Har ett bekymmer med en 9-5 som inte vill fungera ordentligt med Tcs:en..
TCS off lyser hela tiden, efter att jag bytt program till ett biopower. Och jag vet att det är programmet som gör att den lyser konstant.
Men om jag gör en programmering i MIU och säger att det bara är ABS på bilen så lyser ju inte lampan mer..
Går det att köra så här då och biopowerfunktionen fungerar rätt?
Glider under sommaren SAAB 9-3 Aero cab.
Hade det fungerat att göra så skulle nog inte alla som byggt om till biopower gått den långa vägen att montera TCS förstUrsprungligen postat av J Bilstrup
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Har bilen tcs eller ej?
En gång i tiden var man tvungen men det har lösts. Har själv Biopower-konverterat en 9-5 utan att montera TCSHade det fungerat att göra så skulle nog inte alla som byggt om till biopower gått den långa vägen att montera TCS först
Men då har väl egensnickrat program och inte ett BioPower program ?En gång i tiden var man tvungen men det har lösts. Har själv Biopower-konverterat en 9-5 utan att montera TCS
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Anledningen att det inte fungerar är att Biopower-program tar sin hastighetssignal från TCS-styrdonet. En viss medlem på detta forumet har lyckats modifiera äkta Biopower-program så att det hämtar hastighetssignalen från ABS-styrdon och vipps så fungerar det på bilar med OCH utan TCS
Så jag snackar inte om en enkel E85-mappning utan jag snackar om äkta biopower/flexifuel-funktion.
Gamla TCS skickade hastigheten till Trionic med elektriskt pulståg via kabel. Trionic skickade vridmomentsinformation till gamla TCS med elektriskt pulståg via en annan kabel. Det är bara de första programmen my -98 och -99 som fungerar med den TCS.n. Nyare program funkar med den nya TCS som skickar hastighet och får vridmomentinformation med CAN-bus. ABS skickar fortfarande hastigheten med pulståg. När BioPower kom så vara ABS borta därför har man helt rationaliserat bort pulståg ifrån ABS i dessa program.
Däremot har hastighetssignal skickats i från MIU till Trionic via CAN-buss som redundant hastighetssignal. Det är den adressen som den redundanta signalen som Mackan lade in på den ordinarie hastighetsadressens plats så Trionic läser den redundanta hastighetssignalen istället för den ordinarie.
J.K Nilsson
Det är inte lätt att vara ett pucko...
JK:
Det var så mycket information så jag fick läsa det minst 3 gånger, men det var mycket intressant
Aha, det är så man gör nuförtiden
Den gamla metoden var ganska trixig med T2 + alla delar som skulle bytas så detta låter klart enklare.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Bilen har tcs..
Men när jag lägger in ett biopowerprog för tcs så lyser Tcs off, har pratat med en kille på detta forumet (fast i ett annat forum!) om hur man får den att fungera genom att byta till nyare tcs-agg, men har för tillfället inget sånt. Så då var min tanke mer om man kan ta ett ej tcs bioprog och lägga in och samtidigt gifta ur tcs från bilen..
Glider under sommaren SAAB 9-3 Aero cab.
Det sistnämnda borde fungera känns det som. Se bara till att anpassa programmet till din motor eftersom de tidiga bilarna har några skillnader mot nyare, men det vet du säkert om.Bilen har tcs..
Men när jag lägger in ett biopowerprog för tcs så lyser Tcs off, har pratat med en kille på detta forumet (fast i ett annat forum!
Vad är det för årsmodell på bilen och vad för bas-program kör du med?
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Bilens årsmodell är -99 med Tcs.
Och jag har testat att stifta om till -01 så detta aggregatet har p-bus, men det hjälper inte.
Jag har testat med .46s och .46t och även notcs.46s
Men alla gånger så lyser tcs off när jag börjar rulla med bilen. Och bilen går bara på grundladd.
Glider under sommaren SAAB 9-3 Aero cab.
Kom precis på en sak. När du provar att lägga i ett program som egentligen är "fel" för bilen följer ibland Abs systemets inställningar med. Åk till Saab och be dom programmera aggregatet rätt. Där kan man välja på 15"bromsar 16" bromsar osv osv.. När denna inställningen är fel funkar inte systemet som tänkt.
9-5 Aero SC 2005 - 9-5 Vector SC 2.3t 2004 - 9-3 SC Aero 2.0T 2009
http://www.garaget.org/MicEE (NR:7042)
Har en egen Tech2 och har testat att programera om MIU flera ggr..
Glider under sommaren SAAB 9-3 Aero cab.
Det kan möjligtvis vara så att bas-programmet inte funkar med den tidiga versionen av TCS systemet, kan vara en hel del ettor och nollor som skiljer sig.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Det tror jag med. Just därför jag skrivit den topic som står...
Glider under sommaren SAAB 9-3 Aero cab.
[quote=J Bilstrup]
Det tror jag med. Just därför jag skrivit den topic som står...[/quote:307vfvj4]
Läste ni ens JK's inlägg? Han skriver ju ganska tydligt att så är fallet
"Det är bara de första programmen my -98 och -99 som fungerar med den TCS.n. Nyare program funkar med den nya TCS som skickar hastighet och får vridmomentinformation med CAN-bus."
Vilka är dom första programmen då?Läste ni ens JK's inlägg? Han skriver ju ganska tydligt att så är fallet
"Det är bara de första programmen my -98 och -99 som fungerar med den TCS.n. Nyare program funkar med den nya TCS som skickar hastighet och får vridmomentinformation med CAN-bus."
Glider under sommaren SAAB 9-3 Aero cab.
Undrar du vilka basfiler som fanns till just din årsmodell? Det är en hel drös men ingen av dom har Biopower-funktionen. Antar att du vill ha just Biopower?Vilka är dom första programmen då?
Behörigheter för att posta
Svara med citat