Erfarenheter av Streetgear IC till OG9-5

[Aero++]

Hej,

Det har snackats om MapTun ic väldigt länge här hur bra den är..
Tyvärr så har inga tester redovisats på 9-5 Aero..

Jag valde den väg och köpte den ic.

Här kommer ett jämförelse mellan den ic och min gamla fmic där bilarna var helt original förutom att min gamla bil hade halvsats.

Ac off

Min gamla med original program 260 hk
9-5 Aero 05,kobran,halvsats,fmic

3200 rpm-6200 rpm
22 grader utetemp
Start 27 grader..
6000 rpm 33 grader
6200 rpm 34 grader

Start temp 5 grader högre än utetemp
Ökning 7 grader.
Totalt 12 grader ökning mot utetemp.

Ac off

9-5 Aero 08 Aero,MapTun ic.

3000-6200 rpm
23 grader utetemp
Start temp 29 grader
vid 6000 rpm 33 grader
Vid 6200 rpm 34 grader


Starttemp högre med 6 grader
Ökning 5 grader
Totalt 11 grader ökning mot utetemp

Kanske hade inloppstempen vid start sjunkit en grad mer då jag körde centrum mm och kom ut direkt och tryckte på efter 40 secunder på en 70 väg

Den krossar nog inte min gamla fmic ic men jag är jäkligt nöjd i alla fall..

Med vänlig hälsning Kemal

[Fredrik / 1941]

Original plats är original plats. Inte optimal. Men rent jämförelsemässigt så är ju dina siffror inte kassa. Har du motsvarande mätning med original IC?

[Aero++]

Original plats är original plats. Inte optimal. Men rent jämförelsemässigt så är ju dina siffror inte kassa. Har du motsvarande mätning med original IC?

Hej Fredrik,

Har aldrig haft möjlighet att testa med original ic.
Men dom tester jag sätt så skulle den stiga med ca 25 grader mot starttemp,och 34 grader mot utetemp.
Glömde skriva ovan att testet kördes på 3an växel.Helt enkelt från 3000 till precis innan varvstopp.
Mvh

[Mr_SunBear]

Aero++ har data på flera ic DO88, Streetgear mm som sitter på org plats. Släng upp dem med. Men det är lite som så, du får vad du betalar för med vissa undantag.

[Aero++]

Aero++ har data på flera ic DO88, Streetgear mm som sitter på org plats. Släng upp dem med. Men det är lite som så, du får vad du betalar för med vissa undantag.

9-5 Aero 04 300 hk 400 nm
Ferrita hela vägen,do88 ic ,modifierad luftburk.

3000-6200 rpm 3an växel.

23 grader utetemp.
Starttemp 33 grader
6000 rpm 43 grader
6200 rpm 45 grader


9-5 Aero 04 290-300 hk Helsats avgassystem,streetgear ic,t5 kammar.

3500-6200 rpm 3an växel
-2 grader utetemp
Starttemp 5-6 grader
6000 rpm 11 grader
6200 rpm 13 grader

Sen vidare på 4an 4500-5500 rpm 20 grader slut temp.

[läppglans]

funderar på att komplettera med en tryckande fläkt för att få ner tempen lite i stadstrafik, har någon tänkt liknande? Inair ligger på 45c ute temp 27 stadskörning 50-70 km. td04 inte ens nuddat gasen acn off.

[Mr_SunBear]

funderar på att komplettera med en tryckande fläkt för att få ner tempen lite i stadstrafik, har någon tänkt liknande? Inair ligger på 45c ute temp 27 stadskörning 50-70 km. td04 inte ens nuddat gasen acn off.

Just i stadstrafik så går tempen upp på inloppsluften. Om du nu inte kör streetrace mellan rödljus o bilar så gör det eg inget. Varför vill du ha svalare luft i stadskörning? Har du koll på hur fort lufttemperatur sjunker när du kommer ut på landsväg?

Har själv fått temp på 57 grader nu i sommar när det var 33-35+ ute i kö/stadskörning med ac på max (ville kolla heat soak) men tempen sjönk fort när man kom ut på landsväg igen å det är väl där alla hk behöver finnas i mitt tycke.

En tryckande fläkt får monteras utanför ac kondensorn så den får blåsa igenom kondensorn först innan den kommer till ic. Det är ingen vanlig lösning man ser på gatbilar. Vattensprut på ic finns på lite värre gatbilar.