab 9³X 2.0T Biopower -10

  13. #13
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2009
    Ort
    LINDESBERG
    Inlägg
    97
    Medlem#
    8309
    sitter GPS-antenn fördraget på en SAAB 9-5 VECTOR SP-COMBI årsm 05?
    Medlem #8309 - Mathias Österdahl|Saab OG 9-5 Aero|~360 HK 450 NmBiopower|Mackanized/Maptun|
    https://www.garaget.org/?car=415484

  14. #14
    Det finns ingen GPS fördraget. Det drogs endast om bilen utrustades med GPS. Det som kan vara fördraget när det gäller antennen är GSM eller inte beroende på vilket TELx paket bilen utrustades med.

  15. #15
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118
    Baljan kan man vara utan, det går att klippa i den som sitter original så sitter enheten helt ok.
    Antennen har en speciell kontakt, denna:
    http://www.aliexpress.com/store/prod...544064102.html
    Antennen behöver placerar så långt upp som möjligt, jag brukar köpa så liten antenn som jag kan hitta så brukar de få plats under högtalargallret i mitten.
    Kontakterna till enheten är inte helt lätta att få tag i, det kan jag hälsa. Enklast är att klippa från bil på skroten, om du hittar.
    Det skall finnas hastighetssignal vid A-stolpen.

  16. #16
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118
    På bilar med från årsmodell 2001: Vid A-stolpen, vitt skarvhus (H43-1), Pinne 38, grön sladd (vissa äldre bilar kan ha den i pinne 39).
    På 9-5 före 2001 med ABS, inte TCS: Vid A-stolpen, vitt skarvhus (H43-1), Pinne 11, Grå/Röd.
    På bilar från 2000 med TCS (alltså Aero) samt og9-3 är det inte lika enkelt.

  17. #17
    Steg 1 Mr_Nitros avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Katrineholm
    Inlägg
    1 345
    Medlem#
    402
    Citat Ursprungligen postat av bollman Visa inlägg
    På bilar med från årsmodell 2001: Vid A-stolpen, vitt skarvhus (H43-1), Pinne 38, grön sladd (vissa äldre bilar kan ha den i pinne 39).
    På 9-5 före 2001 med ABS, inte TCS: Vid A-stolpen, vitt skarvhus (H43-1), Pinne 11, Grå/Röd.
    På bilar från 2000 med TCS (alltså Aero) samt og9-3 är det inte lika enkelt.
    Kickar igång en gammal tråd....
    Står i begrepp att montera en Denso Navi i min 9-5 MY99 med TCS, och inser nu att det kan bli trickigt att hitta hastighetssignalen. Känner
    att det kanske finns lite hopp, då det står att "inte är lika enkelt". Nån som har några tips ? Pinne 23 i ABS/TC tex - finns det nåt där ?

    mvh/ Nitro
    Senast redigerat av Moderator den 2023-04-08 klockan 15:30. Anledning: Bilder tillagda, Och bilder raderade §7.1 WIS/EPC: skyddat som datorprogram
    The older I get, the better I was !
    SAAB 9-5 Kombi 2,3 LTT M99, Maptun SW, E85-konverterad med fullt fungerande TCS. Effekt: 170 hk +

  18. #18
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2016
    Ort
    Stockholm sedan 15 år tillbaka.
    Inlägg
    20
    Medlem#
    -
    Gäller denna instruktion även för en Saab Aero 9-5 årsmodell 07 med ljudsystemet Prestige 200?

  19. #19
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118
    Jag tror du kan leta reda på Pinne 11 i H43-1. Det är just 2000 som den saknas.

  20. #20
    Steg 1 Mr_Nitros avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Katrineholm
    Inlägg
    1 345
    Medlem#
    402
    Hittade ingenting på pinne 11 i H43-1 (grå/röd). Däremot fanns det en puls
    på pinne 16 i H43-1(lila). Denna kabel kommer från stift 23 i ABS/TC-enheten.
    Mätte fram ca 200Hz vid 50km/h, vilket blir 29 pulser/hjulvarv, viket är lika
    många kuggar som ABS-kransen har. Tror jag hittat (en)hastighetssignal, men
    frågan är om det är en sån signal som Denson behöver?

    9-5 MY99 med TC/ABS 5.3

    mvh/ Nitro
    Senast redigerat av Moderator den 2023-04-08 klockan 15:31. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
    The older I get, the better I was !
    SAAB 9-5 Kombi 2,3 LTT M99, Maptun SW, E85-konverterad med fullt fungerande TCS. Effekt: 170 hk +

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •