Ish
Ish
Suddig bild, men står det inte 55195531? Eller i alla fall 5531 på slutet av art.nr
Är det numret i fråga så finns det ju som reservdel för runt hundralappen. Avsedd för Alfa med 1,9 lit TiD. Så inte helt lilla pinkat.
https://www.trodo.se/catalogsearch/r...earchby=number
https://www.autodoc.se/reservdelar/oem/55195531
Denna från Gates ser ju ganska lik ut,
https://www.trodo.se/styrrulle-flers...m-gates-t36394
https://www.autodoc.se/gates/1237322
Såga bort lite mer.
Börja passa in lite grovt.
Viktigt att lägga mycket tid på inpassning och inmätning vid ett sånt här jobb, då det påverkar passformen på hela fronten OCH framskärmen.
Vi närmar oss.
Hänge dit den nya framskärmen, det verkar finnas hopp!
Dit med huvlåsplåten, så man ser att allt linjerar.
Sista tillpassningen, allt kommer svetsas kant-i-kant. inget fusk med omlott eller så.
Fixerat, dags att starta Kemppin
Svetsat.
även botten av batterilådan svetsad. som sagt, allt är kant-i-kant
Och det är så långt jag har hunnit, har beställt svetsprimer som ännu inte har kommit, hoppas få den under denna veckan, så jag kan fortsätta med svetsandet.
//Konrad S.
adam93, dea, Farbror skum, HeRmAN, Mr_SunBear, Purex, Puttel, Schollin, ztam
He löns int' å bli arg, he bli int' nå bätter för he.
Min garagetsida
Jay Leno: "Ooh a Volvo! well I am looking for a new boat anchor so that will be good"
Sjukt prydligt svetsat!
Det ser jäävligt drastiskt ut kapat när man ser bilen isärkapad sådär men det är tammefan nästan enklare och blir bättre att laga/byta plåt som du gör där än att försöka lappa/byta delarna som är dåliga.
Det är typ det jag lärt mig senaste 15åren, att försöka byta vid nästa "naturliga" skarv i plåten istället för att laga minsta lilla vid skadan typ
Kul att se, grymt bra jobbat!
Gott jobbat. Snygga svetsar!
Läste på ngt forum att man ska passa sig för att svets reparera i främre nedre balken. Tror det var här på STCS eller SSKs forum. Ngt som stod i Saabs VHB om reparationer bla. p.g.a. motorfästet osv. Så kompromissen där var att man inte slipade svetsarna efteråt. Det behöver inte vara några problem men iaf tänka en extra gång så att svetsar blir så starka som möjligt.
Kul o se att cabbens framdrift.
//B
Det där känner jag också igen, men det bör väl inte vara aktuellt här då det är långt ute på "hörnet"...
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Kul att ett plåtproffs visar hur det ska gå till. Ett stort gillande från mig.
Samt att jag fortfarande dreglar över ICn.
Göran i Björnarbo
Riktigt snyggt. Kul att följa.
Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
Medlem #6850
Har för mig jag läst nått liknande, men med tillägget att det är inom X millimeter från mitten och inte hela balken.
__________________________________________
Projekttråd på min Saab 900i 8v -88 Goes T16 och og9-5 2.3 BP -08
Som före detta professionell karossvetsare med "ganska många" svetsade Saabar på mitt samvete så ger jag dig fem stjärnor av fem möjliga och två tummar upp! Dessutom en stor guldstjärna i kanten för att du ger dig på sådana här jobb och delar med dig av allt.
När det gäller var och hur mycket man ska kortbåg- och punktsvetsa på en og900 så är det som alltid så att lagom är bäst. Att fylla ut med en massa extra punkter i t.ex. hjulhus för att man är lite uttråkad är inte så bra. Deformationen vid en krock blir då inte riktigt som konstruktörerna tänkt sig. Den uttråkade svetsaren som gjorde detta orsakade snabbt och lätt skrotning av några karosser...
En lite rolig Saab-grej när jag ändå har uppe detta med för starka konstruktioner är aluminiumhuven på våra ng9-3:or. Nästa gång ni ser undersidan av en ng9-3-huv så kolla längs sidorna på huvens innerplåt, inte långt från gasdämparfästena. Där finns det i innerplåten ett avsnitt på ett par centimeter som den profilerande formen i plåten saknas. När den profilerande formen gick hela vägen från bakkant till framkant så visade det sig att konstruktörerna på Saab var för bra på att bygga hållbara saker. Huven vek sig inte tillräckligt lätt vid krocktester under utvecklingen av bilen. Därför justerades pressverktygen för att få till försvagningen. Sådana här saker är ju sådant som en annan aldrig tänker på annars.
Ser fram emot nästa uppdatering i tråden.
How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.
Snubblade in här för första gången tidigare idag, fantastiskt intressant/rolig läsning. Gött att jag har 20 sidor kvar att gå igenom! Kommer det fler uppdateringar snart!?
Jovars, blir väll nån mastodont-uppdatering senare i höst. Är pappaledig, så har nog aldrig haft så lite lid som nu...
Helgen v44. Ska jag sitta jour, förbered er på en update då
amazinjoey, benny900, bjogus7, Farbror skum, flaset, HeRmAN, Johan H, Loffe, Namino, persson222, Schollin, Sven, TCarlsson, Tegaturbo, zimm
amazinjoey, Eindpeng, Namino, persson222, Puttel, RSJ80, Sven, zimm
__________________________________________
Projekttråd på min Saab 900i 8v -88 Goes T16 och og9-5 2.3 BP -08
Okej, Jour. suttit flera timmar nu å sorterat bilder, och laddar upp för fullt på garaget.
vi tar väll å börjar så smått med Röijers cab.
Dags att få dit främre delen av hjulhuset. Voblos svetsprimer.
Svetsat.
Slipade all ytrost och målade hjulhuset med Epoxiprimer.
När jag skulle börja passa in dörren, för att kunna passa in framskärmen så insåg jag att övre gångjärnet var knäckt. Ett nytt inhandlades från en lågmilare via bildelsbaen.
Jag använder självborrande skruv när jag passar in skärmen.
Motorbalken är ihopsvetsad.
Det är viktigt att få allt rätt nu, blir ett helvette att få till passformen sen annars.
Dörren passar mot bakskärmen, och framskärmen passar mot dörren, och skärmen passar mot motorhuven, detta ser lovande ut.
He löns int' å bli arg, he bli int' nå bätter för he.
Min garagetsida
Jay Leno: "Ooh a Volvo! well I am looking for a new boat anchor so that will be good"
Svetsning påbörjad.
Eftersom att jag inte riktigt litade på att den ursprungliga huven skulle va ok, så lånade jag huven från min sniiiik.
Jag var inte helt nöjd med passformen i framkant, men så var ju skärmen inte heller felfri från början.
Tennsacklade upp kanten för att minska springan nån millimeter.
tennade även alla svetspunkter.
primer på det.
Nån stans får man dra en gräns för finliret, dessa bilarna var ju långt ifrån perfekta redan som nya.
Började demontera motorn.
Ute.
Här behövs det verkligen en tvätt. Sen kommer jag att blästra motorrummet för att bli av med rosten.
Som synes så finns det mer att ta tag i innan det är dags för lack...
Men nu är detta projektet pausat, mer om varför kommer senare.
//Konrad S.
Fredrik / 1941, HeRmAN, Johan H, kaph, Mr_SunBear, pasn, sportsedan, Sven, Znatch, ztam
He löns int' å bli arg, he bli int' nå bätter för he.
Min garagetsida
Jay Leno: "Ooh a Volvo! well I am looking for a new boat anchor so that will be good"
En liten uppdatering om min 9-5 "Colour-concept" då :P
Ställde av den i våras, då en spänrulle började mala, och ganska samtidigt gick den i limp-mode pga. laddtrycksläckage. dags att åtgärda.
Vatten i bränsle (Givaren i filtret saknas) och virvelspjäll är permanenta på denna :P
Fick ett paket
komplett kit för laddluften
HOPPSAN! rullen var "lite" sämre än jag trodde!
Nya rullen, är den som bilkompaniet tog 977:- för... efter tips tidigare i tråden, och lite detektivarbete så framkom det att samma rulle sitter på en alfa (minns inte om det var 159 eller 159.) finns på autodoc, SKF kostar 139:- (om jag minns rätt, billigt iaf)
DO88 fint ska det va!
Bakljusen har stört mig....
Var på självplocken utanför Älvsbyn, fick tag på vänsterljuset på bakluckan, bara höger yttre kvar att hitta.
Fyfan vad bakskärmen som bilkompaniet bytt börjar se ut...
Passade på att handla en ny skärm medans ORIO forfarande har i lager.
Fastän den ser ut som fan, så gillar jag den
Vi var å hälsade på Svärfar, slog på helljuset, sen gick det inte att stänga v det, alls. inte ens när man dragit ur nyckeln. fick dra säkringarna.
Efter att snabbt ha kollat elschemat konstaterades arr felet troligtvis satt i spaken. Ny spak monterades, och ordningen var återställd.
originalratten var ju lite småsliten efter 56k mil.
Men jag hade ju en nästan ny Aero-ratt liggandes.
Var på skroten nån månad senare. Jackpot!
Kort gästspel med andra skor. blev inte långvariga, då det är pysis på ett däck.
Knyckte turbinerna med nya Hankook Ventus Prime från tre-nollan.
Besiktningen närmade sig, visste att min Bosal-krok glappade ordentligt. men istället för att skaffa ny mottagare så kastade jag bosalkroken åt fan (själva kroken sålde jag.) och monterade Brink från en äldre 9-5 istället.
Hoppsan... övre bulten hade gått av. blev att byta hela balken, då jag inte fick loss resterna av bulten.
självklart gjordes detta jobbet kvällen innan besiktningen...
Brink
Är visst en Diesel, av sotet att döma :P
He löns int' å bli arg, he bli int' nå bätter för he.
Min garagetsida
Jay Leno: "Ooh a Volvo! well I am looking for a new boat anchor so that will be good"