Visa resultat för omröstning: Vad är än felfri 9000CS turbo sport -92 värd??????

Antal röster
95. Du får inte rösta i den här omröstningen
  • Mindre 25000Kr

    22 23,16%
  • 25000Kr

    10 10,53%
  • 30000Kr

    17 17,89%
  • 35000Kr

    10 10,53%
  • 40000Kr

    13 13,68%
  • 50000Kr

    13 13,68%
  • 60000Kr

    2 2,11%
  • över 60000Kr

    8 8,42%
Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: Hur mycket kan jag kosta på min 9K CS turbo sport -92

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    431

    Hur mycket kan jag kosta på min 9K CS turbo sport -92

    Jag köpte en Saab 9000CS turbo sport -92 den har gått 18000mil var risig med slitna däck på orginal super-aero 16". Jag fick börja med att laga kopplingen, drivknutar, däck, solskydd, växelspaksknopp, plast detaljer, rost i en dörr, baklucka och på en skärm. Farthållaren skall fixas och en hel del till saker. Jag undrar vad en sådan bil kan vara värd i ett mycket bra skick = Helt orginal och felfri. Bilen är svensk såld.
    SAAB 9-5 Sportkombi -06, SAAB 9-5 Turbo Sportkombi Vector 03, SAAB 9-5 Turbo Sportkombi Vector 06, Pontiac Trans Am -75, Kawasaki ZX10 Ninja -90

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    431
    Hittade lite om min bil på FAQ. Kul att få veta lite mer om dom, såg föresten en saab 9000 sport för några dagar sedan, han hade betekningen Saab 9000CS turbo sport på bagageluckan, på min står det Aero. Hette en del -92or också Aero?????


    SAAB 9000 CC 2.3 Turbo S,(Aero) och 9000 CS 2.3 Turbo S var specialmodeller, "top of the line", som tillverkades/såldes i en mycket begränsad upplaga åren 1991-92.

    Räkna med att cirka 70-75 st såldes i Sverige av vardera modellen.

    1991 kom 9000 CC 2.3 Turbo S (eller Aero i Sverige).
    1992 kom den med CS-karossen, 9000 CS 2.3 Turbo S.

    Listan över standardutrustning var lång:

    *Elstolar fram, förarens med minne
    *Elhissar och elspeglar runt om
    *ACC
    *Läderklädsel med mockainlägg i sittytor och ryggstöd (Ej fåtöljmodellen som kom i CS ´93 Aero).
    *Aero fälgar 6.5x16 tum - modellen med blankpolerat fälghorn -de snyggaste fälgar SAAB någonsin designat, enligt mitt tycke. Detta är tyska RONAL fälgar av högsta kvalitet.
    *Farthållare
    *SAAB original Audio system med förstärkare och CD -plockades ofta bort i samband med att bilen såldes.
    *Ljuslängdsreglering
    *Läderklädd ratt, växelspaksdamask och växelspaksknopp.
    *ABS+3 bromsar
    *Centrallås
    *Sänkt och uppstyvat sportchassi
    *Etc etc ....

    Tillvalsutrustning var egentligen bara:
    * DCC/SCC - stora färddatorn eller "musbion"
    * Metalliclack - svart snyggast i alla fall !
    * Antispinn - TCS-Traction Control System
    * Airbag
    * Elsoltak i glas eller plåt

    SAAB 9000 CC 2.3 Turbo S - ´91 - hade dessutom Aerokjolpaketet som standard, vilket inte ´92 CS hade.
    I CC ´91 ingick även grövre slutljuddämpare.

    Motorerna var samma som original 2.3 Turbo med:
    200 Hp vid 5000 rpm
    330 Nm vid 2000 rpm

    Turboaggregaten var Garrett T25 - en härlig snurra !!.
    Max laddtryck: 1.00 bar.
    Grundladdtryck: 0.40 bar.

    I några fall levererades bilarna originaltrimmade från fabrik med SAAB´s eget DI/APC styrdon - "Det Röda", och gav då:
    220 Hp och 300 Nm vid 5200 rpm
    334 Nm vid 2000 rpm

    Med detta kit går bilarna som riktiga skott - framförallt håller de ut högre upp i varvtalsregistret.

    Bränsletankens volym ´91 CC=62 liter och i ´92 CS 66 liter.
    Bränsleinsprutningssytem: BOSCH LH ver 2.4.2

    Toppfart hos båda modellerna:
    230 Km/h
    0-100 Km/H 8.0 s
    60-100 Km/h 4:an = 5.9s,(med rullande passage av 60 = 4.8 s)
    80-120 Km/h 5:an = 7.8s,(med rullande passage av 80 = 6.5 s)

    Växellådorna hade slutväxel: 21:85, dvs 4.05:1
    1000 rpm på 5:an med 205/50ZR16 : 39.3 Km/h
    Totalutväxling:
    1:an 13.70
    2:an 7.12
    3:an 4.77
    4:an 3.61
    5:an 2.85
    SAAB 9-5 Sportkombi -06, SAAB 9-5 Turbo Sportkombi Vector 03, SAAB 9-5 Turbo Sportkombi Vector 06, Pontiac Trans Am -75, Kawasaki ZX10 Ninja -90

  3. #3
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    21 300
    Citat Ursprungligen postat av Tommynr1
    0-100 Km/H 8.0 s
    När Bilsport testade 9000 CS 2,3 Turbo S noterades som bäst 0-100 km/h på 7,05 sek.

    Kan ju vara kul att veta...

    Mvh

    KK
    Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Öland
    Inlägg
    40
    Hade en turbosport tidigare.....

    -92ans turbosport hette aero som exportmodell så det kan ske är en
    icke svensksåld du sitter på?

    det var bara i sverige som den hade beteckningen turbosport..

    /N
    Jag körde inte för fort, jag lovar.....

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    431
    Jag har alla papper på den, och dom visar att den är köpt i sverige.
    Jag har en MC, Kawasaki ZX10 och dom hette Ninja i USA. Vissa såldes som Ninja i sverige också.
    Kanske kan det vara så med min bil också.

    /Tommy
    SAAB 9-5 Sportkombi -06, SAAB 9-5 Turbo Sportkombi Vector 03, SAAB 9-5 Turbo Sportkombi Vector 06, Pontiac Trans Am -75, Kawasaki ZX10 Ninja -90

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    431
    Om det är någon som har eller vet vad jag kan få tag på original emblemen, så vill jag att ni hör av er till mig.
    SAAB 9-5 Sportkombi -06, SAAB 9-5 Turbo Sportkombi Vector 03, SAAB 9-5 Turbo Sportkombi Vector 06, Pontiac Trans Am -75, Kawasaki ZX10 Ninja -90

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Staffanstorp i Skåne!
    Inlägg
    809
    Värdet varierar nog ganska mycket på skicket såg en sådan på kinnekulle med ganska mycket rost i bla dörrar,när man ser en sådan bil blir man glad att ha en som är rostfri till 99%.Original emblem finns på saab inga problem att få fatt i,hade en tråd för någon månad sen om hur många som hade en svensksåld här på forumet och jag var den enda av 4 svarande.
    SAAB 9-5 2,3 Biopower!

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    431
    Då är vi två då
    Ska vi öppna en egen klubb?
    SAAB 9-5 Sportkombi -06, SAAB 9-5 Turbo Sportkombi Vector 03, SAAB 9-5 Turbo Sportkombi Vector 06, Pontiac Trans Am -75, Kawasaki ZX10 Ninja -90

  9. #9
    Hej.

    Kan ni klargöra för mig vad det är för bil jag provkört. Jag är nästan noob på saabar och undrar liksom säljaren om detta är en vanlig CS, utrustad så den blir en CSE?

    Den hade väldigt stötig väghållning trots gammal ålder så jag fick mig en funderare här.

    Den är en CS 2.3T -92 och 200hk enligt regbevis.

    Utrustningen är
    läderklädsel
    elhissar runt om
    elspeglar på bägge sidor skötta från förarsidan
    centrallås
    AC
    farthållare
    färddator

    Inget mer vad jag vet.

    Emblemen bak är 9000CS och under det "2.3 Turbo"

    Tack på förhand.

  10. #10
    Steg 5 Börnes avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Kristianstad
    Inlägg
    4 996
    Citat Ursprungligen postat av Chaan
    Hej.

    Kan ni klargöra för mig vad det är för bil jag provkört. Jag är nästan noob på saabar och undrar liksom säljaren om detta är en vanlig CS, utrustad så den blir en CSE?

    Den hade väldigt stötig väghållning trots gammal ålder så jag fick mig en funderare här.

    Den är en CS 2.3T -92 och 200hk enligt regbevis.

    Utrustningen är
    läderklädsel
    elhissar runt om
    elspeglar på bägge sidor skötta från förarsidan
    centrallås
    AC
    farthållare
    färddator

    Inget mer vad jag vet.

    Emblemen bak är 9000CS och under det "2.3 Turbo"

    Tack på förhand.
    Antagligen en helt vanlig 9000 cs 2,3T med lite extrautrustning!

  11. #11
    Citat Ursprungligen postat av Börne
    Citat Ursprungligen postat av Chaan
    Hej.

    Kan ni klargöra för mig vad det är för bil jag provkört. Jag är nästan noob på saabar och undrar liksom säljaren om detta är en vanlig CS, utrustad så den blir en CSE?

    Den hade väldigt stötig väghållning trots gammal ålder så jag fick mig en funderare här.

    Den är en CS 2.3T -92 och 200hk enligt regbevis.

    Utrustningen är
    läderklädsel
    elhissar runt om
    elspeglar på bägge sidor skötta från förarsidan
    centrallås
    AC
    farthållare
    färddator

    Inget mer vad jag vet.

    Emblemen bak är 9000CS och under det "2.3 Turbo"

    Tack på förhand.
    Antagligen en helt vanlig 9000 cs 2,3T med lite extrautrustning!
    Precis. Men visst liknar väl denna uppsättning ex-utr. väldigt mycket den i CSE???

    Förutom ifall de har gett den sportstötdämpare då. Detta skulle möjligen kunna vara samma stötdämpare som i sportmodellen???

  12. #12
    Steg 5 Börnes avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Kristianstad
    Inlägg
    4 996
    Min farsa hade en 9000 cs 2.0t för några år sen. Den var utrustad som en cse utom dimljusen, har för mig att det är nåt med tjänstebilar att det var billigare förmånsvärde på en cs. Alltså billigare att ta en cs & utrusta den som en cse!

    Kanske nåt liknande med din bil!!

Liknande ämnen

  1. Svar: 29
    Senaste inlägg: 2013-06-03, 18:58
  2. Hur mycket bör en ny lambda kosta?
    Av cactuz i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2011-08-19, 21:52
  3. Hur mycket ska en -00 9-5 kosta
    Av skorped_aero i forum Allmänt
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2005-04-25, 13:56

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •