I höstas köpte jag BSR:s PPC och installerade den i min 9-3 2,0t -01. För tre veckor sedan tändes en motorvarningslampa i bilen och verkstaden konstaterade med datorns hjälp att en tryckventil var felaktig (Jag har inte rakt besked om vad vad delen hette, och var inte snabb nog att fråga. Ventilen har förbindelse med turbon via ett blankt rör som går parallellt med motorn. Från ventilen går också en slang vinkelrätt på H sida av motorn när du stirrar ned i innanmätet. Jag känner mig skitkorkad, men jag vet inte vad ventilen heter. Nå.) Ventilen byttes och datorn anslöts igen för att släcka varningslampan. Sedan dess beter sig bilen underligt. Bensinförbrukningen sköt upp ytterligare 2 dl/milen (till drygt 1 l/milen - även vid normal körning (lagliga hastigheter, rimliga varv och mjuka gaspådrag)) och när jag någon enstaka gång trampat fullt anger turbotryckmätaren att turbon laddar strax över 1 bar utan att det gamla skjutet infinner sig. Det här låter inte friskt och jag tänkte att trimningen kommit i konflikt med verkstadens datorinput.
Därför tänkte jag återställa motorn till originalprogrammering för att sedan programmera om den. Men när jag anslutit PPC:n enligt handboken visar displayen "ERROR ANSWR". Känner PPC:n inte längre igen bilen, eller vad är det som har hänt?
Jag har tagit kontakt med Autoelit som sålde PPC:n. Jag hör även av mig hit för att få mer/andra tips.
Svara med citat
Ursprungligen postat av Mats A
