-Konrad-´s alla projekt.

[Eindpeng]

Spännande!

[-Konrad-]

Snart är semestern slut, och med det så kommer det snart en tripp till Ronneby (v34). You guys know the drill

[Johan H]

Yes!!

[Eindpeng]

Nice!!

[MathiasB]

Hej Konrad!

Det ser jag fram emot!

Mvh

Mathias

[-Konrad-]

okej, vart ska vi börja? kan börja med att det varit en hektisk vår, lite väl hektisk, har nog hittat gränsen för min kapacitet och vad som händer när den gränsen passeras.
Lesson learned (tror jag ).
med det sagt, så mjukstartar vi med min 9-3SS Vector

Den har rullat som min bruksbil sen den togs i bruk. Efter nån månad så uppleve jag att den började gå lite tungt / dra mycket soppa.


Visade sig att båda oken bak börjat kärva, så blev nya skivor, belägg och begagnade ok. klar förbättring, förbrukningen sjönk med typ 1.5dl/mil.

Jag tröttnade snabbt på at lyssna på radio och CD. Råkade i den vevan få tips på att det kanske skulle gå att använda grejjer avsedda för opel Vectra.




Dongeln kopplas in som AUX-kabeln, samt spänningsmatas från cigg-uttaget. Således måste AUX aktiveras med Tech2.




Hur funkar det då? både bra & dåligt skulle jag säga. Uppkopplingen är stabil, så inget att klaga på där, däremot är ljudnivån lite låg, och vad som stör mest, är att när man då måste vrida upp volymen, så får man generator-vin :/


Den är inte felfri, och den har sina skönhetsfläckar, men jag gillar den


Bytte till ett bakljus där glaset inte var limmat (Med en svart kant runt om som följd)


Det är ju lite trist med linear-inredning på en vector.

Facebook marketplace kan va farligt. plöttsligt dök det upp en annons om en Aero -05 som skulle skrotas.


Från den köptes inredning, sidokjolar och bakkjol. (Frontläppen saknades redan)




Ny regplåt och hållare.

En dag på väg till jobbet så blev den plötsligt jätteslö, gick som en påse nötter & motorlampan började lysa.


Hittade felet relativt jättesnabbt :P


Hittade originalfälgar med nästan nya däck på marketplace också, WIN!

När jag hittar en lucka, så är planen att lacka aero-kjolarna och framskärmarna och en hel bakstötfångare, kommer lyfta helhetsintrycket en hel del.

[-Konrad-]

I vår har jag haft två stora projekt, och dom gick hand i hand kan man säga...


Lackboxen har fått golv.


Yttertaket kom på plats.




Yttre utrustning börjar komma på plats.




Hade hjälp av en massa kompisar, stort tack

När boxen beställdes så var en av grejjerna: "Make sure that the electrics follows european standards" "-Yes yes, no problem, we sold many to europe"...

såhär såg elen ut till belysningen:




Troooooor att vi får åtgärda detta....


snyggade till elen och testade. lyser skit, så kommer inte använda den medföljande belysningen.




Portarna på plats


Min lösning på belysningen, Julas LED-armaturer.


Dom sitter bakom glas.


Najs!










Gillar sista raden på varningstexten :P


Hoppsan, nån flarne hade ställt en stolpe i vägen, men med lite tetris-skills så borde det gå...


Japp

[-Konrad-]

Svetsade dit vinkeljärn, för att hindra körbanorna från att tryckas mot vägg /port, bultade även fast ramen i golvet.


Golvet är tillbaka, och utsugsfiltren är på plats!


Utsugsfläkten på plats.

Kineserna skickade med en bränsletank.


Tveksam kvalité på lackeringen....

Dessutom finns det ingen möjlighet att ansluta nått, då det bara är en 30liters reservdunk.... Måste alltså modifiera den OCKSÅ...


Borrade 2 hål, en nippel för retur, och köpte ett hydraulrör som också borrades in, som får funka som sugrör.


Svetsade fast allt. blev rätt bra.

en massa el kopplades, brännaren monterades och kopplades in till ovan nämnda dunk. är den klar? dags för provkörning!


Lackade lite kåpor till pappas motorcykel, som han skulle sälja.


Dags för stort projekt nr2. när det var klrt så hade det konstaterats att det behövs mer ljus.


Massor av ljus. har dock inte monterat dessa ännu...

[-Konrad-]

Stora projektet nr.2 kommer jag knappt att skriva om (här).

Bilen ägs av Svenska Saabklubben, jag och Weggen lämnade en offert på de jobb som klubben önskade sig, vi vann det anbudet genom Weggens firma Vetlanda Bil & Skadecenter.

Bilen då: en 2004 9-5 Limousine by Coleman & Milne. bilen var högerstyrd, svart och rostig. den skulle bli vänsterstyrd, Blå och rostfri.

Projektet delades upp så att själva ombyggnaden till vänsterstyrd skulle ske i Vetlanda, och jag skulle vara delaktig där. sen skulle bilen upp till mig och bli rostfri & blå.


Ett hål.


utan ett hål.


Tur att Weggen har ett STORT släp :P


Fick preciiiiis plats.


Rost...


Rooooooost.









Se detta som en teaser, vill man följa detta projektet så är det SSK's klubbtidning BAKRUTAN och i viss mån Saabcars Magazine som gäller

[-Konrad-]

avbryter metallandet med trä istället :P


Fick upp lite lampor i hallen uppe.

Susanne ville ha mer växthus.




Ett begagnat, nästan helt inhandlades.


Kan bli bra. (Blev jävligt bra, men har inte fotat)




Fick upp hängränna på altanen, så nu skulle väll rabatterna nedanför överleva :P

När rummen till tjejjerna byggdes så hann ju inte fönstren komma. dags att ta tag i detta.






Bra utsikt iaf.






Det tar sig ju








insidan gipsad.


utsidan vädertät.


Vindspalt, vindpapp och brädfodring på det. blir lite special när hiset inte är byggt med några standarddimensioner. så blev spontat virke här, för att få det tätt, förklaring kommer :P


Spackla är fasen inte kul...


Foder


Ribben har hittat tillbaka under fönstren. de två ribben mellan fönstren är förklaringen till det spontade virket, inget linjerar...


Så blev det med ribben i mitten, på det spontade är ribben enbart estetiskt.


Spacklat, målat, foder & fönsterbänk på plats

[-Konrad-]

Fortsatte med förrådet.


Hyllor uppe.


Sjukt bra!

Hade gått å gruvat mig läge för att göra klar städskrubben, då det stod en massa grejjer där inne, men tog mig i kragen å tömde.


Var ju lite väggplyfa som skulle upp först, carporten fick bli sågverkstad.






Klart! lite färg på dethär.




Halvdålig täckning... tror ja fick måla 4 varv....




Målat & belysning monterat.

Lite golv då kanske.


Golvet tillkapat.


golvet lagt, golvlister kanske?




Helt klart!

- - - Uppdaterad - - -

tvättstugan har varit ett sorgebarn, när vi köpte så var väggarna mörkröda, belysningen bestod av två glödlampor. that's it. sen innan så hade jag monterat 4st led-armaturer (Julas, vad annars :P ) målat väggarna och ställt maskinerna på ett plåtstativ.
Men då golvet är allt annat än jämt, så blev det "sådär". Vi har spånat & funderat och tillslut visse vi ungefär hur vi ville ha det.


Hörnet där maskinerna står, har precis lyft bort dom & plåtstativet.


Bygger ett eget stativ i tryckimpregnerat istället.




här ska det bli en bänk med infälld vask.






Det tar sig.




Rätt jävla nöjd med denna lösning. som det var innan så kom det ut vatten på golvet, avfuktarens vatten rann utanför osv.


Färdigt. SJUKT NÖJD!

[GlennB]

Jag önskar jag hade en tiondel av din energi så kanske jag hade kunnat få klart nåt nån gång

[-Konrad-]

På sommaren får man passa på att slakta lite donatorbilar.


Fick en og9-3 med motorhaveri och en massa rost.






Satt ju nästan ny turbo. Sparas!



När jag lämnade denna på skroten så botaniserade jag lite på självplocken.


9-5 Griffin-ratt, sidodekor, grill og900 trubb, en blinkers, en strålkastare,


En uppsättning EMS-fälgar, Elinfällbara speglar till og9-5, Frambromsar från en Opel Vectra OPC. = TurboX, fast blåa ok. Bra fångst :P

Skrotar man bilar, så blir det snart en hel del med dåliga aluminiumfälgar.




Typ 400kg närmare bestämt... såldes till Kuusakoski blev en slant.


Nästa lik att slakta.


Melker hjälper till




RIP.

Aeron som jag köpte inredningen ifrån, råkade bli min efter att säljaren kände sig klar med sin slakt, så jag fick den, å han slapp frakta den till skroten.




Finns ju en del kvar att ta





Bakvagn i bra skick, sparas!

[-Konrad-]

Hämtade ju 2 SS i höstas, en lever, en skulle dö.


Denna ska dö.






En rostig 9-5 med motorras.




RIP för den med.

Jag hade en sidosmälld 9-5 Aero -04, som jag hade planer för, ett solstad-bygge närmare bestämt. men den hade stått i 2år utan att en lucka öppnat sig, och när då en kund sökte en motor, så fick den dö.




Rostfri balja, tackar!






Den var riktigt krokig...


tack för alla delar.










Denna har inte åkt iväg än, eller jo, åkte på fredagen innan jag skulle till Ronneby, kom ihåg fel tid, så kom dit 15minuter efter stängning (istället för som jag trodde, 45minuter före...)
Fick en riktigt trött 9000 av en granne.

- - - Uppdaterad - - -

Den Cosmic-blåa SS'en (bil två i dealen från i höstas) behövde lite kärlek, ville verkligen att den skulle få leva vidare.


Den behövde tankband. köpte ett på skroten som enligt artikelnummer skulle vara rätt. bara det att artileknumret dom angivit inte stände med verkligheten. så blev kap, svets, osv för att få det att passa.






Har typ inte fotat alls, men den besiktigades, fick några tvåor, bla. så fick jag byta bromsok på båda sidorna fram, samt skivorna bak. men när den var besiktad så var det en kollegas bror som behövde bil, resten är historia.

[-Konrad-]

Termosen, ja den rullade på, tog hela familjen på diverse turer, fraktade skräp till tippen osv.




Sopbil :P

men vid påsk, så hade vi var till susannes pappa i Norsjö, sen tog vi en tripp till umeå, plockade upp plåt till limmon, sen på väg hem, strax innan skellefteå, så tändes motorlampan och den slutade svara på gas. Vafan?!??


Bärgningsbil...

Bärgad till närmsta verkstad, onsdag före påsk.

försäkringen skulle täcka resa hem. problematiskt när kundtjänst befinner sig i södra sverige... "kan ni ta tåget" nä, finns inte ens en tågstation i skellefteå... "kan ni ta bussen" nä, 4km till busstationen, och sen har vi två mil hem efter att vi klivit av bussen... "det finns inga hyrbilar tillgängliga med de företag vi har avtal med" *suck* jag lyckades skaka fram en hyrbil, med 10 minuters marignal till Hertz stängning...




V90cc blev det. fick sitta i fosterställning i duschen sen :P (skämt å sido, V90 är riktigt trevlig, men tveksamt om jag skulle köpa en själv.)


Dagen efter så lånade jag en kompis citroën Jumper, hakade på Weggens släp, in med stolen i mitten, susanne fick ta voblon, mot skellefteå.


Med presspassning så gick det att lasta liket, som vid detta laget diagnostiserats med "Okänt CANBUS-fel", till råga på allt nu fungerade som tänkt.



Kände nu att jag inte ville lägga mer tid & pengar på den, så den skulle säljas som repobjekt.


Full tank, tror inte det :P






Lite annonsbilder. såldes som repobjekt för 3000:-

[-Konrad-]

Men familjebil behövs ju, två kandidater fanns.

1: Chevrolet Suburban flexfuel. +Hög dragvikt, miljöbilsklassad (låg skatt) billiga delar, FRÄN. - Relativt dyra, hög bränsleförbrukning.
2: VW Multivan 4Motion, helst en 2.5TDI Highline. +Diesel = humanare förbrukning, smidigt att lasta småbarn i. - lägre dragvikt, hög skatt, VW..., sjukt osexig.









Det blev inget dera...



Efter att ha gjort en ordentlig kalkyl så fick chevan se sig slagen, redan vid 400mil var den lägre skatten uppäten av högre förbrukning...




vad blev det då?
Slumpen trädde in, för någon vettig 4Motion gick inte att uppbringa, dom har haft en sjuk prisutveckling sen 2020. oklart varför... men före 2020 var det inte ovanligt med en 4Motion Highline för ca. 100k. nu kostade en snikig (trendline) minst 150k. om dom ens fanns, ocg en 2.0BiTDI vill man inte heller ha, om man inte har papper på utbytt motor...

satt på jobbbet, på förmiddagsikat så kollade jag blocket, kvällen innan hade en firma i luleå lagt ut en Multivan 2.5TDI Highline, tyvärr fwd & Automat, men till bra pris. dom hade inte öppnat för dagen, så flexade ut, åkte till firman å hängde på låset.


Första provturen. det blev affär.




SJUKT fula vinterfälgar....


Pimpade den lite. Den skarpögde noterar ett Motion-emblem. tidigare ägare har pimpat den med emble, och diverse tacky påklistrat krom...


Sommarhjul på.

När jag var i vetlanda, för att montera ihop limmon, så var den elak. jag och Weggen skulle iväg, jag låser upp, kliver i, sätter nyckeln i tändningslåset, kommer på att jag har lösa grejjer på släpet, kliver ut å stänger dörren. när vi sen ska åka är bilen låst. med nyckeln i tändnongslåset. RIDÅ...






Marcus & Adam Egermo förösker fippla upp låset. går "sådär"




Assistanskåren klarar biffen, han fiskar ut nyckeln med en lååång krok.

Ny regel, ALLTID ut nyckeln....




Praktiskt med MultiVan när man kan flytta stolar & soffa, snurra stolar osv.




Bromsarna började skrapa. fan, dags för nya belägg.


"Hörru farsan, skicka hit stora polygripen å jag kan pressa in kolven, sen langar du hit insexnyckeln"


"Såja farsan, bara andra sidan kvar. Men hur skulle det se ut med 21" från Edgar?"


Kunde inte låta bli :P blev dock bara en testmontering.

[-Konrad-]

min 9000CD har äntligen fått lite kärlek.




Nya strålkastare.


Melker gillar den






Den är dock väldigt kladdig, trodde det var vevaxeltätningen, men vettefan om det inte är servopumpen...

Bytte vevaxeltätning och O-ringen till oljepumpen iaf.


Drivknutsdamasken var trasig, så knuten demonterades.


Togs isär.


Rengjordes & monterades ihop, i med nytt fett sen dit med ny damask, å montera.


Dags för lite mys-mek.










Blev ett ganska mysigt ljud, lite dovare, men inte störande.

[-Konrad-]

Det har varit mycket jobb i år som antingen varit med tidspress, eller varit för andra, inte mycket hobbybilsmek har det blivit, så kände att jag behövde ett break å få skruva md nått som var hobbyelaterat.


in på scen: GreenViggen!






ska försöka få tag på en lite mindre dålig framstötfångare.




Vad ska göras då? jo, kopplingen är sopslut, så den måste bytas. och jag hade sen innan köpt en lätt begegnad Spec stage3 koppling.
om man nu har krallig koppling, är det inte lite slösaktigt med ett steg1? visst är det det! och det ligger ju en 15T på hyllan, tillsammans med 3" Downpipe och en helalu-IC.








Hoppsan, fjädern var visst "lite" dålig. beställde en speedparts sänksats. köpte samtidigt servokylslinga, då den på bilen förvisso är tät, men rostig. och den är ju "sådär" kul att byt när allt annat är i vägen....


Lådan ute.


Svänghjulet var inte så vackert...




Trött lamell :P


Trött tryckplatta.


Lämnade in svänghjulet på en föryngringskur.


"nya" kopplingen.










lika bra att byte pinnbultar & grenrörspackning när det är lätt att komma åt.


Valde att byta till T7 vattenpump för att kunna använda originalrören till 15T.


Snart dags att kapa loss erövringarna, å börja på nytt :P


Nya pinnbultar.


Grenrör & turbo på plats.






Tyvärr visade det sig att katalysatorn på downpipen'n som jag köpt var med keramisk kärna, till på köpet sprucken, så den är kass. Blev paus på denna i och med det, då jag har ett annat slaktoffer, som har 3" downpipe, dessutom är det på den som intercoolern som jag tänka använda sitter. Så jah måste plocka ner den innan ja kan fortsätta med GreenViggen.

[-Konrad-]

detta blir nog sista updaten för denna gången.

kom just på att jag glömt att skriva om en väldigt tråkig sak.


Min bästa vän Famla har fått vandra över regnbågsbron, 12.5år blev hon, tumörer i juver & på äggstockar gjorde att jag tog det beslutet.

tillbaka till bilarna.

Min 9-3 TTiD är FORTFARANDE inte klar, har helt enkelt haft alldeles för mycket att göra för att kunna ta tag i den, men lite har jag lyckats med iaf,




Köpte inredningen från en A60 som skrotades. (än en gång, marketplace)


Den var sjukt svårstartad, trots nytt batteri och ny polsko, så beslöt att dra ny pluskabel ända från generatorn.








Och lite delar som ska bytas framöver.
Nytt flexrör, Ny kamremssats med vattenpump, och nya filter. Blir nog bra när det är klart.


nu tror jag at jag har fått med det mesta som hänt. kommentera nu! är ju det som är belöningen för min del att uppdatera :P

//Konrad S.

[amazinjoey]

Om du undrar varför multivan har blivit så dyra å andra arbetsbilar så är det för att folk bygger om d till campingbilar för att bo i... Instagram/ Youtube fenomenet