Regbesiktade en 9000 cd I 90:a med T5 200hk motor, hade en Recardo stol med hemmatillverkade fästen. I Kristianstad tittade dom inte på stolarna överhuvudtaget. Däremot kollade dom fälgarna noga, för dom var inte Saab orginal.
Det bedöms nog lite olika beroende var man besiktigar.
/ Jari
9000 96:a Areo
B206 2,4L.
Medlem 3709
Maptun/Spec 550Nm-lamell?Ursprungligen postat av uffe olsson
Nu är kanske inte opel ascona b någon drömbil men snygga och egna lösningar gillas!
Inte hänt något kul sista tiden, väntar på besiktning nu bara, har inte fått hem min hastighetsmätare jag beställt, så måste montera en Cykeldator, innan den 17e när jag ska besikta, har googlat lite och en sån är tydligen godkänd om man har belysning så den går att avläsa i mörker.
Uffe.
Saab 9-5 Aero Sportcombi 2003
Saab 9-5 Aero Sportcombi 2001
Hur fixar du givaren för hastighet med cykeldator? Smart tillfällig lösning. Bygg in några lysdioder i mätarn så har du belysning.
/Jari
9000 96:a Areo
B206 2,4L.
Medlem 3709
Hej jo det är högst tillfällig lösning men tydligen godkänd, magneten som man sätter på en eker på cykeln tänker jag dra fast med ett buntband och lim på kardanen sen bara göra ett fäste för avläsaren, sen ut och åka o kalibrera hastigheten efter GPS.
kan slänga upp någon bild imorgon.
Uffe.
Saab 9-5 Aero Sportcombi 2003
Saab 9-5 Aero Sportcombi 2001
ok. var korkad och trodde att den skulle sättas fast på fälgen. Undrar om bilprovningen kollar kalibreringen? /jari
9000 96:a Areo
B206 2,4L.
Medlem 3709
Har bessat me cykeldator för länge sen. Dom kollade inte ett skit förutom att den funkade typ
Japp idag va det dax för reg besiktningen, va skitnervös,
hade i förväg och enligt rekomendationer från bilprovningen skrivit ner alla ändringar jag gjort på bilen.
Utbytt motor och till vad och från vilken bil effekt och vrid, utbytt vxllåda, utbytta bromsar och till vad, utbytta stolar mm.
och det gick Bra!
känns skönt o få det Klart!
nu kan man börja fokusera på utseendet snart.
Uffe.
Saab 9-5 Aero Sportcombi 2003
Saab 9-5 Aero Sportcombi 2001
Hej. Grattis till lyckad reg. bes. Bygger man grundligt brukar de funka. Nu kan du lugnt ut och testa. /jari
9000 96:a Areo
B206 2,4L.
Medlem 3709
Tack.
jo jag har försökt göra allt så ok som möjligt, och bes gubben tyckte jag gjort det bra, och bra att jag även gjort klart med papper på vad som va ombyggt och vad för delar som använts. det tyckte han va bra.
och intyg från bilverkstad på att alla komponenter till avgasreningen satt monterade och fungerade tyckte han ochså va bra.
Han fotade lite i motorrummet mm tittade under och vi tog en lång provkörning till extern våg och vägde om bilen, tror totalvikten blev 1020kg med halv tank.
Uffe.
Saab 9-5 Aero Sportcombi 2003
Saab 9-5 Aero Sportcombi 2001
Fan vilken raket detta verkar vara.. 1020 kilo och den motorn
grattis!
__________________________________________
Projekttråd på min Saab 900i 8v -88 Goes T16 och og9-5 2.3 BP -08
Jo, går faktiskt bra med original 150hk, lägger in ett steg 3-program nu som bör ge ca 250-270hk, sitter ju 3" avgas från turbon inkl 3" racekatalysator.
Uffe.
Saab 9-5 Aero Sportcombi 2003
Saab 9-5 Aero Sportcombi 2001
Grattiskul att det gick bra att besikta......
Mvh Robban
Bygger Corsaab b204 t
Trevligt projekt och grattis till besiktningen!
//Konrad S.
He löns int' å bli arg, he bli int' nå bätter för he.
Min garagetsida
Jay Leno: "Ooh a Volvo! well I am looking for a new boat anchor so that will be good"
härligt att det gick så bra med besiktningen!
håller själv på med något snarlikt, saab b204 i en Rekord kombi, så det är lätt att hitta inspiration iallfall
är lite på jakt efter något slags kopplings schema på kabelhärvan, men det skiljer säkert mellan min 900 -95 och en 9-3:a ?
jag har försökt leta runt men kammat noll
men iallfall, du verkar jobba på i bra tempo, fortsätt så vi får se den ute med lite mer pulver!
keep it up!
har nog kopplingsschema åt dig, vill du veta vart alla kablar ska i kontakten som sitter inne i bilen?
Uffe.
Saab 9-5 Aero Sportcombi 2003
Saab 9-5 Aero Sportcombi 2001
Härligt!
Precis, kontaktstycket som går in i bilen. så att det går att rensa bort några trådar och få den att fungera. läste lite om att det skulle byglas hastighetssignal också bl.a
det var väldigt schysst av dig att höra av dig, går resten lösa via pm kanske?
tack så mycket
Kanske värt att försöka fixa till en riktigt hastighets signal in till trionic ? då får du möjligheten att styra laddtryck på dom lägre växlarna texHärligt!
Precis, kontaktstycket som går in i bilen. så att det går att rensa bort några trådar och få den att fungera. läste lite om att det skulle byglas hastighetssignal också bl.a
det var väldigt schysst av dig att höra av dig, går resten lösa via pm kanske?
tack så mycket
Robban
Bygger Corsaab b204 t
Försökte att skicka PM men dom hoppade bara till utkorgen :-(Åkte in på Jobbet kl 07.00 idag ock åkte hem 20.10 så efter ca 15timmats skruvande idag så startade Opeln för första gången.
Startade hur snällt som helst men sen gick den inte att stänga av?
efter felsökning så visade det sig att 15-spänningen som går in på stift 60 i boxen va felande, samma 15-spänning som går in i boxen på stift 60 förser instrumentet med ström, så när generatorn laddade så backade det lite ström från generatorn genom laddningslampan tillbaka in i boxen pin 60 så motorn fortsatte gå fast man vred av tändningen.
Efter lite funderande så monterade jag en spärrdiod på 15-spänningen till laddningslampan och då va problemet löst, motorn startar nu snällt och går ochså stänga av.
Nu fattas det bara lite siliconslang till intercooler mm och kylaren som jag ej ännu fått.
här en liten film snutt som bevis på att den lever!
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... BfuDWF4kb0
Uffe.
jag har samma problem med min ascona B med att strömmen går baklänges efter jag monterat trionic 5,5 på min cih motor,
Behöver veta vad för diod du montera på generator kabeln,
hoppas på svar,
Med vänlig hälsning, Daniel
[quote=pink-ride]Försökte att skicka PM men dom hoppade bara till utkorgen :-(
Startade hur snällt som helst men sen gick den inte att stänga av?
efter felsökning så visade det sig att 15-spänningen som går in på stift 60 i boxen va felande, samma 15-spänning som går in i boxen på stift 60 förser instrumentet med ström, så när generatorn laddade så backade det lite ström från generatorn genom laddningslampan tillbaka in i boxen pin 60 så motorn fortsatte gå fast man vred av tändningen.
Efter lite funderande så monterade jag en spärrdiod på 15-spänningen till laddningslampan och då va problemet löst, motorn startar nu snällt och går ochså stänga av.
Nu fattas det bara lite siliconslang till intercooler mm och kylaren som jag ej ännu fått.
här en liten film snutt som bevis på att den lever! :lol:
[url="http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=sBfuDWF4kb0
jag har samma problem med min ascona B med att strömmen går baklänges efter jag monterat trionic 5,5 på min cih motor,
Behöver veta vad för diod du montera på generator kabeln,
hoppas på svar,
Med vänlig hälsning, Daniel[/quote:3nrppwip]
Har svarat han på Pm tänkte bara tala om att om man skickar pm så blir dom liggande i utmappen tills mottagaren svarat.
Uffe.
Saab 9-5 Aero Sportcombi 2003
Saab 9-5 Aero Sportcombi 2001
Behörigheter för att posta
