Rikgtigt svår startad efter man kört??

[ZoreX]

Tjena..


Har 9-3 -01 med 2.3 T motor
den är grymt trög startad när man parkerar bilen ca 1 timme och kommer ut igen och ska åka så är det knappt man får igång den man få nöta otroligt länge innan den sakta men säkert hoppar igång..
startar man direkt efter man stängt av den så går den.. men inte efter ca 30 min-1timma


nya tändstift, ny tändkasett ,
soppa pumpen skottar soppa
kör på etanol och även provat bensin utan skillnad


vevaxel givaren kan det vara den som spökar?

[Brisse]

För tredje gången på kort tid citerar jag thesaabsite.com:

Extended Crank Time Caused by Check Valve

There are many issues that can cause extended cranking time during startup. The most common problem is the failure of a check valve located in the top of the fuel pump. What generally occurs here is that the check valve in the fuel line sticks open causing lack of fuel pressure. This usually occurs after the car has been sitting for a while or overnight. The fuel pressure leaks down causing the fuel pump to have to work very hard to push the fuel from the tank to the fuel rail. Similar to vapor lock but not quite. The solution to this is to replace the fuel pump check valve which can be difficult in itself. Another issue that can contribute to extended cranking time after the car has been sitting is a problem with a fuel leak. A leaky fuel system can also cause the exact same symptoms as above with the addition of the fuel smell. Placing a fuel gauge in the fuel rail is the correct way to test to see if the system is leaking down or if a problem exist with the fuel pressure regulator. If a problem exist with the fuel pressure regulator a gauge would show excessive fuel pressure which would also cause starting issues due to a flooding situation.

NOTE: When doing this job be careful. If you break the link with no check valve in the fitting you will have to replace the entire fuel line because Saab does not offer the fitting by itself. Being a "Bull in a china shop" would not be a good idea here.

Warning! Be very cautious when attempting this repair because of the dealing with the fuel system FIRE HAZARD!!!!!!!

[ZoreX]

skulle det vara backventilerna så skulle bilen inte starta på morgonen häller.. Men då är det inga problem..
'
är bilen riktigt kall så går det starta utan problem.
felet uppstår bara när den stått ca 1 timma med ljummen motor..

[Brisse]

skulle det vara backventilerna så skulle bilen inte starta på morgonen häller.. Men då är det inga problem..
'
är bilen riktigt kall så går det starta utan problem.
felet uppstår bara när den stått ca 1 timma med ljummen motor..

Tempgivaren till kylvattnet då? Motorns styrsystem använder den för att räkna ut bränsle/luft-blandning vid start.

Om det hade varit vevaxelgivaren som du föreslog så hade bilen inte startat under några omständigheter.

[ZoreX]

ska kolla upp den med..
se vad tempen ligger på i open sid,

skulle det vara backventilerna så skulle bilen inte starta på morgonen häller.. Men då är det inga problem..
'
är bilen riktigt kall så går det starta utan problem.
felet uppstår bara när den stått ca 1 timma med ljummen motor..

Tempgivaren till kylvattnet då? Motorns styrsystem använder den för att räkna ut bränsle/luft-blandning vid start.

Om det hade varit vevaxelgivaren som du föreslog så hade bilen inte startat under några omständigheter.

[MicEE]

Byt vevaxellägesigivare. Ger symptom: svårstartad varm, lättstartad kall..

[ZoreX]

Byt vevaxellägesigivare. Ger symptom: svårstartad varm, lättstartad kall..

det är vad jag med har läst..

[T-bergman]

vad kul med samma problem som jag min är exakt lika dan som du beskriver, går bra direkt efter man stängt av och när den står ett tag så tar det bort åt 5-7 sec innan den hoppar igång och går som vanligt, jag har bytt tempgivaren men ingen skillnad,. åt mig blev det i samband med att jag bytte bränslefilter, men det kan ju vara en tillfällighet att det började just då. Jag har också haft tanken på vevaxelgivaren, kanske lika bra att prova byta den? sitter den trångt till? min bil är en 9-3 1998 2.0T.

[ZoreX]

vad kul med samma problem som jag min är exakt lika dan som du beskriver, går bra direkt efter man stängt av och när den står ett tag så tar det bort åt 5-7 sec innan den hoppar igång och går som vanligt, jag har bytt tempgivaren men ingen skillnad,. åt mig blev det i samband med att jag bytte bränslefilter, men det kan ju vara en tillfällighet att det började just då. Jag har också haft tanken på vevaxelgivaren, kanske lika bra att prova byta den? sitter den trångt till? min bil är en 9-3 1998 2.0T.

tja ok men min tar lite längre tid än 5-7 sekunder innan den går igång..
ca 40sekunder enligt siden.. typ..

ja det är lite trångt lyft rekomenderas för att se vad man gör förnått..

[T-bergman]

okej, jäklar 40sec det va jobbigt, men du har prövat bytt givaren utan förbättring? Beställde en nyss från speedparts ,man måste ju börja någonstans får hoppas på tur.

[ZoreX]

okej, jäklar 40sec det va jobbigt, men du har prövat bytt givaren utan förbättring? Beställde en nyss från speedparts ,man måste ju börja någonstans får hoppas på tur.

Nix.. har inte provat med ny givare ska fixa det får se om det kan vara det..

[T-bergman]

självkart var det inte den givaren heller, jäkla skit, så jäkla tråkigt. Just nu funderar jag om det är nå med bensinpumpen åt mig, ska den låta varje gång man har på tändning? gör bara det ibland åt mig.

[Krozz]

Den borde låta några sekunder när du vrider på nyckeln varje gång.

Testa att mäta bränsletrycket

[T-bergman]

ja jag får göra det, får se om någon kan hjälpa mig i helgen. för den låter bara om den stått ett tag annars så är den tyst, låter också om man tar av batteri polen och sätter tillbaka den då låter pumpen igen efter man haft på tändningen.

[RK 9-3]

Hej

Hur gick det för er, har samma problem själv!?