Felkod p0101 p1132 OG9-5

[danielc]

Hej! Läste ut felkoder på min saab 9-5 aero idag. Fick då fram dom koder som står i rubriken. Vad kan de vara för fel? Tycker bilen går bra osv. Av den infon jag fått fram så kan de vara något med lmm eller ev lambda? Är inte säker på vad jag ska börja felsöka någonstans så frågar här istället Hoppas någon har något bra svar!

// Daniel

[Mr_SunBear]

P0101
Luftmassmätare. Felaktig Funktion.
Felsymptom
Observera
Läs de inledande instruktionerna nedan. Klicka därefter
på fliken för att starta felsökningsproceduren.
• Marknad US/CA/EU: CHECK ENGINE
• Ev. körbarhetsproblem
Typ av diagnos:
- Kontinuerlig. Avbryts då felkriterierna uppfyllts. Återstartar nästa körcykel.
Ingångsvillkor:
2. Motor\Trionic T7, 4-cyl Felsökning, felkoder - P0101
9-5 (9600) 1 2001 1
- Övergripande villkor för denna felkod: Atmosfärstrycket måste överstiga 72 kPa
samt kylvätske- och insugningslufttemperaturen överstiga -7°C.
- Huvudreläspänningen överstiger 10 V. Hastighet över 45 km/t under mer än 60 s
ackumulerad tid. Kyltemp mellan 78 och 115 °C. Varvtal mellan 700 och 4000
v/min . Urluftning aktiv. Ingen bränsleavstängning. Ingen ändring av
bypassventilens status. Tryckkvoten för trycket efter och före spjället mellan 0,2
och 0,7. Spjällöppningsarea mellan 50 och 500 mm2. Jämn motorlast.
- Luftmassflödet beräknas i princip med hjälp av spjällöppningsarea och
tryckskillnad före och efter spjället.
Felkriterier:
- Villkoren för test 1, 2, 3 eller 4 uppfyllda.
• Test 1: Luftmassmätaren visar mer än 12% lägre värde än det beräknade
samtidigt som den multiplikativa adaptionen är högre än 17%.
• Test 2: Luftmassmätaren visar mer än 12 % högre värde än det beräknade
samtidigt som den multiplikativa adaptionen är lägre än -17%.
• Test 3: Luftmassmätaren visar mer än 30% lägre värde än det beräknade.
• Test 4: Luftmassmätaren visar mer än 30% högre värde än det beräknade.
Beroenden:
- P0112, P0113, P0106, P0107, P0108, P1105, P1106, P1107, P1108, P1230,
P0501, P0502, P1625, P0444, P0445.
Systemreaktioner vid fel:
- Bränsleadaptionen nollställs. Inloppstrycket och insugningsluftens temperatur
används som ersättningsvärde för luftmassmätaren. Detta värde används till bl a
bränsleberäkning istället för luftmassmätarens värde, vilket bedömts otillförlitligt.
OK-rapport:
- Ingångsvillkoren uppfyllda utan att fel rapporterats.
Felhantering: (För mer information, se Felhantering III, övriga emissionsrelaterade
komponenter och funktioner .)
2. Motor\Trionic T7, 4-cyl Felsökning, felkoder - P0101
9-5 (9600) 1 2001 2
Diagnoshjälp
- Typ III.
Felkoden indikerar att luftmassmätarens värde jämfört med ett beräknat värde bedöms
otillförlitligt. Detta kan bero på luftläckage eller en felaktig luftmassmätare.
Kontrollera först inloppssystemet med avseende på täthet. Fortsätt sedan med
felsökningen.
Funktioner hos diagnosverktyget relaterade till felet:
• Diagnosstatus for diagnosen.
• Luftmassa avvikelse från beräknad, enhet %.
2. Motor\Trionic T7, 4-cyl Felsökning, felkoder - P0101
9-

P1132
O2S. Omslagspunkt för fet. Sensor 1
Felsymptom
Observera
Läs de inledande instruktionerna nedan. Klicka därefter
på fliken för att starta felsökningsproceduren.
• CHECK ENGINE
Typ av diagnos:
- Kontinuerlig. Avbryts då felkriterierna uppfyllts. Återstartar nästa körcykel.
Ingångsvillkor:
- Övergripande villkor för denna felkod: Atmosfärstrycket måste överstiga 72 kPa
2. Motor\Trionic T7, 4-cyl Felsökning, felkoder - P1132
9-5 (9600) 1 2001 1
Diagnoshjälp
samt kylvätske- och insugningslufttemperaturen överstiga -7°C.
- Motorn har startat. Lambdaregleringen spärras läge fett eller magert under ett
antal förbränningar för att hålla spänningen från syresensor 2 på 0,6 V. Antalet
förbränningar som fordras adapteras.
Felkriterier:
- Lambdaregleringen spärras läge magert under fler än 35 förbränningar.
Beroenden:
- P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0131, P0132 och P0134.
Systemreaktioner vid fel:
- Inga.
OK-rapport:
- Antalet adapterade förbränningar har vid något tillfälle under körcykeln sjunkit.

//B

[danielc]

Tack för den info Mr_sunbear!
Kan de vara så att jag måste byta lmm då? Har tänkt lite på nu att bilen går bättre ibland och lite sämre ibland. Som om jag trycker fullt så tar de längre tid innan den sticker riktigt, men ibland går den bättre. Är inte så bra på att förklara men
Kan man prova göra rent lmm eventuellt? Isf hur gör man de enklast?

[Frogfoot]

Innan du gör nåt dyrt, kolla luftfiltret.

/Henke

[danielc]

Innan du gör nåt dyrt, kolla luftfiltret.

/Henke

Luftfiltret är kollat. Är rengjort för ca 2 veckor sen! Jag har öppet luftfilter, som jag vet inte kanske är så jättebra att ha men

[frippe64]

Det finns rengöringsspray för LMM på t.ex. Mekonomen.
Är man försiktig kan man ta hjälp av tops.

[danielc]

Det finns rengöringsspray för LMM på t.ex. Mekonomen.
Är man försiktig kan man ta hjälp av tops.

Okej, man kanske ska ta o testa de först o främst då o se om de blir någon skillnad Brukar de synas väl om de är mycket smuts i dom eller om de är något trasigt inuti om man plockar lös i kikar?

[frippe64]

Jag har gjort rent ett par stycken, och det var bara en liten beläggning av smuts på dom. Men det var ju inte öppet filter på dom bilarna.

Tror det var här på forumet som jag hittade en tråd med bilder, sök efter den.

Ang. CRC rengöringsspray så går det troligen lika bra med nåt annat fettlösande. Skulle tro att bromsrengöring och förgasarrengöring är samma sak.

[JSN]

DrBoost felsökningstips för P0101 är:
1 Leta luftläckage
2 Om d inte hittar något i 1 så provbyt LMM
3 Om 2 inte funkar fortsätt leta luftläckage.

Det effektivaste att hitta små luftläckage är att provtrycka systemet och använda såpvatten.

/Johan

[danielc]

Jag har gjort rent ett par stycken, och det var bara en liten beläggning av smuts på dom. Men det var ju inte öppet filter på dom bilarna.

Tror det var här på forumet som jag hittade en tråd med bilder, sök efter den.

Ang. CRC rengöringsspray så går det troligen lika bra med nåt annat fettlösande. Skulle tro att bromsrengöring och förgasarrengöring är samma sak.

Tack ska du ha! Då ska jag försöka hitta dom bilderna du nämnde och skaffa någon typ av rengöringsspray så får vi se hur de går. Man kan ju alltid hoppas som man brukar säga

[danielc]

DrBoost felsökningstips för P0101 är:
1 Leta luftläckage
2 Om d inte hittar något i 1 så provbyt LMM
3 Om 2 inte funkar fortsätt leta luftläckage.

Det effektivaste att hitta små luftläckage är att provtrycka systemet och använda såpvatten.

/Johan

Tack för svar! Något tips på vart man ska börja kolla efter luftläckage? Vart de är vanligast att de är så att säga Har försökt kolla lite smått men har inte hittat något så är väl kanske bäst att provtrycka som du skrev för att hitta småläckor isf!

[Frogfoot]

Du sprayade kanske på lite för mycket filterolja(om det är ett sånt filter du har)? Blir det lite för mycket så kan det fastna på trådarna i LMM så det kan vara värt en rengöring, jag sabbade en LMM som inte gick att rädda.

[danielc]

Du sprayade kanske på lite för mycket filterolja(om det är ett sånt filter du har)? Blir det lite för mycket så kan det fastna på trådarna i LMM så det kan vara värt en rengöring, jag sabbade en LMM som inte gick att rädda.

Jo de är ett sånt filter Ja jag vet faktiskt inte, men CE lampan lös redan innan jag gjorde de. Så tror inte de blev någe fel där! Tyckte bilen gick bättre då efter jag rengjort, men verkar va sämre nu. Men bättre vissa gånger som sagt.. och har inte kört så mycke med tanke på att lampan lyser så kan ju inte ha hunnit blivit så mycke smuts heller!

[danielc]

Om man ska leta småläckor med såpvatten hur går man till väga då?

[JSN]

Om man ska leta småläckor med såpvatten hur går man till väga då?

Kolla denna tråd inklusive de trådar som det länkas till.
/Johan

[danielc]

Om man ska leta småläckor med såpvatten hur går man till väga då?

Kolla denna tråd inklusive de trådar som det länkas till.
/Johan

Tack & bock!