-Konrad-´s alla projekt.

[-Konrad-]

Mörkare årstider närmade sig, och jag råkade ha en kina-ledramp liggandes, som egentligen var tänkt till traktorn, men hålen fanns ju redan i railsen sen taxi-tiden.... "Vaskujahagjort?!!?!?!jafickjupanik!!!?!!" :P




hemmasnidade fästen.


Drog kabeln under listen utefter A-stolpen.


"Varde ljus"


Innan vinterhjulen åkte på så var jag ju tvungen att testa Susannes 19" :P

//Konrad S.

[-Konrad-]

Garaget, detta ständigt pågående projekt, tänk om man hade varit rik å kunnat bygga ett helt nytt, och få det helt klart innan man börjar använda det...
men nu är det inte så, utan man får jobba runt, ta saker eftersom och försöka få till det samtidigt som andra projekt ska göras.

Ibland är det bra att man inte hinner med, då kan man stanna upp & tänka till en extra gång.
Lackboxen är en sån grej. Plattan skulle h gjutits förra hösten, men det sket sig när kung bore kom tidigare än väntat. Det gav tid till eftertanke, och ny placering spikades, tillsammans med lite andra omplaner.
steg ett blev att några veckor efter lagd beställning, åka ner till "Schlätta", till Prido och hämta en garageport.




Hemma igen efter några dagar på vägen.


Börjat öppna väggen.


Svärfar hjälpte till (eller snarare ledde arbetet, är evigt tacksam för all hans hjälp )


Det blev ett hôl!




Dörrkarm på plats.




Det låg en betongkaka som var gjuten i en av spiltorna som var här från början. den tog vi ut. Meeeen det fanns en överraskning under.....

sen bjöd öppnandet av väggen också på lite överraskningar....
dåligt med isolering, men gott om råttskit.....


så vi tog beslutet att riva in till ytterväggen och sen bygga upp med ny isolering.


Vi kom också fram till att riva bort detta "döda" rum, var ju bara ett utrymme man gick igenom.


*urk*





"Ny" dörr till materialrummet.

[-Konrad-]

Valde att sätta plywood bakom det kommande gipset, så man kan skruva i väggen om det behövs. använde plyfan som tidigare tagits ner från det "Döda" rummet.






det tar sig




Appropå att jobba runt projekten...




Gipsning påbörjat

[-Konrad-]

Byggde en liten kärra till svetsen, tröttnade på att snubbla på sladdar & slangar.


Slangvinda till tryckluften stod högt på listan, tillslut var den överst :P

Det är ju dehär med att bygga i befintliga byggnader...


En stor jävla limträbalk.


Ena stolpen är ivägen för boxen, därav balken...


Då var den på plats, även denna gång var svärfar inblandad.


Börjat märka ut vart nya plattan för boxen ska gjutas.


Köpte ett till pallställage.


fick tag på lite armeringsnät, spännande transport :P


Åkte till Ö-vik å handlade en grejj





Provkörning




Sjukt nöjd

sen var det ju dehär med värme...


Fick tag på en begagnad Daikin. Jag och Svärfar ställde upp och monterade allt.




Sen kom en kyltekniker å vaccumsög och fyllde.


satte upp belysning ovanför nya porten.



//Konrad S.

[-Konrad-]

Sen var det ju dehär med att hjälpa kompisar.
egentligen borde man ju säga nej ibland, men det är inte så lätt alltid.
En kompis ville ha hjälp att fixa sin Mitsubishi Outlander Turbo som hade brottats med ett parkeringshus...

har inga bra bilder på hur den såg ut från början.




Många timmar senare.




Snart dags för slipgrund.


Slipgrund.

sen slipades slipgrunden, och den var klar för lack.


första varvet med labrador black.




Med tanke på att hela sidan var skrapad, så blev den rätt bra.




Slipgrund på lösa plastdetaljer.

fick plastsvetsa både fram & bakstötfångaren.


Slipgrund på stötfångaren.


lackad stötfångare.










Så blev den.



Nu får det börja komma lite kommentarer

//Konrad S.

[MicEE]

Jäklar vad du jobbar!
Kanske snart är värt en tripp upp till dig för att kanske få en av bilarna hellackerade och fräscha


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[pasn]

Som vanligt en uppdatering som heter duga. Jag är säkert inte ensam att vara imponerad. Bra jobbat.

[hecke09]

Imponerande, snyggt jobbat!
Lackningen ser riktigt bra ut på bilderna, tom det behärskar du, grymt! :-)

[Mr_SunBear]

Kul o se allt jobbade med bilarna. Men garaget var kul o se med. Tur du har en hjälpsam svärfar det är guld värt. Du valde bra belysning i taket, de LED armaturerna är jäkligt effektiva helt klart.

[Johighness]

Alltid ett nöje att läsa din tråd! Man blir lika exalterad varje gång man ser att det har kommit en uppdatering, bra jobbat som vanligt!

[Mr_Lööf]

Snyggt jobbat som vanligt!

Skickat från rymden

[-Konrad-]

Kul med respons
Har världens bästa sambo, och fick världens bästa svärfar på köpet. #Win
Jo, Julas LED-armaturer är riktigt bra pang för pengarna!

Vi fortsätter med en bil som det redan finns en projekttråd om....



En dag hör en kopis av sig. "Vill du köpa min 9-3a? jag är less på'n, får nya bilen nästa vecka"

Klart det blev affär :P











Så såg den ut vid leverns. har sett sämre 9-3or för mer pengar om vi säger så.

men den hade ju lite egenheter för sig, därav att kompisen gav upp.


Så såg skörden av felkoder ut.

Nästan alltid så fungerade den som den skulle, men nån gång då & då, när den var varm och hade stått några minuter, så startade den inte. tändning slogs på, men när man verd till start så häne inget. lät man den stå 5-10minuter till, så startade den som vanligt.

Så jag ställde av Droskan, och började köra 9-3, ständigt den tech2 i baksätet.

Den gick klockrent!


Fick på sommarhjulen.

Körde ännumera. den gick som en dröm.


Kunde inte motstå frestelsen med mer effekt, så Bosch 550cc spridare inhandlades.


...Tyvärr valde ena originalspridaren att släppa oringen & plasthatten ner i insuget.... Bara skruva mera. men insuget var ju riktigt snällt att demontera, så ingen skada skedd.

med spridarna monterade och ett -Mackan- BioPower-program inläst så gick den som ett skollat troll

efter nån vecka så uppträdde faktiskt felet! HURRA!!!

Hela P-bussen var otillglig, liksom P-buss delen av CIM.

Luktar som dålig CIM.

[-Konrad-]

Sagt å gjort, hade en CIM med låga mil från en -08, men utan nyckel, så den skickades till -mackan- som virginiserade den. Med facit i hand, så skulle jag ha skickat med original CIM för kloning, hade sparat mååååånga gråa hår....


Bytte CIM och programmerade med Tech2 enligt WIS. men det sket sig när nycklarna skulle läras in.

och eftersom jag gift ut den gamla CIM så blev inte det heller nå bra....


Melker höll mig sällskap i all min frustration. blev några timmar i bilen med Tech2, satt även i Susannes bil och jämförde bussresponstester.

Tillslut kom jag & -Mackan- fram till att min bil hade multipla fel, dålig CIM, OCH dålig ISM, därför sket sig programeringen av den nya CIM, den hade såg sig som programerad, men utan nycklar. fudge.


Med gamla CIM så startade bilen och gick att köra, men CIM stod som "ej tillagd" i buskonfigurationen. och gick inte att lägga till. Bollocks, som clarkson skulle ha sagt.

Så jag skickade båda CIM till -Mackan-, denna gångne klonade han den gamla till min nya. undertiden så köpte jag ny ISM från bildelsbasen.

När jag sen CIMarna kom tillbaka så var det bara att montera, be till CANBUS-gudarna och börja fippla med Tech2 igen.







...SUCCE! nu gick det att lägga till CIMen

Raskt vidare på nästa grejj!


Annan stereo. livsviktigt


En eSID2 hittade också dit. tror man får ta dessa siffror med en stor nypa salt, men den går betydligt bättre än original iaf

framskärmarna behövde lack, men ville kunna använda bilen, så drog fram Chili-dieseln och tog av skärmarna från den.


Fan.... dom skärmarna var ju dåliga.

[-Konrad-]

I samma veva så dök det upp en -03 2.0t Vector med motorhaveri på fb marketplace. ATB - BIN (Ad To Basket - Buy It Now )


bilen var egentligen väldigt fin, men somagt, motorras, det saknades delar under huven, interiören var skitig och sönderbruten, och nån hade gått på taket.
Vänster framskärm var kalsfin. höger var intryckt.


Så jag skruvade fast den på chili-dieseln och riktade skärmen.


Som ny

Bakdörren hade en skarp buckla precis över krockbalken. så en bättre dörr köptes av Weggen.


billig, men av en anledning :P




Slipgrund.




Slipgrund slipad.


Första varvet bas.


Klarlack.








Det var en ful fan :P

Riktigt nöjd med lacken är jag inte (var jag inte med Outlandern heller) blev mer apelsinskal än önskvärt, men suboptimala förhållanden, och ja har inte riktigt blivit kompis med nya lacksprutan ännu.










Fick ta loss framdörrarna för att få fast dedär jävla clipset som håller gummilisten i framskärmarna...




Lite tvätt sen när lacken härdat så...


Tvättad (Och en skäggig farbror bakom ratten :P )


Tror det började med att Mattias ville köpa 18" inca till sin röda Aero, men sen blev det så att han ville köpa hela bilen, å så blev det.

//Konrad S.

[MathiasB]

Hej!

Alltid lika trevligt att läsa

Mvh

Mathias

[Johan H]

Såg igår att det kommit en uppdatering... dåligt med tid då... så jag sparade läsningen tills nu.
Väl värt varenda minut!! Otroligt vad du hinner med och kan
Keep it up!

[Mr_SunBear]

Tyckte väl att jag kände igen den svarta 9-3:an och nu blev historien komplett.

[wille61]

Tänkte precis skriva samma som Mr_SunBear, kul med mera content!

[-Konrad-]

Som alltid, kul med respons
fortsätter väll med 9-7an

hade gått å stört mig på folieringen.








lite limrester kvar, men klar förbättring.

Den led av en vanlig sjuka, hög oljeförbrukning. detta beror på flara saker, bla. en felkonstruerad ventilkåpa och "Displacement on demand".
Ny ventilkåpa beställdes från USA, och motorstyrdonen skickades till -Mackan- för deaktivering av DoD och en lite optimering när han ändå höll på.

Det fanns fler anledningar till att jag valde att avaktivera DoD, dels oljeförbrukningen, dels att den kändes ryckig när den gick i & ur, dels att den lät som en skadskjuten Subaru när den bara gick på 4 burkar, och sist men inte minst, det sliter på tryckarna. min bil hade fått nya tryckare året innan jag köpte den, så den hade någ gått många år innan nästa gång, men nu är det inte alls ett problem längre.




Här syns skillnaderna mellan original och den uppgraderade. hålet i den gamla, är rakt ovanför en stötstång, där sprutar olja rakt ut när ventiltryckaren trycksätts när DoD sätter igång alla cylindrar.... vilket gör att oljan hamnar i insuget. med lützendimma bakom som följd.

Minns inte om jag nämnt det, men den utvecklade svårt inkontinent styrväxel. Hittade en på en skrot i uppsala som köptes.

När jag inte hittat nån tid för att byta sagda styrväxel på flera månader så fick jag ett infall å la ut den till försäljning "as is", helt emot mina principer.

Ola Persson i Borensberg nappade, vi diskuterade lite fram & tillbaka och i kom överrens om pris samt att jag skulle köra ner den till hans brorsa i Sundsvall.


Tyckte den börjat låta lite väl mycket.


Oooopsss


Mycket tystare nu






Så såg den ut när den lämnade oss.


Välling-stopp vid höga kusten-bron på väg ner till sundsvall.

Ska summera tiden med 9-7x. Positiv överraskning. jag gillade den skarpt. men inte helt ekonomisk när man brukskörde den, dock helt okej med biltrailer. Och vilken trailerdragare bekväm att köra och bra med plats, döttrarnas favoritbil när vi skulle nån stans, dom blev inte helt nöjda över försäljningen.

//Konrad.

[-Konrad-]

vi fortsätter med lite slaktoffer tror jag.


Fick en 9-5 2.3t med kass tomatlåda och allmänt rostig, av Moritz. Den skulle få donera motorn till Cosmic-aeron jag köpte våren 2019.


Rätt smidigt när man kapar bort kylarbalk och krockbalk.


Den fick donera lite mer delar också


Sen köpte jag en 9-3 Aero med motorras, allmänt skabbig.


"snygg" lösning... tanken med denna bilen är att ta inredning och kjolpaket till Doris. (Ni vet den röda 2.2 Dieseln jag fick av pappa )


Denna har ni redan sett behövde skärmr till svarta SC'n, och min -03 Aero behövde en -03 framstötfångare som var hel.




Som synes så var den irriterande fin.


Men motorhaveri, sönderbruten inredning, nån hade gått på taket, och absolut INGEN uturstning. Manuell AC, halogen, manuella stolar osv.

¨
Rostfria skärmkanter måste man ju spara på!


Sparade på "lite" mer än så


Jag är sugen på att köpa en krockad cab från USA, då kan det vara bra att ha en rostfri framdel att ta delar ifrån.


Pratiskt med traktor


Fin bakvagn, den måste man ju spara! (efter besiktningen av susannes 9-3 så framgick det att den behövs där snart....)




Påväg till sista vilan.


Väl på skroten så gjordes det ett fynd för 300kr


Skrotade ner 612:- bilen också.


Rostfri balja. sparas såklart!.


Redo för sista vilan även den.