9000 A50 2.0t går riktigt dåligt

[J Bilstrup]

När bilen är kall så finns det absolut ingen tomgång alls på bilen, och den går bara på 3 cyl och spottar ur sig svart sot ur avgassystemet.
Men när man kämpat lite med tomgången och motorn får upp lite temp så blir den liiite bättre. Så släpper man gasen sakta så kryper den ner till ca 500 RPM och sedan stiger sakte upp till 800-900 där den ligger. Men släpper man gasen "normalt" så dör den med en gång!

Vi har testat att byta lambda, sensorn på insugsröret och map sensorn.
Felkoden som kommer upp hela tiden är Lambdasond övergripande felkod för givarens funktion!

Besiktade den i Fredags med kanonfina värden, iofs med ett E85prog från T5suite. Och nu ligger det ett orginalprog som är gjort till steg1 i Tuning wizard. Men med E85 programmet så gick den även då halvkasst på tomgång.

[Krozz]

Vi börjar lite smått med att säga att det kan ju vara mycket det beror på.

Men först börjar vi med.

Tändstift. Är de fina och med en jämn färg på dem och inte allt för gammla. Det SKA vara NGK stift i en SAAB inget annat!
Vet du om tändkassetten (TK) är bytt någon gång? Annars kan det vara den som spökar till det för dig.

Annars kan det ävan vara vacumslangar och luft smiter antingen in eller ut genom slangarna. Detta är billigt att köpa nytt och byta alla vacumslangar.

Skulle börja med vacumslangarna och tändstiften.
Sedan rikta min misstanksamhet mot TK. Men försök att få låna en TK från någon som har en fungerande. Det SKA vara den röda TK i din bil inte en svart!

//Krozz

Ps.
Har du kollat vacumslangen upp till MAP?

Edit:

Kommer på fler saker nu.
Är det inte på luftsidan kan det vara på bensinsidan.
Testa att först göra ettt comp-prov och sedan mäta upp bränsletrycket.
Det kan ju vara pumpen, bensin-filtret eller spridarna också som börjar vara dåliga...

[J Bilstrup]

Glömde tyvärr skriva med det!
Har självklart bytt TK, tändstift och kollat alla vaccumslangar, samt slangen till vevhus venten. Och alla ser mkt bra ut.
Även bytt olja och filter.

Vi börjar lite smått med att säga att det kan ju vara mycket det beror på.

Men först börjar vi med.

Tändstift. Är de fina och med en jämn färg på dem och inte allt för gammla. Det SKA vara NGK stift i en SAAB inget annat!
Vet du om tändkassetten (TK) är bytt någon gång? Annars kan det vara den som spökar till det för dig.

Annars kan det ävan vara vacumslangar och luft smiter antingen in eller ut genom slangarna. Detta är billigt att köpa nytt och byta alla vacumslangar.

Skulle börja med vacumslangarna och tändstiften.
Sedan rikta min misstanksamhet mot TK. Men försök att få låna en TK från någon som har en fungerande. Det SKA vara den röda TK i din bil inte en svart!

//Krozz