Hej har 2 motorer en 2,3 från 9000 den har en typ 3 ekrad remskiva på vevaxeln, men den som sitter på 2lit motor e jättestor och klumpig vad är skillnaden? mvh erik
Hej har 2 motorer en 2,3 från 9000 den har en typ 3 ekrad remskiva på vevaxeln, men den som sitter på 2lit motor e jättestor och klumpig vad är skillnaden? mvh erik
Hur gammal är 2,0:an då?
De gamla B202 har ju ofta en bländarskiva med givare där bakom.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
9000 2,3 en -94 och 2,0 900 -96
Två olika bilar alltså med två olika remtransmissioner. Är bägge turbo? Kan ju hända att ng900 har större massa på remskivan av olika orsaker. Annars är det typ samma motor.Ursprungligen postat av nygge
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Remmens dragning och avsaknaden av övre motorfäste på ng900 gissar jag på är anledningen till att dom ser annorlunda ut.
Saab 900 2.3T -97, Jeep Grand Cherokee V8 5.2 -96
Garaget.org
Tjena jo det är turbo på båda jag vet inte hur jag skall förklara det ser ut som det sitter en så kallad svängdämpare på 2,0 en som en klump framför remspåret