Ascona B med Saab 2.0T motor.

[uffe olsson]

Hej får väll visa lite vad jag bygger på fast det inte är så seriöst.
Tanken är inte någon bil med jätte puts utan en rolig bil som ska va bes och godkänd.

Köpte bilen nu i vintras osett! Skulle va fint rostlagad för 18 år sedan och sedan bara blivit stående i en lada men det vette sjutton om den va fint lagad?
Lagad, men inte fint om ni frågar mig.
men tanken är att nästa vinter fixa till utsendet lite bättre.
Så här såg den ut när jag första gången såg den i dagsljus.







Kollar man noga så ser man Råttboet bakom motorn på värmepaketet!
Tvättade sen bilen både utvändigt och invändigt med högtryckstvätten!
luktade lite bättre och såg genast bättre ut.
fixade iordning bromsar och lite småsaker fick igång motorn och åkte o besiktade.
Fick en 2a, fel på Stöldskyddet! = Rattlåset hoppa ej i, demonterade låset gjorde rent låscylinder mm och släckte sen 2an på jobbet så nu va den ny besiktad i 2år.

[saavo]

Där kom tråden ja! Bra! Ska hälsa på i den lite ibland! Har du börjat måtta in motorpaketet?

[uffe olsson]

Sen va det bara o börja lyfta ur 1.9l Opelmotorn och lådan.
och börja passa in min 2.0T Saab motor.
Motorn är från en 9-3 Saab jag skrotade nyss.





Satte motorn så långt bak det går utan o kapa sönder bilen och ta bort värmepaketet.
ska ju va en bruksbil så värme måste finnas.
Svarvade till rör och svetsade fast som motorfästen med bussningar inpressade i.

Termostathus fick jag göra ett nytt för o få slangen ut åt sidan istället för bakåt.

Oljetråget va jag fundersam hur jag skulle lösa, men slutade med att jag lånade en AC/DC tigsvets och fick lov o lära mig svetsa aluminium, hade aldrig i mitt liv testat tidigare men va kul.
Inte det snyggaste men håller då tätt har testat.




Rymmer faktist 1liter mer olja än original

[uffe olsson]

Kompressordelen på turbon fick jag lov o vrida upp.

och då va jag tvungen o göra nytt fäste för tryckdosan.
fick kapa av flänsen på inloppsröret till turbon och svetsa ihop den= mer aluminium.
inloppsröret på gasspjället fick jag ochså vrida och va då tvungen svetsa på nya aluöron på röret för o skruva fast det.

Nästa problem va att oljefiltret tog i framvagnsbalken så jag gjorde så här.
Kapade sönder en original oljefilterhållare och svetsade igen div hål och svetsa på An10 muttrar.

Tog sedan en till original oljefilterhållare och gjorde en tjock platta med AN10 muttrar på.

så löste jag det problemet, har då fortfarande originalfunktion med termostat till oljekyl i.
Filtret sitter nu bakom frontplåten med slangar från motorn.

[RCM]

Trevlig kombination, har själv haft tanken att bygga en..får kanske bygga en om jag nån gång blir klar med mitt corsa projekt ...
Kommer följas..

[uffe olsson]

Växellådan kommer från Opel Omega R25-R28 låda med hydraulkoppling, fick svarva en distans och montera bakom hydraulcylindern för o få ut urtrampningslagret.
Har sista dagarna monterat Omegans kopplingscylinder vid pedalen, den ska sitta på utsidan torpeden men fick ej plats där så den hamnade under instrumentbrädan, va lite mickel o få till placering och få till rätt slaglängd på cylindern.

Inne i bilen va jag tvungen o kapa ur original kardantunnel.
Åkte sen på skroten och kapade ur en tunnel från en Omega.
Blev sen 8timmars knackande och svetsande sen satt den där.


Beställde en intercooler från Kl racing där Cellpaketet håller 500x300mm 3" tjock med 2.5" anslutningar.

Hoppas den räcker till nästa sommar när det ska börjas trimmas ordentligt?
Har beställt en alukylare till en Ford Escort RS2000


Den kommer passa fint bakom intercoolern om jag kapar bort kylarlocket och vrider kylaren 90Gr även slangaslutningen blir då bra.

[saavo]

Du har ju kommit långt! Ser bra ut! Sump och oljefilterlösning ser ut som det jag har på min,blir ju väldigt trångt vid rattaxelknuten med originalplacering på filtret

[uffe olsson]

Du har ju kommit långt! Ser bra ut! Sump och oljefilterlösning ser ut som det jag har på min,blir ju väldigt trångt vid rattaxelknuten med originalplacering på filtret

Jo rattaxeln satt nära filtret och framvagnsbalken va också ivägen för originalplacering.
Elhärvan till motorn kommer också från 9-3an jag skrotade, var hemma med nyopererat knä nu i vintras så passade då på att klippa bort alla onödiga kablar, och klippte av och liksom vände hela härvan, så nu går kabelhärvan snyggt o fint ut bakom motorn och sedan in i torpedväggen bakom batteriet.
kommer bilder imorgon.

Byggde 3" downpipe men var trångt mot torpedväggen men gick att knacka en tunnel i torpeden för att göra plats, ska sen på en 3" racekat som jag monterar i en bredbandslambda i för framtida mappning.

Om ni undrar varför jag har katalysator så är det förutom att det renar lite, ett krav för att jag ska kunna besikta denna bil.

Eftersom bilen är nyare än 1976års model så krävs det avgasintyg om jag byter motor vilket är omöjligt att få!

Men man kan då ta en nyare katalysatormotor och behålla alla avgasgrejer som katalysator mm och då slippa intyg på den biten bara effekt och vrid är inom vad bilen får reggas med så är det lungt.
Opel har skrivit ut intyg där dom intygar att bilen håller för 150Hk 300nm vrid om jag monterar Rekordens ventilerade skivbromsar och lite sånt.
så tanken är att det inte ska bli så stort bekymmer o regga den med Saabmotorn.

[saavo]

Vart nåt mekande i helgen?

[uffe olsson]

Vart nåt mekande i helgen?

Jo då brukar bli 8timmar på lördagen och sen inget på veckorna,
jobbar som bilmek på vardagar så man kan liksom få nog om det blir för mycket.
Har gjort en massa småplock som ändå tar tid, dragit nya bromsrör, varit ur med motor monterat koppling, svetsat om vattenrör på motorn, monterat fäste för kopplingsslang på växellådan, tillverkat rör från kopplingscylinder till lådan.
kopplat klart sista elen till motorn. svetsat klart downpipe med katalysator.
Har även börjat fundera på att göra ritning så jag får på mina Saabbromsar fram.
Har skivor och bromsok från en Saab 900 1996a som ska på men ska bygga om bultcirkeln till 5/108 eftersom jag ska på med en 1031 Volvo axel bak.
ska kolla om jag har nå bilder att lägga upp senare.

Här syns slangen som kommer från topplocket som sen ska in i det övre röret på värmepaketet, originalrören på värmepaketet hade fel böjar så kapade av dom och lödde på 90gr kopparböjar.
Under syns också hur jag svetsat om vattenröret som normalt går ut på andra sidan men nu sitter strax under anslutningen från värmepaketet.
Sen syns nog röret som kommer från hydraulcylindern till kopplingen, gjorde ett fäste på lådan för slangen mellan låda och kaross.
Hydraulcylindern till koppling hamnade så högt så kunde inte koppla slang från bromsbehållaren så köpte en sån här behållare med fäste, är till MC och kostade bara ca 100kr inkl frakt.
Den kommer bli lätt att montera lite högre och sen hoppas att kopplingen fungerar?


Uffe.

[uffe olsson]

Idag kom det då hem grejer jag väntat på.

Rostfri stålomspunnen slang och lite AN10 kopplingar som ska vara mellan motor och oljefilter.
Oljebehållaren till kopplingen kom också, tydligen hade dom slut på svarta lock så kom ett i aluminium.
Torsdag ska jag på en liten shoppingresa, Biltema och köpa småkrafs + avgasrör.
och hämta Volvoaxeln.
Fick även hem hållarna till bränslerören idag på jobbet, ska montera ett gäng sånna här och sen blir det 8mm plastslang draget från pump+filter och som retur. dom här hållarna är skitlätt o montera bara bränna fast ett stift med maskinen vi har på jobbet och sen trycka fast en hållare tar 1minut högst.

[Helios]

Fantastiskt vilken härlig mängd med egna lösningar. Skall bli kul att följa.


//Göran

[Jari-9K]

Hej.
Blir ett coolt bygge, har alltid varit svag för Opel Ascona med Saab motor blir det perfekt.
Vilket tempo du håller, kluriga lösningar åxå. Kommer att följa ditt projekt.
//Jari

[uffe olsson]

Tack för kommentarer det hjälper till o hålla motivationen igång.
Har familj och barn, både stora och små barn och ett ganska tungt jobb så begränsar mitt skruvande till ca 8timmar i veckan, som jag lägger på en dag.
Vilket tar ganska bra ändå, försöker planera och förbereda på veckan lite vad jag ska göra på helgen så man slipper tänka så mycket utan bara jobba på.
Uffe.

[saavo]

Blir bra detta!,det verkar ju hända en hel del i uppfinnarverkstaden! Kul att se att det finns fler med massa "hemsmide"

[uffe olsson]

Åkte in på Jobbet kl 07.00 idag ock åkte hem 20.10 så efter ca 15timmats skruvande idag så startade Opeln för första gången.
Startade hur snällt som helst men sen gick den inte att stänga av?
efter felsökning så visade det sig att 15-spänningen som går in på stift 60 i boxen va felande, samma 15-spänning som går in i boxen på stift 60 förser instrumentet med ström, så när generatorn laddade så backade det lite ström från generatorn genom laddningslampan tillbaka in i boxen pin 60 så motorn fortsatte gå fast man vred av tändningen.
Efter lite funderande så monterade jag en spärrdiod på 15-spänningen till laddningslampan och då va problemet löst, motorn startar nu snällt och går ochså stänga av.
Nu fattas det bara lite siliconslang till intercooler mm och kylaren som jag ej ännu fått.
här en liten film snutt som bevis på att den lever!
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... BfuDWF4kb0
Uffe.

[saavo]

Redan startat! Härligt,då blir det snart en liten provkörning också!

[uffe olsson]

Hej
Inte hänt så mycket i helgen haft fullt upp med annat.
Fick inte delar som jag väntar på heller innan helgen.
så va bara in en snabbvända och gjorde klart avgassystemet, 3" från turbo och 3" race katalysator, sen 3" hela vägen med en dämpare bak.
Gick faktist riktigt tyst trots en dämpare.
Hoppas min kylare, elfläkt och oljekylare kommer nu i veckan så kan man nog provköra lite nästa helg.

En bild på bakdelen som den ser ut nu.
Uffe.

[uffe olsson]

Fick idag lite prylar jag beställt,
Nya kylaren och fläkten.

5 minuter efter jag packat upp den nya kylaren så hade jag sågat bort kylarlock och ena slanganslutningen.


känns lite så där o såga sönder nya grejer men vad gör man om man inte hittar någon som passar?
Kylaren ska vridas 90gr så det är därför jag kapat bort kylarlocket, och den anslutningen som ska vara uppåt va det en böj på som inte ska vara där.
har svarvat och gängat en hylsa som ska svetsas fast där locket suttit som termokontakten för kylfläkten kommer sitta i
Bilder kommer.


Fick även en ny oljekylare idag.

[saavo]

Blivit nån provkörning i helgen?