Turbo / LMM problem OG9-5

[DumDum]

Tjena!

Nu när jag var ute och körde och skulle köra fullt, så såg jag att "turbo mätaren" inte laddar fullt. Nålen stannar innan den kommer in på rött!

Innan har den gått en bit in på rött men nu stannar den innan så att man tom ibland kan se lite gult kvar!

Jag vet att detta problemet kommit upp förr och har för mig att det kan hända att det är LMM som spökar? Men jag hittar inte någon tråd(sökte på google) om detta!

Har inte hunnit felsöka något själv än, men är det någon som har en kvalificerad gissning?
Är LMM troligast eller kan det vara något annat? Magnetventilen?
Det kan inte hända något annat nu när man kör med bilen med något som felar? Kommer iaf köra lugnt tills problemet löst sig!

Om man behöver ny LMM eller MV, skiljer dessa sig mellan de olika motormodellerna? Eller kan jag till min Aero köpa en LMM/MV som kanske suttit i en 2,0t?

Bilen:
Saab 9-5 Aero ORIGINAL MY00
DI 2 månader gammal & samma gäller stiften
Ny bytt vevhusventilation
Drygt 13 000 mil på mätaren(Alltså relativt nyservad med)

Jätte tacksam för svar/länkar till de andra trådarna!

Mvh
DumDum

[Zettervall]

När min bettede sig liknande.
Den laddade till slutet på gula men gick annars bra.
Så var det de blå backventilerna som släppte igenom laddtrycket.

Testa att rycka och plugga r-slangen och se om de hjälper. Enkelt och gratis felsökning.
Mvh

[DumDum]

När min bettede sig liknande.
Den laddade till slutet på gula men gick annars bra.
Så var det de blå backventilerna som släppte igenom laddtrycket.

Testa att rycka och plugga r-slangen och se om de hjälper. Enkelt och gratis felsökning.
Mvh

Är det R slangen på MV du menar? Har hört talas om denna många gånger men aldrig vetat vilken slang det är av dem!
Så en fingervisning hade vart fint!

Skall göra detta imorgon, men man ska väl inte dra på för mkt fullt då detta kunde ge skador? Med R slangen dragen dvs..

Tack för svar!

[Zettervall]

När min bettede sig liknande.
Den laddade till slutet på gula men gick annars bra.
Så var det de blå backventilerna som släppte igenom laddtrycket.

Testa att rycka och plugga r-slangen och se om de hjälper. Enkelt och gratis felsökning.
Mvh

Är det R slangen på MV du menar? Har hört talas om denna många gånger men aldrig vetat vilken slang det är av dem!
Så en fingervisning hade vart fint!

Skall göra detta imorgon, men man ska väl inte dra på för mkt fullt då detta kunde ge skador? Med R slangen dragen dvs..

Tack för svar!

Precis! Den översta utav de tre på mv!

När den är dragen så laddar bilen vad mjukvaran säger (dvs inget skenande laddtryck) men tankavluftnigen fungerar inte som den ska.
SÅ du kan trycka till på gasen utan att vara rädd för ras, men om det är det som är felet så åtgärda så fort som möjligt. Den finns av en anledning.

Ps. Glöm inte att plugga slangen med en bult eller annat godtyckligt föremål när du ryckt den.

[perchen]

Flickar in här, har en 9-5;a 2,3t -03;a. min laddar precis till det röda börjar. Den är helt original. Så det ska vara?



Mvh

[Zettervall]

Flickar in här, har en 9-5;a 2,3t -03;a. min laddar precis till det röda börjar. Den är helt original. Så det ska vara?



Mvh

Jag tror inte 2.3t ska gå längre (men de skiljer lite beroende på förutsättningar hur lågt nålen går). Vad jag vet är det bara Aero som går hela vägen in på det röda (en liten bit på det röda iallafall) original.

Du kan leta upp lite acc tider på nätet och klocka din bil för att få en uppfattning om den går som den ska.

[DumDum]

Ett litet trådlyft nu då...

Har ryckt R slangen på MV men nålen gick fortfarande inte in på det röda, utan stannar innan och man kan se gult på den högra sidan av nålen med!
Tyder då detta på kass LMM eller vad kan man dra för slutsats?
Jag lyssnade på motorn och det låter som om det pyser någonstans, eller jag kan inte avgöra om det pyser eller om det är remhjulen som går runt(antar att det är kullager som låter lite som att set pyser isf)..

Hjälp tas gärna emot!

Mvh

[DumDum]

Ingen som har någon idé?

[Manick]

Ingen som har någon idé?

pluggade du igen slangen som du hade ryckt?

[Saab_Performance]

Om du tycker de pyser så kolla alla vaccumslangar. Oavsett om de pyser eller inte så bör du kolla de.
Kolla noga på alla slangar och känn om dom är torra och efter sprickor. Även om du inte skulle hitta nått skulle jag byta alla slangar ändå om de inte är gjort nyligen. Kostar inte många kr att köpa ny slang, 2 meter 4mm slang ska räcka, 3mm går oxå, lite jobbigare att få på men sitter bättre på plats. Köp silicon slang vid byte.

Lycka till

Tjao

[DumDum]

Ingen som har någon idé?

pluggade du igen slangen som du hade ryckt?

Pluggade den med en bult, men gjorde som sagt ingen skillnad.. :/

[DumDum]

Tänkte bara vika in med att problemet är nu löst.

Det var en sprucken vakuum slang som spökade!

Ett så enkelt fel... Ibland måste man bara ta en närmare titt på saker & ting!

[Aeero]

Gammal tråd, men efter att du fixade felet gick då nålen in på det röda fältet för dig?
Min ligger nämligen kvar i det gula fältet (aero -02)