9000 2.3t -96 inställning av kammaxlar, nolla motor

[VBNicke]

Hej bytte topplockspackning förra året på min 9000 2.3t 1996. Bilen har inte gått särskilt bra sedan dess. Bilen gick perfekt innan bytet och enda anledningen till att jag demontera toppen, var att en pinnbult gått av till grenröret.

Min misstanke är att motorn inte är nollad och att kamaxlarna och/eller veven står i fel läge. Bifogar lite bilder som kanske är till hjälp

http://s14.postimage.org/pacyjzu67/IMG_0569.jpg
http://s7.postimage.org/3kjaecjeh/IMG_0572.jpg
http://s15.postimage.org/i7dtcjcax/IMG_0570.jpg

själv tycker jag att kamarna verkar så rätt i förhållande till varandra.

Var sitter markeringen på remskivan?

[csan]

Om man tittar på 1:a bilden - så vinkeln kanske inte är den bästa - men jag tycker att insugskammen ser ut att ligga något sent - kanske släpar den 1 kugg?

Edit: Nu förstorade jag din bild och det framgår tydligt att insugskammen släpar efter - gissar på att den sitter en kugg sent.

[VBNicke]

Har hittat felet nu, kamarna roterar med halva hastigheten av vevaxeln. Kamarna stod jättefel i förhållande till vevaxeln. Har inte hunnit starta motorn än, men jag misstänker att den kommer gå mycket bättre nu

Gula markeringarna på kedjan stämde inte heller.

[turbosug]

de e viktigt att spänna upp kedjan genom att ta en 19mm nyckel i andra ändan av insugskammen o pressa mot baksidan så du spänner upp ordentligt.
Markeringarna i själva kamdreven ska ligga i linje med markeringarna på överfallen. Den lilla urgröpningen på överfallens högra sida är rätt värdelös att gå efter.