Hjälp med kablar till MV!

[Chaoz]

Hej!
Efter en start av 2012 års setup så gick allt bra till magnetventilens kabel råka ramla ner o ta i drivremmen vilket slutade i att kabeln slets av.

Nu vet ja inte riktigt hur jag ska kolla vilken kabel som ska till vilket stift på kontakten.

Bilen är en Saab 900 2.0T -95 med konverterad T7 mv.

Kablarna är 2x Grön/svart 1x Blå

Det ska ju bara vara 1x Grön/svart och den blåa.

Frågan är ju bara vilken av de gröna det ska va då dom som sagt slets av i piskan.

Kan man mäta sig fram till detta? Har sökt men hittar ingen info.

Hjälp vore väldigt uppskattat då jag inte vet om man skadar boxen om man sätter fel kabel på fel stift.

Mvh Henke!

[Chaoz]

Ingen som har nån ide?

[torake]

Det skall inte vara någon fara, den andra kanalen är död enligt manualen.

[Chaoz]

Ja hm såklart är den den man lyfter av stiften på i boxen ? dvs då är den kabeln helt utan kontakt till boxen?

Hur vet ja då vilken av den röd eller gröna som ska sitta på vilket stift?

Tack för att du tog dig tid

[Chaoz]

Lyckades hitta all info tillslut.

Kan va bra i framtiden för andra.

Don't know if this will help:

Pin 1 - Blu - to pin 26 of Trionic Engine Control module

Pin 2 - Red - to Fuse 13

Pin 3 - Grn/Blk - to pin 2 of Trionic Engine Control module

... Ron



Just hook up a ohm meter to pin 26 i at the ecu connector and the other probe to the remaining two cables at the bcv end...(one a the time)

According to Wis its the blue one.

BCV connector: Trionic 5
Pin 1: ECU pin 26
Pin 2: +12v
Pin 3: ECU pin 2

BCV Connector: Trionic 7
Pin 1: +12v
Pin 2: ECU pin 13

So I would connect:
T5------->T7
Pin 1---->Pin 2
Pin 2---->Pin 1