-Konrad-´s alla projekt.

[-Konrad-]

Eftersom jag har en förmåga på att genomföra en hel massa projekt, så väljer jag att samla alla projekt i en och samma tråd. Jag börjar med att länka till mina gamla projekttrådar, både pågående och avslutade.

Saab 99LE busbil -74 Status: I koma...

Projekt rostlagning på ErikR's ng900 2,0T Status: Avslutad.

Projekt: "du är galen" (krockad og900S -91) status: Avslutad.

Projekt klarlacksläpp! 99LE -74 rallybil Grp.E Status: Krockad och död.

Projekt: 9000T -87 Knutstorpraketen? ...SÅLD... Status: Avslutad.

Projekt rescue 9000T -86 aka hERBert. KVADDAD! Status: Bilen finns kvar i väntan på slakt.

Projekt 9-5 Aero SPORTCombi -01 ----såld---- *snyft snyft* Status: Avslutad.

Projekt Gevalia aka. BWO (og900 Aero -84, pearlvit) Status: I väntan på bättre tider...

Projekt: FaSan 9000 2,3t A50 -98 Status: Avslutad.

projekt: HERMAN. 900 T16 -85 Status: Vintervila.

Re: 9-5 SportCombi 2,0t -99 *Hirsch baby!* Status: I högsta grad pågående

Saab og900S, -92. "Sally" Förtydligande: Projektet startades av ErikR och jag fortsatte i samma tråd när jag köpte (blev fadder??!?) bilen. Status: Pågående av och till när jag är hemma i norr.

Som ni märker är det ohyggligt få bilder som fungerar, tacka laddauppbilder.se för det och tyvärr är en del bilder borta, nån gång ska jag ta och ladda upp de bilder jag har, isåfall lägger jag bara in en länk till albumen i varje tråd och kanske även här?

Jag kommer uppdatera de pågående projekten senare i veckan.

//Konrad S.

[-Konrad-]

Nästa summering blir sniiiiiken.
Jag började köra lite med den och noterade att värme, både i motor och kupé inte var denna bilens starka sida... Sagt å gjort, ny termostat monterades. å se på fan! värme i motorn, nu kunde man ju till och med styra in choken. men värmen i kupén höll sig på behörigt avstånd. När man kör en bil utan värme, då märker man hur mycket man uppskattar just värme i kupén!
Så Instrumentbrädan revs ut för att kunna byta värmekran.


Demontering påbörjad.




Värmeelement och kran ute, som synes är det pillat här tidigare.


Äckligt packningssilikon.


Nya kranen och den gamla.


Rengjort tätytan på elementet.


De "nya" o-ringarna monterades med världens bästa uppfinning (helt underbart att använda när man monterar ventilkåpstätningen på saabs 16v motorer!

Denna bilen har jag varit lite dålig på att dokumentera arbetet på, men den har fått en Pioneer Stereo men Bluetooth, asnajs! dessutom är den besiktad och godkänd, endast bra å veta på en drivknutsdamask och rostiga skivor bak.

//Konrad S.

[-Konrad-]

Nästa då!
Efter att 99an var såld så var siktet inställt på en sommarbil men med lite mer bruksegenskaper. Och som jag inte skulle bli tårögd om det blev ett stenskott (bara lite fuktig i ögonvrån)
Så internet scannades från början till slut efter en lämplig bil inom budget. Tillslut hittades en, som dessutom köptes osedd. På Ebay ^^,


Väntar på tåget.


M.Broberg följde med på resan, stort tack till hans mor som fixat otroligt goda mackor!


Te och cookies på Starbucks på kastrup.






Jag försöker ta kontakt med säljaren.


Hos säljaren.


Började bra. Not. dött batteri när vi skulle åka, men säljaren ordnade ett nytt.


Min bil!


Om man nu ska ge sig på att köra på normala sidan vägen i en bil som inte är avsedd för det så är denna inte helt optimal.






Nuså! mycket bättre!


Naturligtvis så måste taket ner. För att man kan!




Dovers vita klippor.




Te, godis och lite sprit till Fars dag.




En kompis! någon stans i Belgien(?)


kö...


Tumme ner på den...


Mattias körde en liten bit.


Dag 3, utanför hamburg.


Obligatoriskt stopp vid bordershop (tidigt på morgonen allt innan var stängt.) det ryms förvånansvärt mycket i bagaget om man packar ordentligt!




På svensk mark! hämtar min hund hos min morbror i Hjärnarp.

//Konrad S.

[mioh]

Obligatoriskt stopp vid bordershop (tidigt på morgonen allt innan var stängt.) det ryms förvånansvärt mycket i bagaget om man packar ordentligt!

Cabrioleter lastar mer än man tror, speciellt og900'n. Saabgrannen bredvid din lastar nog något mer dock.

[Pershav]

Tummen upp för din vita 9000 airflow! Om 10 år är sen värd sin vikt i guld ;-)

[-Konrad-]

Första kvällen på svensk mark, nya ögon.


Och den obligatoriska tvätten. Britter är inte så jävla bra på att tvätta sina bilar tror jag...


Maskin blev ju lite renare också.




Parkering är dom inte heller så bra på, har aldrig sett så kantstötta fälgar...




Vinterhjulen på!




Klart cabben ska ha drag! "en bil utan krok är handikappad"






In i garaget för nya stift, ny ventilkåpspackning och nytt antennspröt.




Sludge i sann T7-anda...


Sedärja godkänd! TJF808

I denna vevan så blev jag klar med min utbildning i Halmstad och skulle flytta det sista upp till Luleå.




"Famla approved!"


Väckte lite blickar efter vägen


Som synes hade jag inte hunnit få skyltarna, men det gick ju bra ändå med mina egna ^^,


Ordentlig tvätt och städning samt nya skyltar


Filt är ett måste så inte klorna repar lädret.








Svenska skyltar firas naturligtvis nercabbat "för att jag kan"



Vinterhjulen var till min 9-3SC egentligen, så cabben blev av med dom.


15" vinter fram och 19" Hirsch bak, bara för att kunna flytta den på parkeringen till jag fått på vinterhjul på cabbens originalfälgar.


Frågan är ju om inte SC´n ska få några andra sommarfälgar B-)


Avslutar med en vinterbild.

Planer då:
Fixa lite småfel, rengöra och impregnera cabben, sänkning, 18 lr 19" sommarhjul, st1 BioPower programvara, Polybussningar och styrväxelklämma till framvagnen. NJUTA!

//Konrad S.

[-Konrad-]

SC´n då?

Den saknade ju motor och kupévärmare (och dieselvärmare, tydligen inget italien-marknaden ville ha??)


Valet föll på Calix, de den värmde vattnet, till skillnad från Defa som värmde oljan, dessutom till halva priset.
För att komma åt den nedre kylarslangen där värmaren skulle sitta krävdes det "lite" demontering.




Z19DTR är ju inte en särskilt snygg motor...


Lååååångt där nere sitter slangen.


"Viss" demontering krävdes som sagt.


Famla tyckte husse var urtrist!


Hålet genom torpedväggen tätades med Värmebeständig flygklassad silikonlim.


Klart!

//Konrad S.

[-Konrad-]

Sista summeringen: Jag råkade kolla blocket (det ska man inte göra) och hittade en bil som blev kärlek vid första ögonkastet!


Bilen granskades noga (så noga ett rosa kärleksskimmer nu kan bli) och efter noga övervägande (0,3 sekunder ungefär) så bytte pengar och bil ägare. Bilen lastades (då den är obesiktad och hade sommarhjul)


Kan man annat än älska den?






Den gick ju misstänkt bra, här var svaret på det.


Tyvärr har den inte klarat sig helskinnad från "18års-bils-moddning" ><


"Ju fler ju bättre" gällande 6x9or


*Suck*


signalkabeln till extraljusreläet, strömtjyv, skarv....


...Och en till skarv, allt på mindre än en meter!


*URK* Bort med skiten!










Sommarhjulen. Jag gillar dom men frågan är ju: dessa, 16" krysseker, eller 16" Aero med polerad kant??


Medföljande


Just inkörd!


"Varför använda bilens originalkablage när man kan dra eget?" Förövrigt var huvudenheten en Soundmax från clas ohlson...


You gotta love norrbottensbilar B-)


Räddningsbart


Höger bakdörr blir nog att byta ut dock.








Testade att polera lite




Drog bort elen till extraljusen som ändå inte fanns.

seeeeen blev jag less på allt efterkopplat och gick bananas!




Larm. ej fungerande och horribelt inkopplat. BORT MED SKITEN!


*suck*


All kabel jag plockade bort!


Nya vinterhjul



Planer för denna då?
prio 1: Byta kamkedja, den rasslar "ganska mycket"...
Besikta, Fixa rosten och lacka det som behövs, Skinninredning eller lyxplysch kanske? njuta av

//Konrad S.

[montecarlsson]

borde släppa loss dig i minn aero och rensa kablar,,,,,,,,, fantastiskt jobb!!

[-Konrad-]

Okej, Jag har tydligen svårt att uppdatera kontinuerligt, så nu blir det en några större uppdates framöver ><,
Vi börjar raskt med det tristaste projektet: Passatjäveln från helvetet!

Kort efter att jag gjorde förra updaten så stod den ute på parkeringen nån vecka. när jag skulle ha den så var en låst. med nyckeln i tändningslåset. F. U. C. K...

Visste ni att Bosch tillverkar reservnycklarna till passat?

















Inte jag heller, men nu vet jag det

en ny nyckel utan fjärrkontroll eller annat bjäffs kostar 1900:- med programmering. inte aktuellt...
Så eftersom dörren ändå skulle bytas, så blev detta klart billigast.


Men jag skulle inte hinna byta dörren innan besiktning, så jag fick lösa det på detta viset, väckte lite muntra miner på bilprovningen :P (det gjorde det iofs hos mina kollegor som tittade på medans jag satte rondellen i dörren från första början )


EN pop-låda monterades. Alpine. Good shit! och en massa trasiga lampor byttes.


Nya(re) vinterdäck skodda på de ursprungliga sommarfälgarna, samt de nya blinkerserna.


Att fixa skyltbelysningen kvällen innan bes. var tydligen inte helt enkelt. alla former av kontaktstift hade förvandlats till grönt pulver... så den enklaste/bästa lösningen blev att löda fast kablar direkt på lamporna. det fungerar. men det är ju inte rätt. alls på nån fläck...


Skitbil... samma morgon som besiktningen skall ske så börjar denna lysa... skitbil...


Så påväg till besiktningen så svängdes det förbi en verkstad som släckte lampan, den höll sig släkt hela vägen till bilprovningen...


...Och se på fan, genom hela besiktningen. När jag svängde in på parkeringen på jobbet lyste den så glatt igen. skitbil...

Det felet är nu fixat, glapp i kontakten under förarstolen till sidoairbagen.


Famla tycker att husse borde ägna mer tid åt den platta bollen än på bilen.



När den nya dörren satt på så uppenbarade sig nått spännande elfel, C-låset funkade inte, rutan i högerdörren gick att köra oavsett tändning på eller av, men bara från knappen i dörren, den gick inte alls att köra från förardörren...
Bomba isär allt igen, och börja leta elfel...


...detta hittades, CAN-H och CAN-L var av! all kommunikation mellan dörr och resten av bilen går på CAN-bus...


Nåväl, ner det var fixat så gav jag mig på bakdörren och bakskärmen, då bilen inte har nått större värde så kom jag fram till att jag inte har igen att lacka om dörr och bakskärm, så reporna skulle bättras i, stenskottsplasten skulle bytas, ny plastbit skulle monteras å lacken skulle poleras.






Blev ganska bra till slut tycker jag


Lite mer lacksläpp har fyllts i.


Och i jakten på varför skitbilen låser sig själv, så byttes låskistan mot en begagnad.
...Som var lika kass som den som satt där... skitbil...
Å han som sålde den svarade inte på telefon nå mer...
Så jag tröttnade och beställde två nya låskistor från polen via eBay, kan inte va sämre än skiten som sitter original. men jag har inte hunnit byta dessa ännu.

Så kvar att åtgärda är ovan nämnda lås, Byta Kamrem och vattenpump samt fixa tutan, därefter ska den säljas.


//Konrad S.

[Aero_Masse]

1: Du är tammefan inte klok. På ett bra sätt då om du nu mot förmoda skulle missförstå.
2: 16" Aero med polerad kant. Finns inget alternativ.
3: Ser fram emot resultatet.

[mattias claesson]

Vilken underbar projekt sida, hur många timmar har du på dygnet ;-)

Fortsätt ditt fina arbete med alla dessa bilar!

/Mattias Claesson

[SS9000K]

Underbar 9000 Airflow, inte direkt vanliga idag

[BearStyle]

Men.. men.. Awesome! Kul med äventyr i gott sällskap, och att få hem vad som ser ut att vara en väldans fin 9-3a är ju inte fy skam
Och sen.. en 9000 med 17k på mätaren?? I hate you

[-Konrad-]

Men.. men.. Awesome! Kul med äventyr i gott sällskap, och att få hem vad som ser ut att vara en väldans fin 9-3a är ju inte fy skam
Och sen.. en 9000 med 17k på mätaren?? I hate you

inte 17k, 37k

i övrigt, tackar för kommentarerna å visst fan är jag inte klok, det kom jag fram till för läääänge sen

EDIT:
Upptäckte nu att jag glömt att skriva om 9000 och 9-3 Cabben mer specifikt vad det är för bilar.

Ja börjar med 9000. Det är en -90 2,0T Såld ny i Kalix till en datafirma, och den är lite snikig, den har inte ens AC, utan helt vanligt stenålders ventilation. den har gått 37123mil, fin i karossen för ålder och miltal.

9-3an är en -02 Aero Automat med cirka 81000miles på mätarn, en bit över 13k mil mao. den har vissa skavanker i form av P-skador, ett oljeläckage och otroligt mjuka motorfästen, men inga större problem, den går mjuk å fint, växlar som den ska och är förvånansvärt soppasnål

//Konrad S.

[BearStyle]

inte 17k, 37k

Kikade via mobilen, och halvblind
Såg så fräsch ut att jag antog att det var 17, men 37 var ju bara all the more impressive med tanke på hur lite rost!

Keep it up!

[Johan H]

Härlig update som vanligt!!

Dax att justera rubriken då bilen är såld

[M.Broberg]

Härlig update som vanligt!!

Dax att justera rubriken då bilen är såld

han försöker.. han har bara inte listat ut hur man gör.

[SS9000K]

Originalmonterat Airflow med tanke på att den har emblemen också?

[Vfr]

Redigera och avancerat läge så kan man ändra rubrik också.