Skulle själv kolla detta först vid FK på laddtryck..Ursprungligen postat av GeneralBusa
MVH / Peter
Skulle själv kolla detta först vid FK på laddtryck..Ursprungligen postat av GeneralBusa
MVH / Peter
201m: 8.333s, 139,07km/h
Egen FRÄS i garaget ;-) Planar topplock & deckar block...
Nu går bilen som en dröm igen. Felet var en kärvande arm på turbon som styr lufttillförseln. Den behövde bara smörjas upp lite. Är detta ett vanligt problem? Någon som hört talas om det och vad det kan bero på?
Nåja, känns bra att den rullar som den ska nu i alla fall. Förbrukningen har jag lyckats få ned till 9.4l/100km enligt SID på ren etanol. Fast det var inte särskilt skojjig åkning då inte. Bilen känns i alla fall frisk igen och det är vad som räknas.
Tack för allt engagemang.
//Anders
Antar att det var wastegateklockans arm. Dessa sitter lite oskyddat & illa till så tidens tand med regn, snö, salt m.m. gör att det korriderar lite & blir trögt. Så det är normalt att behöva smörja både armens ingång i klockan samt leden till wastegate porten.Ursprungligen postat av GeneralBusa
Ganska vanligt ja...Ursprungligen postat av GeneralBusa
Är det verkligen så vanligt?
Och vad smörjer folk med som består?
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Jag har varit med om det både på min tidigare 9000Aero & i vintras/våras på min 9-5 Aero samt en annan 9-5:a. Jag har först sprayat på 5-56/WD40 för att lösa upp det som kärvar & sedan lite motorolja för "långtidsverkan". Givertvis måste man motionera armen & länkaget fram & tillbaka när man smörjer så man känner att det släpper & går mjukt.
Senast redigerat av Moderator den 2023-07-13 klockan 21:55. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Check engine lampan tändes och jag läste ut felkod P1181. Hittade detta inlägg och mycket riktigt hade backventilen nästan gått av. Satte dit en i metall (https://www.maptunparts.se/motordela...9-5-04-10.html) och det hela var fixat.
Kudos till MicEE
SAAB 9-5 KOMBI (YS3E) (10.98-) 2.0 T BIOPOWER 2006, 20000mil
9-5 Aero SC 2005 - 9-5 Vector SC 2.3t 2004 - 9-3 SC Aero 2.0T 2009
http://www.garaget.org/MicEE (NR:7042)
Välkommen till STCS ctl
Trevlig att du upptäckt hur värdefull den samlade kunskapen är på vårt forum
Backventilen du nämner sitter här.
Backventil_VVJPG.jpg
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Hej,börjar vara utan ideer gällande detta felmeddelande som alltid kommer vid tomgång.LMM bytt för 2 år sedan samt alla slangar bytts till silikon.Btr samt bränslepump och filter samt stift bytt för 2 månader sedan då pumpen var snäll och tackade för sig under biltaket.Efter byte av pumpen så gick det ca 2 månader utan felkod.vad är det ja missar här? Bromservo håller vacuum minst en timma,backventiler bytta samt tätningen under spjällhus.Är det vanligt med läckande insugspackning ? Tändkassett bytt också för 2 år sedan.Hälsn Magnus från finland