Nypris 9000 Aero

[joH900]

Hej!

Någon som sitter med en broschyr över 9000 CS Aero från 1994 med priser? Funderar på vad en 9000 Aero kostade ny det året. Vad var standard och vad var tillval? Jag har en gammal siffra i bakhuvudet på 330 000kr men det KAN vara så att det är för CC Aero (eller helt enkelt bara helt fel)...

Har även för mig att glastaklucka, träpanel(er),TCS och såklart automat var tillval utöver de 330 000kronorna, och kanske något mer?

Någon insatt i 9000 som orkar gräva lite? Cabmange? Tomas 220 PS?

MVH

[SaabAero]

CC Aero kostade ca 299900:- i grundutförande.

[Echonator]

CC Aero kostade ca 299900:- i grundutförande.

Vilket motsvarar 375 556:- i dagens penningvärde kontra 1994

[Blue Spirit]

Min förra 9000 cs Aero skulle enligt säljaren ha kostat 420,000 ny. Sant eller inte vet jag inte. För övrigt tycker jag att cs Aero är den enda äkta Aero som saab har gjort. Den stack ut utöver det vanliga. Det va en 94.

[Cabmange]

CC Aero kostade ca 299900:- i grundutförande.

Vilket motsvarar 375 556:- i dagens penningvärde kontra 1994

Och en CC Aero är inte från 94 utan från 91.

//MH

[H-M]

Har "Alla bilar 1997" och då kostade Aeron 318 000 kr ( automat utan tillägg)

[TD04]

Jag minns när det stod en röd Aero på "skivtallriken" å snurra på ANA i Thn , 343 000:- stod det på prislappen.
Bör ha varit i mitten av 1994 eller något år framåt. Det var en bedrövligt massa pengar iaf.

/ TD

[H-M]

Har också en stor 9000-broschyr från 1996. Det man kunde beställa extra till Aeron var dessa "paket":

1. Airbag passagerare.
2. träpanel
3. trä runt växelspaken o och mittenlock.
4. trä till dörrar/askkopp bak/vent munstycken.
5. Sollucka glas.
6. radiosystem 4X40 w.
7. Cd spelare.
8. nackskydd mitten bak.
9. solskyddsgardin bak
10. mittarmstöd fram

Vet inte hur mycket det kan bli om man räknar ihop allt?

Edit
Enligt denna fanns TCS bara till V6 modellerna 1996 ( standard) och gick inte ens att beställa till Aeron. När försvann TCS på Aeron? Saabs egen broschyr borde ju vara korrekt. I "Alla bilar 1997" står det att TCS finns på Aeron

[Blue Spirit]

Min 94 hade TCS som inte gick att koppla ur.

[Fredrik J]

Bilar har onekligen blivit billigare. Eller man får mer för sina pengar.

[viktor9k]

Skaffa min Aero -95a i byte mot en Vw Vento -95 som jag köpte för 9500:-,

Tvekar man då tror ni?

Den har TCS, taklucka, radio/kassett med separat Cd och bra ljud

350.000 ---> 9.500 på 17 år...inte ok.

[Fredrik J]

350.000 ---> 9.500 på 17 år...inte ok.

Låter som ganska normalt. Visst finns det samlarbilar som landar på ett lägstavärde för att sedan t.o.m. öka men bland bruksbilar låter det högst normalt med avskrivning på 17år. Man konsumerar bil.

Sök på årsmodell 95 på blocket så ser du att priset är runt 10000 oavsett märke och modell.

[H-M]

350.000 ---> 9.500 på 17 år...inte ok.

Kolla då tex vissa BMW modeller som 750 som sjunkigt från miljonen till 20 000. Finns nog massor av exempel. Men visst är det mkt pengar men förmodliogen har värdeförlusten delats av ganska många under 17 år. Den största värdeminskningen brukar förste ägaren trots allt ta

[Göran Larsson]

För övrigt tycker jag att cs Aero är den enda äkta Aero som saab har gjort. Den stack ut utöver det vanliga. Det va en 94.

Min Aero från 2010 sticker ut lite utöver det vanliga med V6:a på 280hk (numer 300hk) och fyrhjulsdrift. Det tillverkades väldigt få med den konfigurationen. Är inte den en äkta Aero?

[M.Broberg]

[quote=Göran Larsson]

För övrigt tycker jag att cs Aero är den enda äkta Aero som saab har gjort. Den stack ut utöver det vanliga. Det va en 94.

Min Aero från 2010 sticker ut lite utöver det vanliga med V6:a på 280hk (numer 300hk) och fyrhjulsdrift. Det tillverkades väldigt få med den konfigurationen. Är inte den en äkta Aero?[/quote:1clavwlq]


Vissa skulle inte kalla det en äkta saab ens än gång folk säger mycket helt enkelt.

[Andromeda]

[quote=Göran Larsson]

För övrigt tycker jag att cs Aero är den enda äkta Aero som saab har gjort. Den stack ut utöver det vanliga. Det va en 94.

Min Aero från 2010 sticker ut lite utöver det vanliga med V6:a på 280hk (numer 300hk) och fyrhjulsdrift. Det tillverkades väldigt få med den konfigurationen. Är inte den en äkta Aero?[/quote:22pks47g]

2010 gick det väl att få en 2,0t som Aero? Då kan man väl knappast kalla det riktiga Aero.

[Andromeda]

350.000 ---> 9.500 på 17 år...inte ok.

Låter som ganska normalt. Visst finns det samlarbilar som landar på ett lägstavärde för att sedan t.o.m. öka men bland bruksbilar låter det högst normalt med avskrivning på 17år. Man konsumerar bil.

Sök på årsmodell 95 på blocket så ser du att priset är runt 10000 oavsett märke och modell.

Nog brukar folk försöka få ut 20-30k för en 9k Aero på Blocket, men om de får det är en annan sak?

[Blue Spirit]

När 9k cs aero kom va det en bil som körde ifrån dom flesta och man såg att det va en aero. Typ WOW effekten. Det görs inte med dagens aero ,ser ut som vilken vanlig sniksaab. Visst har du en aero men det är skillnad. Missförstå mig rätt nu.

[Andreas Plars]

Nog brukar folk försöka få ut 20-30k för en 9k Aero på Blocket, men om de får det är en annan sak?

Håller med.
Med tanke på skicket på de flesta bilarna så undrar man hur folk tänker!
Men har man en rostfri och fin "originalbil" i bra skick så tycker jag inte att 20-30kkr är mycket.
Ofta är det nåt som sänker priset och som många blundar för, tex fel inredning, automatlåda, rost, jättemånga mil, väldigt sliten inredning, TCS osv osv...

M.V.H.

[viktor9k]

Vad har folk fått för sina 9k Aeros då?

Årsm.?
Mil?
Man/Aut?
Rost?

För de måste varit många hundratal som ägt de gamla konduktörs-vagnarna!
Rätt köpare tror jag på.
Sedan har vi vårt andra svenska bilmärke, som ligger på 10-20k över begärt på motsvarande modell om man synar säljes-siter... och så har det varit ett tag.