jag undrar om nån vet nått bra sätt att rengöra ytan som tändstiften tätar i mot på toppen ? är en massa sot och skit där vad kan va bra att täta med ?
jag undrar om nån vet nått bra sätt att rengöra ytan som tändstiften tätar i mot på toppen ? är en massa sot och skit där vad kan va bra att täta med ?
Släng och köp nya säger jag.
alltså förlåt om jag varit lite otydlig men det är inte bara själva tändstiftens yta som är smutsig utan även anläggningsytan på själva topplocket ?
Du får ursäkta men jag förstår fortfarande inte var det sotar igen? Är det i gängorna som tändstiften är iskruvade i, dvs som om tändstiften är något för små, eller var sotar det igen?
/Johan
det sotar igen på ytan där tändstiftets packning ligger mot
Jag har mig veteligen aldrigt sett detta på fräscha stift.
Däremot har jag sett alla möjliga saker på för gamla stift.
Så..
Ursprungligen postat av UHR_JR
Blir det svart så långt uppe så måste även gängorna vara sotiga, vilket tyder på att stiften inte sitter åtdragna.
aja får la köpa nya stift och prova med kostar ju inte så mycket om man beställer från england
4st bcpr7es-11 (vanligaste) kostar under 200hundringen i typ alla butiker i sverige.
okej köper man bara 4 st på en gång skilde det bara en 10:a per stift på mekonomen och beställa så kan ju kvitta då :P
Hej!
Borsta rent med te.x. mässingsborste eller fintrådiga rostfria eller "vanlig fintrådig stålborste".
Är stiften friska i övrig, så varför slänga? Skänk 200 spänn till nå'n behjärtansvärt ändamål.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
en liten topp borste då till bormaskin eller ? stiften ser ju friska ut och så och misständer inte vad jag vet det skulle ju va om packningen på dom är dåliga ?
Han menar väl nere i tändstiftshålen alltså runt där stiften sitter nere i, blir ju massa grus o skit kan blir där antar att det är det du menar. Vet att vanliga bilar som har tänstiftkablar så blir det ju flugor o lort o grus där nere. Man vill ju inte göra rent med trasa då man kan råka få ner grus i loppet på kolven. Kanske stoppa ner en trasa i stifthålet innan du gör rent
Blåsa bort det värsta som sitter löst (smuts/grus/allmänt skit) med tryckluft kan nog va bra om man har tillgång till det.
MVH
rengjorde så gott det gick vart vad som såg jämt och fint ut och satte i gamla tändstiften för att prova / jämna till ytan lite drog till ca 40-50 nm provade starta funkade körde en stund med det sen köptes nya tändstift och packningen var nog lite sliten.. http://img837.imageshack.us/img837/2603/tndstift.jpg
aja nu sitter nya stiften den startar lättare i alla fall inte provkört än men det blir i kväll så med lite tur så ska det funka nu då
dom nya tändstiften verkar inte göra någon större skillnad lite bättre kanske det har blivigt men mycket varmare nu än senast med så svårt att jämföra :/
tändkasseten verkar det inte va heller för provat med en annan från en bil som går perfekt utan felkoder och som startar under sekunden..
vad kan göra att den är så svår startad ? kan det va så illa att batteriet ger ut för lite start ström för att det ska va optimalt ?
stiften är med alla dragna med 28nm som det stog i mekonomens dator vilket borde stämma ?
Men vänta nu? Det diskuterades tändstift nyss och nu plötsligt säger du att du har problem med bilen? Låter som att du tycker den är seg att starta? Om det är batteriet märker du det på att startmotorn går sakta. Hur gammalt är batteriet och vilken typ är det?
Berätta gärna lite mer om problemet så kan vi försöka hjälpa så gott det går. Går den bra när den väl är igång eller?
ja den går bra när den väl är igång kanske lite seg på låga varv men det är väl ganska normalt att en turbo känns seg på lågvarv den börjar ju inte dra ordenkligt förens vid 3-4000 varv.
anledningen till att tändstiften vart misstänkta var för att jag vart ståendes med bilen en gång och då satt tändstiften knappt åt längre så trodde det berodde på dålig kompresson.
den startar oftast efter ca 2-3 sekunder på starten men ibland går det åt mera
Max 2 sekunder ska det ta att starta om den är frisk tycker jag. I min egna bil har jag lagt in en funktion så jag får upp i SID hur lång tid det tar att starta. Det går normalt aldrig över 1,4 sekunder på E85 och på bensin går det under sekunden. Batteriets skick kan påverka detta rätt mycket.
Jag har också råkat ut för ett löst stift en gång. Bilen gick att köra men det var ingen trevlig upplevelse. Ett tips är att alltid montera stiften när motorn är kall annars blir åtdragningsmomentet fel. Detta slarvas det med på verkstäderna.
Om du har tid någon gång kanske du kan lägga upp en film så vi kan se hur seg den är att starta?
Källa på det?
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Ingen källa. Det är något jag lärt mig på egen hand. Fundera på hur en aluminiumklump expanderar och drar ihop sig när den ändrar temperatur så tror jag kanske du håller med mig?
Källa på det?
Mvh
Behörigheter för att posta
Svara med citat