En vän till mig ligger i köptankar på en Saab 9-3 runt 50 000 kr får den köpa. Vi hittade en riktigt fin, men sen såg jag att där var kamrem på den. Ska man avråda att köpa bilen? Och 1.8i låter som en riktigt hemsk motor, rätta mig om jag har fel.
Kamremmensbyte gjordes vid 6000 mil och nu har den gått 11 000 mil. Hur ofta ska man byta den? och vad kostar det.
Turbo X 08
Saab 9000 CSE 97
Vet inget om bytesintervallerna på remmen, men den är riktigt trött med den motorn. En Opelmotor med 122hk som jag själv aldrig hade valt, finns ju så många Saab 9-3 att nog borde han kunna hitta en fin med 1,8t motorn som minsta krav.
Den är trött och tråkig ja, men förbaskat snål. Ligger man och pendlar landsväg är siffror kring 0,6 inga problem. Före detta svärfar körde drygt 12 000 mil i en sådan, mestadels pendling Ängelholm - Älmhult.
Men det minsta rolig? Näe....
Fördelarna är ju otroligt låga drifts- och försäkringskostnader.
Sommaråker 9-3 2.0t cab '98.
Nu har jag visserlgen en liten snurra på min. Men efter 25,000 mil är ännu inte kamrämmen bytt. Den smäller väl nu bara för det.
http://www.garaget.org/?car=144123
SAAB är som en drink djävulsk och full med godsaker.
Du har kedja om du har en 1.8t.Ursprungligen postat av Blue Spirit
Nu har jag visserlgen en liten snurra på min. Men efter 25,000 mil är ännu inte kamrämmen bytt. Den smäller väl nu bara för det.
9-3 SS 2.0t Vector -03
9-3 SC 2.0t Aero Biopower -09
Alla saabs egenutvecklade bensinmotorer (även lättryckare) har kamkedja, så även din.Nu har jag visserlgen en liten snurra på min. Men efter 25,000 mil är ännu inte kamrämmen bytt. Den smäller väl nu bara för det.
Opelmotorn 1.8i är inte så vanlig och har kamrem som ska bytas med ett visst intervall, jag är osäker på vilket (ring verkstaden och fråga?). De flesta ratar den motorn just för att bilen blir slö, men bryr man sig inte om sån't, då kanske det är nå't om bilen är fin.
Aha , nu förstår jag varför den inte gått av. Vad man kan om bilen.
http://www.garaget.org/?car=144123
SAAB är som en drink djävulsk och full med godsaker.
Gäller även de GM-spisar (besninare) med turbo som sitter i NG 9-3 och NG 9-5.Alla saabs egenutvecklade bensinmotorer (även lättryckare) har kamkedja, så även din.Nu har jag visserlgen en liten snurra på min. Men efter 25,000 mil är ännu inte kamrämmen bytt. Den smäller väl nu bara för det.
Har för mig att bytesintervallet är 6k mil, och man brukar byta vattenpump samtidigt. Fördelen är som sagt att den går väldigt snålt. Billigt vet jag inte om man kan säga just pga bytesintervallet på kamremmen.
/Johan
Behörigheter för att posta
Svara med citat