En og 900 ltt -90 ligger på 140 hk, det är samma som motsvarande 2.1L sugmotor. betyder det att dessa två har ett likvärdigt luftflöde genom sina respektive lmm?
när man sen etanolkonverterar bilarna får de då också inte bara mer bränsle utan också mer luft som resultat?
Man skulle kunna svara både ja och nej på den.
Ingen av bilarna har en luftmassemätare..
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
har dom inte? vad har dom då, och vad är det jag tänker på som mäter luft innan turbo/insug.Ursprungligen postat av Manick
ditt ja var det på frågan om de har samma luftgenomströmning?
luftmassemätare.....
http://www.laga.se/resultat.aspx?delkod ... &gruppid=5
För att få samma vridmoment vid E85 som bensin ska man ha ca30% mer bränsle men något mindre luftmassaflöde. Inte jättestor skillnad på luften dock, men lite mindre som sagt.
när man kör etanol har jag förstått att man vill ha högre komp i en turbomotor än med 98okt. Att då turbokonvertera en 2.1L med etanol i tanken borde vara en bra utgångspunkt. behöver inte mer än 200 kusar, men de ska va pigga hästar :-)
Jodå, de har luftmassamätare.
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Ett beprövat färdigt koncept:
viewtopic.php?t=195761
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Behörigheter för att posta
Svara med citat