Sidan 2 av 10 FörstaFörsta 1234 ... SistaSista
Resultat 21 till 40 av 187

Ämne: Erfarenheter av Streetgear IC till OG9-5

  1. #21
    Steg 3 Loffes avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 466
    Medlem#
    5129

    Re: Erfarenheter av streetgear ic till 9-5

    Dessa intercoolers är helt i aluminium och avsedda för montering på originalplats.

    http://www.hova.com
    http://www.hova.com/intercooler-saab-95 ... -5585.aspx
    Tjocklek 45 mm
    Cellpaket: Framgår ej
    Pris 2 695 kr

    http://www.do88.se
    http://www.do88.se/advanced_search_resu ... &x=20&y=20
    Tjocklek: Framgår ej
    Cellpaket: Bar & Plate
    Övrig info:” …bra passform och hög kylförmåga!...”
    Pris 2 719 kr

    http://www.klracing.se
    http://shop.klracing.se/sv/artiklar/saab-9-5.html
    Tjocklek: 45 mm
    Cellpaket: Framgår ej
    Pris: 2 495 kr

    http://www.racestuff.se
    http://www.racestuff.se/intercooler-saa ... c-136.aspx
    Tjocklek: Framgår ej
    Cellpaket: Framgår ej
    Övrig info: ”…effektivt cellpaket gör det möjligt att kyla luft för över 500Hk med denna Intercooler…”
    Pris: 2 995 kr

    http://www.turbomeck.se
    http://www.turbomeck.se/node/177
    Tjocklek: 45 mm
    Cellpaket: Framgår ej
    Pris: 2 495 kr

    http://www.speedparts.se
    http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-5-9 ... 10480.html
    Tjocklek: 50 mm (580*366*50 m)
    Cellpaket:
    Övrigt: Forge
    Pris: 8 125 kr

    http://www.abbotracing.net
    http://www.abbottracing.net/product.php?id_product=265
    Tjocklek: framgår ej
    Cellpaket: Framgår ej
    Övrig info:” …40% better air flow than standard. 12% better cooling than standard….”
    Pris: 5 880 kr (525 £ + Frakt?)

    http://www.realcar.se
    http://www.realcar.se/product.php?id_product=12401
    Tjocklek: 45 mm
    Cellpaket: Framgår ej
    Pris: 3 498 kr

    http://www.maptun.se
    Tjocklek: 50mm (580*350*50mm)
    Cellpaket:
    Övrigt: "...Högflödande cellpaket med lågt mottryck och gjutna gavlar gör detta till en mycket bra uppgradering ..."
    Pris: 6 995 kr

    http://www.genuinesaab.com
    http://www.genuinesaab.com/catalog/adva ... &x=12&y=13
    Tjocklek:
    Cellpaket: Bar and Plate
    Pris: 4 100 kr (569,05 Dolars + Ev frakt?)
    Övrig info: http://www.extremeturbosystems.com/ETS- ... ooler.html
    Info på ETS sida så passar den till, 1999-2005, beroende på modell.
    http://genuinesaab.com/gallery/etsintercoolers



    Vilka mått har en original intercooler till 9-5án?
    Volymmässigt verkar Speedparts ha den största men den är även den dyraste.
    Teoretiskt så bör väl även den ha bäst kylförmåga.
    Hur den får plats känner jag inte till

    Information, från EXD, om cellpaket och skillnaden mellan ”Bar & Plate” och ”Tube & Fin”:
    viewtopic.php?p=1885149#p1885149


    EDIT: Lagt till intercooler från GenuineSaab.com som tillverkas av ETS.
    ETS hade mycket text och intercoolern och ger ett bra intryck.
    Till mitt garage: Garaget

  2. #22
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2007
    Inlägg
    620

    Re: Erfarenheter av streetgear ic till 9-5

    Citat Ursprungligen postat av Loffe
    Dessa intercoolers är helt i aluminium och avsedda för montering på originalplats.

    http://www.hova.com
    http://www.hova.com/intercooler-saab-95 ... -5585.aspx
    Tjocklek 45 mm
    Cellpaket: Framgår ej
    Pris 2 695 kr

    http://www.do88.se
    http://www.do88.se/advanced_search_resu ... &x=20&y=20
    Tjocklek: Framgår ej
    Cellpaket: Bar & Plate
    Övrig info:” …bra passform och hög kylförmåga!...”
    Pris 2 719 kr

    http://www.klracing.se
    http://shop.klracing.se/sv/artiklar/saab-9-5.html
    Tjocklek: 45 mm
    Cellpaket: Framgår ej
    Pris: 2 495 kr

    http://www.racestuff.se
    http://www.racestuff.se/intercooler-saa ... c-136.aspx
    Tjocklek: Framgår ej
    Cellpaket: Framgår ej
    Övrig info: ”…effektivt cellpaket gör det möjligt att kyla luft för över 500Hk med denna Intercooler…”
    Pris: 2 995 kr

    http://www.turbomeck.se
    http://www.turbomeck.se/node/177
    Tjocklek: 45 mm
    Cellpaket: Framgår ej
    Pris: 2 495 kr

    http://www.speedparts.se
    http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-5-9 ... 10480.html
    Tjocklek: 50 mm (580*366*50 m)
    Cellpaket:
    Övrigt: Forge
    Pris: 8 125 kr

    http://www.abbotracing.net
    http://www.abbottracing.net/product.php?id_product=265
    Tjocklek: framgår ej
    Cellpaket: Framgår ej
    Övrig info:” …40% better air flow than standard. 12% better cooling than standard….”
    Pris: 5 880 kr (525 £ + Frakt?)

    http://www.realcar.se
    http://www.realcar.se/product.php?id_product=12401
    Tjocklek: 45 mm
    Cellpaket: Framgår ej
    Pris: 3 498 kr

    http://www.maptun.se
    Tjocklek: 50mm (580*350*50mm)
    Cellpaket:
    Övrigt: "...Högflödande cellpaket med lågt mottryck och gjutna gavlar gör detta till en mycket bra uppgradering ..."
    Pris: 6 995 kr


    Vilka mått har en original intercooler till 9-5án?
    Volymmässigt verkar Speedparts ha den största men den är även den dyraste.
    Teoretiskt så bör väl även den ha bäst kylförmåga.
    Hur den får plats känner jag inte till

    Information, från EXD, om cellpaket och skillnaden mellan ”Bar & Plate” och ”Tube & Fin”:
    viewtopic.php?p=1885149#p1885149

    Perfekt!
    Där kom en uppspalltning av de fabrikat av ic som jag kikat på.
    Och så finns en förklaring från EXD med för/nackdelar och skillnader mellan uppbyggnad.
    Så basserat på dessa uppgifter och info vilken ic verkar mest prisvärd?
    Tyvärr finns ju inga diagram på de uppspalltade ic ovan ( förutom maptun ), men man kanske kan göra en liten hint bassaerad på EXD info om ic uppbyggnad och de priser som redovisas?

    Mathias
    Saab 9-5 Aero SC (såld)
    http://www.garaget.org/?car=11550 (såld)

  3. #23
    MacGyver Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 988
    Medlem#
    3471

    Re: Erfarenheter av streetgear ic till 9-5

    Citat Ursprungligen postat av EmilSS
    Edit: SunBear: vad har du för effekt i din bil och vad är det för mjukvara/hårdvara?
    Har du mätt vad tempen går upp vid runt 20c?
    För det ser ut som dina värden är otroligt låga? FMIC?
    Mera detaljerad info om HW & SW på min bil finns på länken till garaget i min signatur.
    Kör med Maptun Biopower steg 3 315/450 det är ingen hemlighet. Vår allas RL expert Aero++ är "nöjd" med de tider den presterar då jag tagit ett antal RL loggar nyligen.
    IC inloppstempen har jag filmat via opensid så det finns "bevis" och Exceltabeller.

    Alu IC:n jag har är från fd streetgear, och sitter monterad på originalplats alltså INTE FMIC. Jag har inga loggar på när ute temp är kring 20 grader men händer det medans jag har en RL till låns så sticker jag ut direkt och tar ett par repor.

    EDIT: Bilder på IC:n som sitter monterad på min bil sedan 2009. Finishen lämnar en del övrigt att önska, men funktion verkar finnas iaf.


    //B
    Björn #3471
    Västerås
    Graget.org: Mr_SunBear @ Garaget
    Instagram: mr_sunbears_garage

  4. #24
    MacGyver Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 988
    Medlem#
    3471

    Re: Erfarenheter av streetgear ic till 9-5

    Citat Ursprungligen postat av mathias.w
    Mr_sunbear:
    Helt OT men jag måste...
    Vilken mysig ratt du har!!!
    Kollade din garaget sida nyss.
    Din ratt kankse gör så att jag köper en sån istället för ic
    Om man nu kan lyckas få tag i en sån nångång/någonstans!
    Mathias
    Ja det var verkligen "helt OT" men tack iaf. Du kommer få bättre nytta med en ny IC på bilen och garanterat billigare undan.

    EDIT: Lite användbara trådar.
    viewtopic.php?f=3&t=307868&p=2118070#p2118070
    viewtopic.php?f=3&t=254637&hilit=effektiv+IC
    Där har jag bla skrivit in värden från när jag körde MT steg 3 mjukvara.

    viewtopic.php?f=3&t=309872

    Inlägg från mig i annan tråd.
    En fmic är ju att föredra om den är effektiv, jag kör med en kina-ic på originalplats. Den verkar göra jobbet bra. Det man bör tänka på är att en varm dag när ac:n körs så värmer kondensorn upp insugsluften med 3-4 grader under körning. Vilket jag har fått lite koll på nu med Opensid. Har gjor ett par repor i svagt motlut när ute tempen varit 24-25 och en "full pull" på 4 an o 5 an steg insugstempen till 50-51 grader som max o stannade där under reporna. Innan jag drog iväg så låg insugstempen på ungf 36/37 grader med ac:n på.


    //B
    Björn #3471
    Västerås
    Graget.org: Mr_SunBear @ Garaget
    Instagram: mr_sunbears_garage

  5. #25

    Re: Erfarenheter av streetgear ic till 9-5

    Att jämföra etanol vs bensin kan vara missvisande, har för mig att etanol går aningen kallare? du har 26-27graders ökning från ute temp inkl AC! Är det bra? rätt okej, går det få bättre, ja!
    Jag har noterat som max 48grader ute temp 22c. ökning 26c! utan AC , bra, nej skulle jag påstå, går få betydligt bättre!





    Citat Ursprungligen postat av Mr_SunBear
    Har gjor ett par repor i svagt motlut när ute tempen varit 24-25 och en "full pull" på 4 an o 5 an steg insugstempen till 50-51 grader som max o stannade där under reporna. Innan jag drog iväg så låg insugstempen på ungf 36/37 grader med ac:n på.
    //B

  6. #26
    MacGyver Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 988
    Medlem#
    3471

    Re: Erfarenheter av streetgear ic till 9-5

    Citat Ursprungligen postat av EmilSS
    Att jämföra etanol vs bensin kan vara missvisande, har för mig att etanol går aningen kallare? du har en 23graders ökning från ute temp inkl AC! Är det bra? rätt okej, går det få bättre, ja!
    Jag har noterat som max 48grader ute temp 22c. ökning 26c! utan AC , bra, nej skulle jag påstå!
    Citat Ursprungligen postat av Mr_SunBear
    Har gjor ett par repor i svagt motlut när ute tempen varit 24-25 och en "full pull" på 4 an o 5 an steg insugstempen till 50-51 grader som max o stannade där under reporna. Innan jag drog iväg så låg insugstempen på ungf 36/37 grader med ac:n på.
    //B
    Det inlägget du qoutar mig på då hade jag ett std steg 3 och körde på 98 oktan. Det var "skit varmt" den dagen el den månaden. Det var 25 grader ute i fartvinden vill säga och repan började på 37 = 12 grader skillnad med ac på. Repan slutade vid 51 grader = 26 grader med AC på. IC:ns effektivitet i detta fall är att tempen steg med 16 grader totalt från 80 till 230 km/h vill jag minnas det var.

    Sedan har du rätt det kan alltid bli bättre, mina siffror är absolut inte top off the line. Men frågan är hur mkt pengar kontra effektivitet man får om man väljer billigt kina el top off the line för mer än dubbla pengen. Det är det som är frågan, vad är "good enough". Å ska man lägga 5-8000 på en IC då resonerar jag som så att då är det lite "hål i huvudet" att köpa en ic för original placering och i stället montera en FMIC som är effektivast i längden.

    De värden jag skrev tidigare i tråden tagna den 28 april då det var 14 grader då kör jag med etanol enligt den HW/SW spec som står på garaget. Nåväl låt oss hålla en bra nivå i tråden så att TS kan få vettiga input till sitt val av IC.


    //B
    Björn #3471
    Västerås
    Graget.org: Mr_SunBear @ Garaget
    Instagram: mr_sunbears_garage

  7. #27

    Re: Erfarenheter av streetgear ic till 9-5

    Skrev fel på förra inlägg, du har 26 grader över ute temp inkl AC totalt sätt! Det är ändå den tempen som är relevant.

    Citat Ursprungligen postat av Mr_SunBear
    [
    Det inlägget du qoutar mig på då hade jag ett std steg 3 och körde på 98 oktan. Det var "skit varmt" den dagen el den månaden. Det var 25 grader ute i fartvinden vill säga och repan började på 37 = 12 grader skillnad med ac på. Repan slutade vid 51 grader = 26 grader med AC på. IC:ns effektivitet i detta fall är att tempen steg med 16 grader totalt från 80 till 230 km/h vill jag minnas det var.
    //B


    Är övertygad att en TOP OFF THE LINE intercooler är det man ska satsa på! både i effektivitet och ekonomi!

    Citat Ursprungligen postat av Mr_SunBear
    [
    Sedan har du rätt det kan alltid bli bättre, mina siffror är absolut inte top off the line. Men frågan är hur mkt pengar kontra effektivitet man får om man väljer billigt kina el top off the line för mer än dubbla pengen. Det är det som är frågan, vad är "good enough". Å ska man lägga 5-8000 på en IC då resonerar jag som så att då är det lite "hål i huvudet" att köpa en ic för original placering och i stället montera en FMIC som är effektivast i längden.
    //B

  8. #28
    Hirsch mappning
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Mälardalen/Hallstahammar
    Inlägg
    6 232

    Re: Erfarenheter av streetgear ic till 9-5

    Om vi tar MapTuns värsting ic som sägs vara en av dom bästa,under ett svep ökar den med 6 grader,sen lägger vi i annat växel som vi jämför här, då ökar den med 6 grader till minst,sen lägger vi mellan skillnad utetemp och start då hamnar den under 3-4an minst 20 grader ökning allt som allt.
    Sen testar vi en sån ic på en 9-5 Aero som trådet handlar om så blir det ännu mer temp ,då 9-5 Aero efter 5500 rpm skapar god värme..

    Frågan är vad finns bättre än förutom en fmic som precis slog den

    Att e85 går kallare är frågan om det påverkar insugstemp ?Skulle inte tro det..

    Mvh
    Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776

  9. #29

    Re: Erfarenheter av streetgear ic till 9-5

    Citat Ursprungligen postat av Mr_SunBear
    Citat Ursprungligen postat av MaptunPerformance
    På länken nedan finns diagram från test vi gjorde förra året på vår nya IC.

    Testerna är utförda i vår Rototest med en omgivande temperatur på 21°.

    Det är samma cellpaket som intercoolern till 9-5, men av förklarliga skäl andra tankar och anslutningar.

    http://ladda-upp.se/bilder/tuhmirzzixkyz/

    Båda intercoolers är monterade på originalplats.
    Alltid trevligt med kurvor och siffror cred för det. Var ac:n på vid dessa test el var den avslagen? Det är relevant för att beakta dessa värden.


    //B
    TapaTalk
    Normalt förfarande är att AC är AV i Rototesten, jag har svårt att tänka mig att den skulle ha varit på under den här körningen.

  10. #30
    Hirsch mappning
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Mälardalen/Hallstahammar
    Inlägg
    6 232

    Re: Erfarenheter av streetgear ic till 9-5

    Hur mycket försämrar AC på mot av insugstemp ?

    Jag kör alltid race och mäter alla värdena med AC på,inget jag tänkte på att slå av..

    Mvh
    Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776

  11. #31
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2007
    Inlägg
    620

    Re: Erfarenheter av streetgear ic till 9-5

    Vad är det som avgör om produkten är " top of the line " ?
    Priset? Eller att den klarar ändamålet den är avsedd för bäst?

    Att jag startade denna tråd var för att idagsläget så är det så många här på forumet som håller på att " hobby " trimmar sina saabar hemma i garaget ett på köksbordet med T7 suit och har open sid och kollar olika värden, vissa kollar nog värderna mer än de kollar på vägen ( jag själv är en sådan just nu )
    Så pga detta så tänkte jag att flera här inne har säkert koll på sin insugstemp och har en effektivare ic , och då kan man ju börja att se hur pass effektiva de olika fabrikaten är?!

    För min egen del så kommer jag inte att ligga och jaga i 200km/h mil efter mil utan jag ville ha lite mer krut för omkörningar och självklart är man gasglad ibland
    Men efter att ha sett min insugstemp nu innan ens högsommaren slagit till så vart det ju inte så svårt att lista ut hur det skulle bli när den väl kommit!
    Vill inte att mina hästar ska ligga på plajan och sola eller simma ryggsim i medelhavet när jag behöver dom en stekhet sommardag, dom ska finnas under huven och göra sitt jobb

    Fortsätt att ösa in synpunkter och åsikter om vilken ic som ni tycker verkar bäst för mitt ändamål eller vilken ic ni skulle/har valt och vilka för/nackdelar ni upplever med er ic.

    Ps. Jag kommer att välja en som passar bolt on på orginal plats! Ds

    Mathias
    Saab 9-5 Aero SC (såld)
    http://www.garaget.org/?car=11550 (såld)

  12. #32

    Re: Erfarenheter av streetgear ic till 9-5

    Citat Ursprungligen postat av Aero++
    Citat Ursprungligen postat av MaptunPerformance
    På länken nedan finns diagram från test vi gjorde förra året på vår nya IC.

    Testerna är utförda i vår Rototest med en omgivande temperatur på 21°.

    Det är samma cellpaket som intercoolern till 9-5, men av förklarliga skäl andra tankar och anslutningar.

    http://ladda-upp.se/bilder/tuhmirzzixkyz/

    Båda intercoolers är monterade på originalplats.
    Fram med en sådan test på en 9-5 Aero som trådet handlar om.

    Ta en 300 hk kitt 15t kör ute i utetemp 21 grader varva 3 samt 4an till 6200 rpm och återkom då får vi se hur effektiva dom är.

    Är ganska säker att resultat blir typ som Mr Sunbears


    Mvh
    Vi har intercoolerjämförelse på exakt den konfigurationen, därför har jag ett förslag;

    Jag vill diskutera möjligheten att få bilen till Örebro och köra bilen med originalintercooler samt Maptun-IC.

    Mathias, om du tycker det låter intressant så kan du kontakta mig på aberg@maptun.com så berättar jag mer.

    Det jag söker från er andra är vad ni önskar av ett sådant test för att resultatet ska kunna ses som så opartiskt och rättvisande som möjligt.

    Ska det vara på väg eller i Rototest? Hur lång repa, vilka växlar?
    Vilka värden är av intresse?

    Jag har länge velat göra en "IC shootout" för att belysa skillnaderna mellan en original-, en kina- och en kvalitetsintercooler.
    Skulle vi göra det här på egen hand helt utan insikt, presentera resultaten och vår intercooler visar sig vara bäst, så är det ju inte så svårt att räkna ut reaktionerna; "Klart att er intercooler är bäst, det är ju ni som har gjort testet."

    Vi har såklart loggar från mappningar där man använt olika varianter av IC, men inget som går att använde i det här syftet. Skräckexemplet är väl den 9-5'an (om jag minns rätt) som hade en insugstemperatur på 109 (!!!) grader efter en repa. Detta var med en Kina-IC.

    Vad säger ni, är det något vi skulle kunna genomföra under kontrollerade former?

    Mvh
    Fredrik Åberg
    Maptun Performance AB

  13. #33
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2007
    Inlägg
    620

    Re: Erfarenheter av streetgear ic till 9-5

    Citat Ursprungligen postat av Aero++
    Hur mycket försämrar AC på mot av insugstemp ?

    Jag kör alltid race och mäter alla värdena med AC på,inget jag tänkte på att slå av..

    Mvh
    Alla mina repor var med AC på och det kommer den alltid vara när jag är ute och åker på sommaren blir så kladdigt i byxorna eller blött på ryggen annars om man åker långt

    Kollade min insugstemp (Tair?) idag hem från jobbet 10 grader utetemp åkte 2,5 mil 70-90km/h 33grader. Bra eller anus ?

    Mathias
    Saab 9-5 Aero SC (såld)
    http://www.garaget.org/?car=11550 (såld)

  14. #34
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2007
    Inlägg
    620

    Re: Erfarenheter av streetgear ic till 9-5

    Citat Ursprungligen postat av MaptunPerformance
    Citat Ursprungligen postat av Aero++

    Fram med en sådan test på en 9-5 Aero som trådet handlar om.

    Ta en 300 hk kitt 15t kör ute i utetemp 21 grader varva 3 samt 4an till 6200 rpm och återkom då får vi se hur effektiva dom är.

    Är ganska säker att resultat blir typ som Mr Sunbears


    Mvh
    Vi har intercoolerjämförelse på exakt den konfigurationen, därför har jag ett förslag;

    Jag vill diskutera möjligheten att få bilen till Örebro och köra bilen med originalintercooler samt Maptun-IC.

    Mathias, om du tycker det låter intressant så kan du kontakta mig på aberg@maptun.com så berättar jag mer.

    Det jag söker från er andra är vad ni önskar av ett sådant test för att resultatet ska kunna ses som så opartiskt och rättvisande som möjligt.

    Ska det vara på väg eller i Rototest? Hur lång repa, vilka växlar?
    Vilka värden är av intresse?

    Jag har länge velat göra en "IC shootout" för att belysa skillnaderna mellan en original-, en kina- och en kvalitetsintercooler.
    Skulle vi göra det här på egen hand helt utan insikt, presentera resultaten och vår intercooler visar sig vara bäst, så är det ju inte så svårt att räkna ut reaktionerna; "Klart att er intercooler är bäst, det är ju ni som har gjort testet."

    Vi har såklart loggar från mappningar där man använt olika varianter av IC, men inget som går att använde i det här syftet. Skräckexemplet är väl den 9-5'an (om jag minns rätt) som hade en insugstemperatur på 109 (!!!) grader efter en repa. Detta var med en Kina-IC.

    Vad säger ni, är det något vi skulle kunna genomföra under kontrollerade former?

    Mvh
    Fredrik Åberg
    Maptun Performance AB
    Fredrik jag kontaktar dej under morgondagen

    Med vänlig hälsning,
    Mathias
    Saab 9-5 Aero SC (såld)
    http://www.garaget.org/?car=11550 (såld)

  15. #35
    MacGyver Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 988
    Medlem#
    3471

    Re: Erfarenheter av streetgear ic till 9-5

    Citat Ursprungligen postat av Aero++
    Hur mycket försämrar AC på mot av insugstemp ?
    Jag kör alltid race och mäter alla värdena med AC på,inget jag tänkte på att slå av..
    Mvh
    Du som har FMIC spelar det ingen roll på, då ic sitter innan ac:ns kondensor. De som har IC på org plats bör slå av den om man skall rejsa, då den blir väldigt varm en varm dag och ligger tätt intill IC;n. Har man opensid så kör konstant fart och slå av ac så ser man ganska snabbt hur insugstempen sjunker med några grader. Dock vill jag minnas att iaf förr så kopplades ac:n ur om man hade gasen i botten, vet inte om det är så idag.

    //B
    Björn #3471
    Västerås
    Graget.org: Mr_SunBear @ Garaget
    Instagram: mr_sunbears_garage

  16. #36
    Hirsch mappning
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Mälardalen/Hallstahammar
    Inlägg
    6 232

    Re: Erfarenheter av streetgear ic till 9-5

    Citat Ursprungligen postat av MaptunPerformance
    Vi har intercoolerjämförelse på exakt den konfigurationen, därför har jag ett förslag;

    Jag vill diskutera möjligheten att få bilen till Örebro och köra bilen med originalintercooler samt Maptun-IC. Mathias, om du tycker det låter intressant så kan du kontakta mig på aberg@maptun.com så berättar jag mer.

    Det jag söker från er andra är vad ni önskar av ett sådant test för att resultatet ska kunna ses som så opartiskt och rättvisande som möjligt. Ska det vara på väg eller i Rototest? Hur lång repa, vilka växlar? Vilka värden är av intresse?
    Hej Åberg,
    Jag anser att jämförelse mellan org och MapTun är fel,jag själv vill se skillnad mellan en MapTun ic och en streetgear eller liknande ,varför inte fmic min exempel. Fredrik B ansåg att MapTuns var bättre även än min så skulle det visa sig så byter jag direkt.
    Jag vill köra det bästa så finns det bättre så byter jag mer än gärna

    Testet skall enligt mig pågå 0-210 km/h ,växling skall ske vid strax innan varvstopp.

    Förövrigt så skall det ske ute på gatan på en och samma bil med samma mjukvara och övrig hårdvara,har inte än så länge börjat använda bilen i rototest så jag själv är inte så intresserad av såna tester.

    Mvh
    Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776

  17. #37

    Re: Erfarenheter av streetgear ic till 9-5

    Hej Fredrik Å, För min egna del så vill jag veta vad eran NG93 intercooler presterar på gatan, tester finns iofs på rotortestet, är det inte bättre o mer rättvist o testa där fartvinden styr kylförmågan?, gärna med och utan AC

    Ute tempen får gärna vara runt 20+C.
    0-200km/h
    100-200km/h 3-4vxl , skulle vara roligt att se tempen i dem högre hastigheterna 100-250km/h.. För min egna del är tempen i sin helhet det viktigaste, hur mycket den har ökat i förhållande till utetemp, extra plus i kanten är att veta vilken verkningsgrad kylaren har, mäta inlopstemp o utlopstemp

    Citat Ursprungligen postat av MaptunPerformance
    Det jag söker från er andra är vad ni önskar av ett sådant test för att resultatet ska kunna ses som så opartiskt och rättvisande som möjligt.
    Ska det vara på väg eller i Rototest? Hur lång repa, vilka växlar?
    Vilka värden är av intresse?
    Mvh
    Fredrik Åberg
    Maptun Performance AB

  18. #38
    Hirsch mappning
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Mälardalen/Hallstahammar
    Inlägg
    6 232

    Re: Erfarenheter av streetgear ic till 9-5

    Citat Ursprungligen postat av EmilSS
    Hej Fredrik Å, För min egna del så vill jag veta vad eran NG93 intercooler presterar på gatan, tester finns iofs på rotortestet, är det inte bättre o mer rättvist o testa där fartvinden styr kylförmågan?, gärna med och utan AC

    Ute tempen får gärna vara runt 20+C.
    0-200km/h
    100-200km/h 3-4vxl , skulle vara roligt att se tempen i dem högre hastigheterna 100-250km/h.. För min egna del är tempen i sin helhet det viktigaste, hur mycket den har ökat i förhållande till utetemp
    Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776

  19. #39
    MacGyver Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 988
    Medlem#
    3471

    Re: Erfarenheter av streetgear ic till 9-5

    Citat Ursprungligen postat av MaptunPerformance
    Det jag söker från er andra är vad ni önskar av ett sådant test för att resultatet ska kunna ses som så opartiskt och rättvisande som möjligt.

    Ska det vara på väg eller i Rototest? Hur lång repa, vilka växlar?
    Vilka värden är av intresse?

    Jag har länge velat göra en "IC shootout" för att belysa skillnaderna mellan en original-, en kina- och en kvalitetsintercooler.
    Skulle vi göra det här på egen hand helt utan insikt, presentera resultaten och vår intercooler visar sig vara bäst, så är det ju inte så svårt att räkna ut reaktionerna; "Klart att er intercooler är bäst, det är ju ni som har gjort testet."

    Vi har såklart loggar från mappningar där man använt olika varianter av IC, men inget som går att använde i det här syftet. Skräckexemplet är väl den 9-5'an (om jag minns rätt) som hade en insugstemperatur på 109 (!!!) grader efter en repa. Detta var med en Kina-IC.

    Vad säger ni, är det något vi skulle kunna genomföra under kontrollerade former?

    Mvh
    Fredrik Åberg
    Maptun Performance AB
    Trevligt initiativ indeed. Det viktiga med provningen är att det görs med biltypen i fråga 9-5 Aero och med samma förutsättningar, dvs samma övrig hårdvara och mjukvara förutom att man testar med ett antal olika IC. Lättast är väl att göra det i eran rotortest för att komma så nära en "lab" miljö som möjligt där ni kan påverka att förutsättningarna blir de samma under hela test fasen. Det kommer inte gillas av alla då det är "på vägen bilarna körs" vilket också är sant. Men då får man acceptera att det kan blir större variationer i resultaten då temperaturen och vind kan variera. Det gäller att välja en steg som verkligen kräver bra IC för att leverera så stabila hk som möjligt. Hittar ni inga frivilliga så hojta till så kan min tillyxade kina IC bli en av kombatanterna, om den sedan körs i min bil el en annan testbil har ingen roll. Det är ju lätt att plocka ur. Själva testets utformning, växlar, varvtal, tid mm har säkert många input om, men typsikt 100-200 svep på 3 och 4 växel. AC på el av, har ingen roll, bara det blir lika på allt i testet.

    När testen väl genomförs bjud in några som får vara med för att vara oberoende så att säga.

    //B
    Björn #3471
    Västerås
    Graget.org: Mr_SunBear @ Garaget
    Instagram: mr_sunbears_garage

  20. #40
    Steg 3 Loffes avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 466
    Medlem#
    5129

    Re: Erfarenheter av streetgear ic till 9-5

    Vore jätteintressant med ett test som dokumenteras och att det testas med samma förutsättningar
    både med avseende på SW och HW samt yttre omständigheter som temperatur, planhet, vind mm.
    Då känns ändå som att rototest skulle vara att föredra.

    Jag skulle tycka att det även vore intressant med en fmic.
    Även om jag helst skulle föredra en ic som monteras på originalplaceringen, mest sleeper då
    och känns minst "meckigt".
    Men det är ju ändå en bra kylning man vill åt och då verkar ju en frontplacerad vara att föredra.

    De IC´s som jag länkade till är inte de ganska "samma-lika" och då menar jag de som ligger i
    prisklassen 2500-3000 kr?

    Men man vill ju inte köpa något som inte gör en förbättring och utan mätpapper där original
    finns med som utgångspunkt så kan man ju inte veta.
    Till mitt garage: Garaget

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •