Hittar inte justerskruven för bromsoket bak 9000...

[Perponken]

Kalla mej idiot.... men hur jag än tittar så hittar jag baske mej inte den sk justerskruven som gör att man kan skruva in/tillbaka, själva kolven i oket maximalt innan byte för bromsbelägg bak på 9000... ngn som har bild på det vore ytterst tacksamt...


Mvh Per(ponken)

[MicEE]

Insidan av oket (sidan som är mot bagagerumsbaljan lixom) där sitter en liten skruv med 14mm skalle. Skruva ur den så sitter justerskruven där

[Plutonius]

Skruven är till för justering av handbroms.
Kolven trycker du bara in med en stor polygrip.

[jellybear]

Jag har bilder på datorn hemma... Återkommer med det (typ i morgon).

Men orkar du inte vänta så är det mycket riktigt först en skruv som är dammskydd som ska väck (14mm på de flesta bilar, men jag har sett andra storlekar också), sedan sitter justerskruven under (4mm insex har jag för mig).

Skruven är till för justering av handbroms.
Kolven trycker du bara in med en stor polygrip.

Men om du inte skruvar ut den innan så håller ju handbromsen emot när du försöker pressa in kolven?

[frippe64]

Skruven är till för justering av handbroms.
Kolven trycker du bara in med en stor polygrip.

Skruven är till för att skruva tillbaka den självjusterande handbromsen när klossarna ska bytas. Det är en 4 mm insex bakom en 14 mm täckskruv.

Här finns bilder och procedur:
http://www.saab9000.com/procedures/braking/rearpads.php

[Herr Björn]

Skruven är till för justering av handbroms.
Kolven trycker du bara in med en stor polygrip.

Tyvärr har du fel där.

[Perponken]

Tackar allra ödmjukast alla för hjälpen det VAR! den förbaskade muttern ändå.... ja! då skall väl tametusan även jag klara av det nu med er eminenta hjälp Har bytt bromsklossar på en Og 900 S -90a för typ 11 år sedan så jag har totalt glömt bort hur fasen jag gjorde då och då e det ju ändå 9000 bromsar även på denna Har lejt bort bromsbeläggsbytena bak jämt men fram gör jag alltid själv!
Kan jag fresta herrarna med att jag idag hade en VOLVOMEKANIKER till hjälp!!!!... hahahaha Han visste inte ett dugg mer än mej när vi stod under bilen som ett! fån och en volvomek!!!...

Forts. Fredag den 4e maj-2012: Nu bytt på båda sidor och smort upp glidpinnar och Kolv så mkt som medgavs.... -SJÄLV utan annan medverkan....

[turbosug]

Skruven är till för justering av handbroms.
Kolven trycker du bara in med en stor polygrip.

Fel fel fel fel!
Om du vill förstöra oket så gör man som du säger, eller har du aldrig bytt bromsbelägg bak på en 9000?

[Plutonius]

Skruven är till för justering av handbroms.
Kolven trycker du bara in med en stor polygrip.

Fel fel fel fel!
Om du vill förstöra oket så gör man som du säger, eller har du aldrig bytt bromsbelägg bak på en 9000?

Har bytt många bak belägg på 9000.
Ja trycker först in kolven, byter belägg, justerar sen hansbromsen.
Har alltid funkar för mig, och kommer fortsätta göra det

[Andreas Plars]

Du är nog den första i världen som har lyckats få in kolven utan att skruva in den som man ska.
Skruven är till för att grundjustera oket, beläggens anliggning mot skivan. Inte för att justera in handbromsen. Både färdbroms och handbroms är beroende av att denna grundjustering är korrekt utförd.

Mins det som att man drar åt tills att skivan inte går att rotera med handkraft och därefter skruvar man ut skruven ett halvt eller kvarts varv.

M.V.H.

[9000CSE]

Du är nog den första i världen som har lyckats få in kolven utan att skruva in den som man ska.
Skruven är till för att grundjustera oket, beläggens anliggning mot skivan. Inte för att justera in handbromsen. Både färdbroms och handbroms är beroende av att denna grundjustering är korrekt utförd.

Mins det som att man drar åt tills att skivan inte går att rotera med handkraft och därefter skruvar man ut skruven ett halvt eller kvarts varv.

M.V.H.

Håller med Andreas, det går inte att få in kolven utan att skruva tillbaka justeringen innan.

Det stämmer, det är ena och det bästa sättet att justera på. En annan metod är att man drar handbromsen nästan max och sen justerar tills det tar stopp på hjulen, det sistnämnda brukar vara sättet som beskrivs i diverse verkstadshandböcker, men det förstnämnda tycker jag är smidigare.

[frippe64]

Har bytt många bak belägg på 9000.
Ja trycker först in kolven, byter belägg, justerar sen hansbromsen.
Har alltid funkar för mig, och kommer fortsätta göra det

Inte konstigt då att så många kör runt med trasiga ok och utan fungerande handbroms.

[J.K Nilsson]

Det stämmer, det är ena och det bästa sättet att justera på. En annan metod är att man drar handbromsen nästan max och sen justerar tills det tar stopp på hjulen, det sistnämnda brukar vara sättet som beskrivs i diverse verkstadshandböcker, men det förstnämnda tycker jag är smidigare.

Det du säger som sistnämnda tycker inte jag blir bra. Oftast får man obefintlig handbromsverkan. Det förstnämnda att skruva åt och sedan backa brukar rendera i för liten handbromsverkan. Jag brukar få justera till jag känner ett visst litet motstånd att vrida skivan utan att påverka handbromshävarmen. Då blir det bra vid tredje handbromsklicket.

J.K Nilsson

[Mr.O]

Hänger på denna tråd med ett relaterat problem.
Håller med J.K Nilsson mfl om hur man justerar bak-bromsarna. Brukar oxo göra så.

Har bytt belägg på ena sidan. Men sen kom problemet:
Det som händer är att justerskruven går inte att skruva "ut" när jag skall lossa oket för att ta bort de gamla beläggen. Justerskruven kan skruvas cirka ett varv. Sedan är det totalt stopp.

Har någon annan varit med om detta? Vad gör man åt det?

[TurboNisse]

Prova att hjälpa kolven in med en stor polygrip samtidigt som du lossar skruven, Ibland går det inte bara genom att lossa på justerakruven.

Viktigt vid injustering sen är att ha släppt på vajerjusteringen inne på spaken så mycket att vajrarna inte påverkar hävarmarna på oken.
När de nya beläggen är dit så skruva in justerskruven så skivan knappt går att dra runt och släpp sen ca 1/4 varv eller så att skivan går att röra utan för mycket kraft. Skruva sen på muttrarna på spaken så att spelet där uppe försvinner men ej så mycket att p-bromsen börjar ta.

Justeringen ute vid oken kan behöva göras om efter inslitning av nya belägg på gamla skivor då den är just självjusterande av dig som skruvar dvs ej automatisk.
/John