-Konrad-´s alla projekt.

[Amatör]

Så mycket kunnande och vilken skön energi. Helt UNDERBART att se

[-Konrad-]

Vi tar en liten till från telefonen
Kom hem i fredags. (Just nu jobbar jag i Halmstad på veckorna) Snö.. alla bilar på sommarhjul. Kul. NOT.
Dessutom behagade Griffin-skåpet vara STENDÖD, nånting hade dragit ur batteriet. Å startade inte med mina kassa startkablar. Fick bli några timmar med Cetek.

Fick iaf liv i den, och jag åkte till jobbet å la på de helt nya Hakkapelitta8orna på de helt nya fälgarna
Och hjulen kom på plats på bilen innan det var dags att åka till Halmstad igen.

//Konrad S.

Skickat från min TA-1004 via Tapatalk

[mioh]

Fantastiskt arbete du uträttar! Otroligt imponerande, som vanligt. Själv kollade jag att batteriladdaren underhållsladdade cabrioleten som den ska, och sedan tömde jag garagets luftavfuktare på vatten innan jag gick in igen.

Får se till att göra lite nytta här i tråden istället då jag inte sett att någon svarat på den viktiga frågan än. (Kan vara jag som missat.) Svenne Rubins med Inga stora rubriker. https://youtu.be/IGn9chSPous

[-Konrad-]

Fantastiskt arbete du uträttar! Otroligt imponerande, som vanligt. Själv kollade jag att batteriladdaren underhållsladdade cabrioleten som den ska, och sedan tömde jag garagets luftavfuktare på vatten innan jag gick in igen.

Får se till att göra lite nytta här i tråden istället då jag inte sett att någon svarat på den viktiga frågan än. (Kan vara jag som missat.) Svenne Rubins med Inga stora rubriker. https://youtu.be/IGn9chSPous

ÄNTLIGEN! et självklart rätt svar!

[-Konrad-]

Under sommaren stegrades ng9-5 suget, samtidigt som suget för KXJ (Den vita som jag tvistade om med firman, via ARN) minskade i samma takt.
På ng9-5sidan på Fäjzbåkk så dök det upp en sondering, en herre som skule sälja sin bil, då han fått tjänstebil, och ville ge en entusiast chans, innan han anlitade KVD för försäljning bilen hade onekligen trevlig spec, men jag hade ju redan en? jag släppte de tankarna.
Men ingen slog till. Konstigt. Så jag bollade lite med en kompis kring den, jag bollade även med min vid dethär laget rätt luttrade flickvän :P
Utkomsten av detta blev att finansiering ordnades, affär gjordes upp och enkel biljett till Arlanda bokades.
På arlanda hämtade Tommy Hughes mig med sin fina Java-metallic ng9-5 och skjutsade mig till (m)Uppsala där vi skulle mötas för affär.


Här står den så (Tommy Hughes Java i bakgrunden)

denna gång blev det en 2011 Aero Turbo6 XWD, Granite Gray med svart interiör, Drive Sense, HUD, Navi, H&K, baksätesunderhållning, avanserad P-hjälp, AFL (Kurvljus) Keyless-entry, minnesstolar osv osv. tror det den saknar är TPMS (Däcktrycksövervakning) U-rail, reservhjul, DAB-Radio och premium-skinn.
Sen saknar den dragkrok, motorvärmare och kupévärmaruttag.


På väg hem så var jag naturligtvis tvungen att besöka F 15 flottiljmuseeum.






Passade på att köpa en dekal till bakrutan, alltid retar det nån :P "Flygvapnet - så högt man kan komma"


Väl hemma var det dags för en tvätt




Klart man Foamar motorn




Torkat och lite vinylglans på all plast, nu börjar det likna nått


Styvdöttrarna aproves (det gjorde flickvännen också, men henne får man inte fånga på bild :P )

//Konrad S.

[mioh]

Snyggt!

Ser en till grå Saab på fyra av bilderna som skulle behöva lite lack och omvårdnad. Nästa projekt för dig?

[Timpa]

Du får fixa lite bättre lack på viggen planet....

[-Konrad-]

Njae, måla viggen tror jag att jag avstår ifrån.
Men tänkte dra lite grann om historien om varför ng9-5suget ökade i somras.
Jag hade anmält mig till Pilots Wanted i Kiel, annordnat av Autohaus Lafrenz. trodde att KXJ skulle vara i ordning tills dess. Oj vad blåögd jag var...
Tur att man har fantastiska vänner! Marcus Wigh (Weggen) och Rikard Schollin (Schollin) skulle dit, och Rikard erbjöd mig att få låna hans 9-4x 3.0i, han själv och Weggen skulle åka ner med Rikards 9-4 Aero.


Marcus och Rikard kom med varsin 9-4x och vvi möttes upp ho min morbror utanför ängeholm.


Marcus och Rikard städar ur 3.0an lite snabbt innan jag och Susanne skulle ta över den.


Fin utsikt


Middagsstopp i danmark.


Vy från hotellrummet i Rödeby.


Bland det första vi möts av när vi kommer fram till Autohaus Lafrenz är Marcus Lafrenz egna ng9-5 som premiärvisades i sin nya kulör Merlot Red. Jag blev kär!


Vi tog en titt i deras egna saab-museeum


Pearlvit 9000T -85. Rikard approves!


Det kom fler & fler bilar.




En annan ng9-5 lackad i 270 Lightning blue (Viggen-blå)


Oh vad den blev snygg i Merlot!

dag2 var det sightsing. Vi valde att åka allihopa i Rikards Aero. (ingen annan ville läsa kartan / roadbooken :P )






Rekord i antal 9-4x på samma bild?


Laståsna


På färjan.


Susanne Approves the 9-4x 3.0i vi blev båda klart förtjusta i denna bil, om nått år kanske vi har en egen....

Hoppas ni uppskattar reseskildringen

//Konrad S.

[-Konrad-]

Helgen efter att jag hämtat Edgar (efter Edgar Allen POE ) så skulle jag och Tobis på roadtrip.


Närmare bestämt till Jyväskylä och det Finska VM-rallyt. efter tips från vänner som varit där tidigare fick vi rådet att ta med cyklar.

Raskt införskaffades två ställ på Bilbutterix (Biltema) och cyklarna lastades på taket.
Med facit i hand, dumt.


Nästan i Finland. Vi tog vägen via Haparanda - Tornio och körde således hela vägen.


På vägen passerade vi Tikkakoski, där råkar Finlands flygvapenmuseeum ligga. MÖP som man är, var ett besök självklart!

Resan gick vidare mot Jyväskylä, när vi cirklar runt inne i stan för att hitta hotellet, så låter det *plonk* på taket. Ajdå, bäst att stanna å se efter.
längre än så hann jag inte tänka innan det låter typ *KABLAMM SKRAMMEL* på höger sida när Tobias cykel välter och slåt in i sidan av bilen. Med bucklor på tak, takbåge, och båda dörrarna som följd, samt repor på backspegel, dörrhandtag och sidoruta som följd :'(

i övrigt så var resan fantastisk, riktigt riktigt roligt att kolla på VM-rally och folkfesten runtomkring


Väl hemma väntade ett paket från Maptun. Dags för första uppdateringen!


Och en tvätt, inte att förglömma.

//Konrad S.

[Vfr]

Fy fasen vad tråkigt med cykeln.

Första plonket måste väl ha varit spännet som släppt på något sätt. Riktigt synd på en annars säkert riktigt trevlig resa.

[-Konrad-]

veckorna gick och det var dags att börja jobba igen.
en dag på väg hem från jobbet så försvann all kraft vid en omkörning. Vafan?!??
jaja, den gick, ingen rök, osv, så jag linkade mig hem.

https://www.youtube.com/watch?v=wrJf-PWePNA
Så lät det iaf när jag kom hem. låter dyrt....

felsökte lite snabbt, hittade detta...

https://www.youtube.com/watch?v=Jx8yWtGJd0M

Nu blev jag jätteless... Högre makter har tydligen inte tänkt att jag ska köra nån Turbo6


Gick å tjurade nån vecka innan jag började riva.

https://www.youtube.com/watch?v=9iG_WzEs77g
Här är den troliga anledningen till att turbon skurit.


Turbinaxeln har gått av, och avgasimpellern låg lös inne i avgashuset.

Som sagt så var oljematningen igenkoxad. klart oklart varför. bilen har full servicehistorik, alltid servad på märkesverkstad osv, och den upplevs inte vara våld-körd heller. Mysko.


Så blev den stående, medans jag, -Mackan- och EXD bollade idéer och smidde planer.


Ny core beställdes, original 19t till vänster, 22t med Billet-kompressor till höger.
Coren och original kompressorhus skickades till Larzzon, som bearbetade kompressorhuset för att fungera till 22t kompressorn

allt för ikväll

//Konrad S.

[Sjöan]

Mycket spännande! Vad kan en T22 uppbringa i effekt?

Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

[gbg]

Jävligt tråkigt!!
Har aldrig hört talas om detta innan, varken på 9-3 eller 9-5.
Följer med spänning!!

/Jonas

[-Konrad-]

Mycket spännande! Vad kan en T22 uppbringa i effekt?

Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

utöver turbon, så ska det dit Bosch 550cc spridare och annat avgassystem, ev. intercooler också. Om inte DO88 ska ta fram ett kit, så blir det nog en från Wagner Tuning, avsedd för Insignia OPC. Målet är just norr om 400hk

//Konrad S.

- - - Uppdaterad - - -

Jävligt tråkigt!!
Har aldrig hört talas om detta innan, varken på 9-3 eller 9-5.
Följer med spänning!!

/Jonas

Pratade med en kompis som jobbar med Opel, tydligen har det hänt samma sak på enstaka Insignia OPC, med även där är det ovanligt. Min vanliga tur alltså...

//Konrad S.

[-Konrad-]

Tillslut kom Core och kompressorhus tillbaka från Larzzon, under tiden hade en masa packningar och ett nytt oljerör levererats från Vetlanda bil & skadecenter. (Tack Weggen för utomordentlig service )


Bilen släpades in i garaget. Och ja, vi har fått första snön vid dethär laget...


Nya vs. gamla oljeröret.




Det tar sig


Som snabblösning / Snållösning så rensades primär-katten, var inte så sugen att lägga 7k på en downpipe. Kommer bygga en egen i framtiden, men tills vidare fungerar det med rensad primärkatt. (Röret efter katten är 2.75" original) OBS!!!!! DETTA KOMMER GENERERA LYSANDE MOTORLAMPA UTAN NY MJUKVARA!!!!


Och där slocknade lyset i garaget.... küken....


Men ett eluttag funkade iaf, och jag hade ju en skrivbordslampa i garaget. så nån timme til kämpades det på innan jag gav upp.

//Konrad S.

[montecarlsson]

en del Insignior i England har haft motorproblem, kolla in Car Mechanics projektbil

[-Konrad-]

Idag besöktes Delplocken i Helsingborg tillsammans med Mattias.
Med därifrån följde bland annat ett soltak från en Renault Twingo. Undra vad jag ska med de till??

Skickat från min TA-1004 via Tapatalk

[Sjöan]

Verkar spännande...

Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

[-Konrad-]

Dagens update börjar med två klipp som borde ha varit med på förra uppdateringen om Edgar.

https://www.youtube.com/watch?v=KVm_13fi-BY

https://www.youtube.com/watch?v=QwtcktgJDpY
Går dåligt, då varken LMM eller MAP-sensor var monterade. Ville se att turbon fick olja, och att det inte var några läckage kring oljan. dessutom med enbart Downpipe.


Förra helgen, var ledig fredagen, så kom hem från Halmstad seeeeent torsdag kväll.

Helgen skulle spenderas till att köra flyttlasset från Susannes hus, men jag lyckades förhandla till mig några timmars Turbo6-mek på fredag förmiddag. Bäst att få så mycket gjort som möjligt!


helgen innan hade jag provstartat, såpass att jag såg att oljan kom till turbon, och inga läckage där. Men den gick ju piss-dåligt, då både LMM och MAP-sensorn saknades :P
Nu fortsatte iaf ihopmonteringen.


Klart

https://www.youtube.com/watch?v=slgkyMQlczg
NUSÅ!!!


Ute i det fria med sommardäck....
Körde försiktigt till jobbet, där vinterhjulen väntade.


Då var vinterhjulen på Trevligt att för en gångs skull slippa förfulningne som vinterhjul ofta innebär. Däremot hade lite variation inte skadat :P 19" Turbiner lr nått sånt

Efter att vinterhjulen var på åkte jag till ishallen. (Coop Arena, mer känd som Delfinen, LHF's hemarena)

För de som är lite intresserade av försvaret har säkert hört om den stora Nato-övingen Trident Juncture som precis utspelat sig i Norge och Sverige. Jag själv har inte deltagit i övningen, då jag har fullt upp i min lärarroll. Men, Amerikanerna som var stationerade i Luleå ville spela hockey, så vi drog ihop ett lag å mötte Spangdahlem sabers för en vänskapsmatch. Riktigt roligt! Jämn match och schysst spel. Vi vann


Jag längst ut till höger. Ett litet sidospår, men kan ju vara kul att dela med sig av sina andra hobbies också.

Resten av helgen spenderades som sagt till flyttlass. det är trååååkigt att flytta....


Och på söndagen så var det bara att återigen borda en Boeing 737 för transport ner till Halmstad.

//Konrad S.

[Timpa]

Ni är väl födda med skridskor där uppe eller är det en skröna ;-)