Hej på er.
Tänkte dela med mig av min lösning på semesterkaoset!
20 mil hemifrån med husvagn på släp gav turbon upp.
När ersättningsbil var på plats kunde resan gå vidare och min 9-5:a fick skamset stå ensam kvar på väggren.
Men...
Om man skulle plugga oljeledningen då??
Sagt och gjort, En hjulbult till 9000 in i oljefilterhuset (röret till turbon) och vips kunde bilen linka hem.
Visst det rök en del i början men det brann snart bort.
Mycket billigare än bärgning.
H.
Alla sätt är bra utom de dåliga...
Jag körde 70mil med rasad turbo på en av mina og900
Dock så kom jag på att pluggning av oljan hade bespart mig mycket oro.
Ska man ändå byta turbon helt så tycker jag rent spontant att lösningen är rätt så vettig.
Mycket bra lösning
Saab 9000cse 2,0t A50 -97
Bra lösning som jag själv gjort, på en gammal 900 turbo. Ströp olje tillförseln o öppnade wastergaten. Dock så körde jag så i en halv månadGick nog ett par dagar innan det började skrika som fanken o sedan skar lagret o avgassidans turbinhjul ramlade av.
Men funkade ju. Den blev dock extremt trött
Min 9-5 automat aero kombi -02, Frugans 9-5 automat aero kombi -00
Nu har den gått nån vecka med "nyfixad" motor. Det blev t-5 kolvar och stakar och en beg aeroturbo. Spinner som en katt.
Behörigheter för att posta
Svara med citat